To zase vymyslel nějakej zelenej chorej mozek.

A kolik naivních zelených šílenců se na to nechytá??

Zvednou daně na spalováky, dají dotace aku-auta, pak zjistí, že na ty dotace nemají, protože spalováků ubylo a osolí cenu, daně pro aku-auta a zdraží pořádně provoz kvůli drahé elektřině.

Zrcadlo zelení.

Zelení jsou škodná.

jen si ten ekologicky dzihad uzijte, budete se slzou vzpominat

to mi připomíná klasický Cimrmanovský problém, kdy se v dole po čase začali tak nějak hromadit horníci..... Jsem zvědav, z čeho se zavede daň na podporu něčeho, co je samo o sobě naprosto neekonomické, až si ta spalovací auta zlikvidujeme..... Na to by jistě nejlépe odpověděla paní Jourová, coby jedna z největších myslitelek posledního tisíciletí....

dělám si srandu, blbka je to...

Elektrický komunismus.

Ty daně by se zase mohly lidem kompenzovat proplacením prodlev na elektrostanicích. Místo 2 minut budu na stanici 30 minut. K tomu kompenzace za změnu klimatu. Ty tisíce větrníků bezpečně zajistí, že déšť, který sem kdysi po dolní vrstvě vzduchu větrnými koridory stěží doklouzal sem už od moře nedolétne a zůstane jinde a budeme tu mít středoevropskou poušť. Děkovné dopisy zašlete Eko poslancům.

Proč asi nejde tak jednoduše zjistit počasí...protože malá změna tlaku a termika ovlivněná lokálními ohřevy má velký vliv na směr proudění vzduchu a na rosný bod. Takže když udělám v dolní vrstvě navíc turbulence a navíc vykácím spoustu stromů a tím zvýším termiku v kopcích, kde před tím byla mnohem menší, dokážu totálně změnit směr původního proudění a navíc nevím vůbec, jak to dopadne a kam se to výsledně bude posouvat....

Emil Novák, Tomáš Macán- děkuji za krásné usměvavé ráno! Už jsem se tak dlouho po ránu nezasmála! Je jedno , co jaké auto vypouští a co ne, ale číst ty Vaše argumenty , to bylo boží!!

Bylo by to zábavné, kdyby tihle fantastové a fanatici se svými vizemi OZE+plyn nestáli na pozadí průšvihu, do kterého se teď Evropa řítí v energetice.

Elektromobily se už teď vyrábí a prodávají v takovém množství, že zlevnění nutně přijde. Jak je všeobecně známo, největší finanční zátěž jsou baterie. Levnější jsou LiFeP, které ale mají nižší hustotu energie, ještě levnější Na-lion s podobnou hustotou. Začínají se vyrábět v Indii (Faradion) a Číně (CATL), Američaní testují K-lion. Zlevnění se očekává i u baterií s vysokou hustotou energie a to hlavně kvůli tomu, že na výrobu stejné kapacity baterie bude potřeba méně surovin. Rozjíždí se recyklace ve velkém. Druhotné suroviny mohou vytvořit polštář pro přebytky, které mohou zlevnit i primární suroviny.

Řekl bych, že redaktor to vidí příliš jednostranně.

Takze elektriny je male je draha jako noha aa oni ji chteji diky vetsi podpore elektromobilu, jeste vice udrazit.

Tal tohle mi hlava nebere. “Ekologisti vsech zemi polibte mi ..... “

Ekologisti u nevi kudy kam, tak vymysleji kraviny. Realny elektromonilismus stejne neni, protoze jednak nejsou suroviny na baterie, jednak neni elektrina a jednak na to lidi mit nebudou.

Euta dopadnou stejne jako vsechny cile EU, casem se na ne zapomene.

Všechno zdanit, tak je to spravne, tak to ma byt.

Nejvíce by se měly danit ty kecy politiků a jejich výmysly.