Výroba vozů Mercury by měla skončit ve čtvrtém čtvrtletí. "Nebylo to lehké rozhodnutí," prohlásil prezident společnosti pro americký kontinent Mark Fields.
Upozornil, že automobily Mercury mají na celkovém prodeji podniku tak malý podíl a že kupci vozů Ford a Mercury jsou si tak podobní, že je smysluplnější soustředit se na značky Ford a Lincoln.
Značka Mercury byla na vrcholu v roce 1978, kdy její prodej překročil 580 000 vozů. V loňském roce však prodej činil méně než 100 000 vozů.
Automobilka Ford se již letos dohodla na prodeji švédského výrobce osobních vozů Volvo Car čínské společnosti Geely. Ford tak bude v budoucnosti nabízet pouze dvě značky, podobně jako největší světová automobilka Toyota Motor.
Ford se vyrovnal s krizí v automobilovém průmyslu lépe než jeho domácí konkurenti General Motors a Chrysler. Těm musela pomoci americká vláda a obě automobilky byly dokonce po určitou dobu nuceny využívat bankrotovou ochranu před věřiteli.
