Moderní diesely jsou čistší než benzinová auta, ukazuje měření v provozu

aktualizováno 
Evropská asociace výrobců automobilů zveřejnila výsledky měření dieselových motorů v reálném provozu. Vyplývá z nich, že všechny nově homologované naftové agregáty vykazují nižší emise NOx, než určuje norma platná pro rok 2020. A díky nižší spotřebě paliva jsou k planetě šetrnější než benzinové motory.

Emisní laboratoř Škody Auto | foto: Lukáš Vaverkapro iDNES.cz

Politici a ekologové bojují proti dieselovým motorům, přibývá měst, které slibují zavedení zákazu vjezdu pro vozy vybavené těmito agregáty. Řada výrobců proto ohlásila postupné ukončení jejich výroby – například Volvo, Suzuki či Fiat. Dieselové motory však udělaly v posledním roce obrovský skok v tom, kolik škodlivých látek produkují. A ukazuje se, že tažení proti nim začíná ztrácet argumenty.

Podle Evropské asociace výrobců automobilů (ACEA) bylo v posledním roce uvedeno na trh 270 různých typů naftových motorů, homologovaných podle normy Euro 6d Temp. Byly podrobeny testům v reálném provozu (podle metodiky RDE – Real Driving Emissions). Všechny bez výjimky vykázaly nižší emise oxidu dusíku (NOX), než jaké předepisuje norma platná od roku 2020. Ve srovnání s motory Euro 5c jsou v průměru čistší o 85 procent, některé dokonce o 95 %. ACEA tedy tvrdí, že diesely můžou prospět životnímu prostředí.

„Výrobci automobilů vynaložili velké investice na rychlé dosažení takto masivního snížení emisí NOX,“ uvedl generální tajemník ACEA Erik Jonnaert. „Je důležité, abychom přestali démonizovat dieselovou technologii jako celek. Místo toho musíme rozlišovat mezi starým dieselem a nejnovější generací vozidel.“ 

Jonnaert tvrdí, že právě moderní dieselové motory mohou díky tomu, že mají nižší spotřebu než benzinové motory a tím i nižší emise CO2, v kombinaci s podporou alternativních pohonů, pomoci městům zlepšit jejich životní prostředí. Je proto mnohem důležitější výměna starých dieselů za nové, než zatracovat tuto technologii jako celek.

Tyto závěry potvrdil i nezávislý test německého autoklubu ADAC. Ten otestoval 243 dieselových modelů, které plní emisní normy Euro 5, Euro 6, Euro 6b i nejnovější Euro 6d. Z 25 testovaných aut splňujících normu Euro 6c a 6d TEMP 52 % mělo hodnoty nižší než 80 mg NOX / km. Devět vozidel mělo menší emise NOX než 80 g / km i v dálničním režimu. Celkově nejlépe na tom byl model BMW X1 sDrive18d s pouhými 8 g / km.

Prodeje dieselových aut v Evropě přitom stále klesají. Ve třetím čtvrtletí roku 2018 bylo téměř 58 % všech nových osobních automobilů nově registrovaných v EU poháněno benzinovým motorem. To je meziroční růst zhruba o sedm procent. Naopak podíl naftových vozů klesl meziročně z 43,1 na 34,7 %. Všechna vozidla s alternativním pohonem dohromady představovala 7,8 %, pouze dvě procenta byla čistě elektrická.

Autoři:

Od 10. 9. do 22. 9. probíhá ve Frankfurtu nad Mohanem Mezinárodní automobilová výstava (IAA). Žhavým tématem je samozřemě i elektromobilita.

Nejčtenější

Stop motorizovanému násilí. Němečtí politici a aktivisté brojí proti SUV

Koncept mamutího SUV čínské značky Hongqi představený na autosalonu ve...

Autosalon ve Frankfurtu má už několik sezon smůlu, v roce 2015 v jeho průběhu odstartovala Dieselgate, před dvěma roky...

Mazda bude dobíjet elektromobil Wankelem. Prototyp jezdí hladce

Prototyp elektromobilu Mazdy postavený na základech modelu CX-30

Mazda naskakuje do elektrického rychlíku se zpožděním a stojí to za to. Rozvoj elektrické infrastruktury vázne, rvačka...

První škodovka na elektřinu startuje na 430 tisících korunách

Elektromobil Škoda Citigo-e iV při natáčení v centru Prahy

Malý elektrický Citigo bez stokoruny za 430 tisíc a hybridní Superb iV s cenou začínající na 876 900 korunách. Škoda na...

„Čínské tesly“ přijely do Evropy po svých, zahajují autosalon ve Frankfurtu

Aiways U5

Čínský start-up Aiways chce být čínskou Teslou. Prototypy prémiového elektrického SUV dojely po vlastní ose ze Si-anu...

Blesk z Itálie je nejrychlejší lambo všech dob, místo turba má kondenzátory

Lamborghini Sián FKP37

Automobilka Lamborghini si jde v mnohém vlastní cestou. Důkazem toho je i nová limitovaná edice vozu Sián. Za dva...

Další z rubriky

Slovenský Defender umí všechno: může mít 400 koní a stát přes tři miliony

Land Rover Defender

Navázat na legendární produkt není jednoduché. Land Rover se k úkolu navrhnout nový Defender postavil čelem a ve zbrusu...

Avia oslaví století koncem naftových náklaďáků, přejde na elektropohon

Avia D120 EURO 5

Avia Motors končí na podzim se sériovou výrobou nákladních aut se spalovacími motory. V Přelouči se chtějí do budoucna...

ANALÝZA: Konec her, elektromobily je třeba začít prodávat

Elektrická platforma pro velké výkonné automobily je společným dílem firem...

Autosalon ve Frankfurtu má jednoznačné hlavní téma: elektromobilita. Kdo dokáže svou techniku efektivně vyrobit a také...

Najdete na iDNES.cz