Čtvrtek 26. listopadu 2020, svátek má Artur
  • schránka
  • Přihlásit Můj účet
  • Čtvrtek 26. listopadu 2020 Artur

Dálniční známky pro cizince se Německu nevyplatí, tvrdí autoklub

Platit zvlášť za používání dálnic je zvykem ve většině Evropy. Proti dálničním známkám, které chce na německých dálnicích zavést nová vláda, se však postavil německý autoklub ADAC. A to i přesto, že samotných Němců se týkat nemají. Platit totiž mají jen cizinci.
Německo ročně vyinkasuje na silniční dani od motoristů 53 miliard eur. Do silnic však z této částky investuje jen 19 miliard.

Německo ročně vyinkasuje na silniční dani od motoristů 53 miliard eur. Do silnic však z této částky investuje jen 19 miliard. | foto: ADAC

"Mýto na německých dálnicích vyvolává vášně," komentuje Petr Buček, šéfredaktor specializovaného magazínu AutemBezpečně.cz.

V současnosti platí v Německu mýtné za použití dálnice pouze kamiony. Osobní auta přijíždějící do Německa ze zahraničí však neplatí. Nová německá koalice chce zavést právě pro zahraniční vozidla dálniční známku. "Proti jsou sousední země, proti možná budou orgány Unie, proti je také německý autoklub ADAC," říká Buček.

Velmi silný a respektovaný německý autoklub ADAC s osmnácti miliony členů proti známkám vystupuje nejhlasitěji. Všímá si, že politici, kteří chtějí dálniční známky pro cizince zavést, používají argumenty, které jsou "na vodě".

"Nechal si zpracovat studii, která ukázala, že by stát na výběru mýtného získal asi 262 milionů eur ročně," říká Buček. Systém výběru mýtného (tisk vinět, jejich prodej a kontrola) by však podle ADACu stál asi 300 milionů eur. Podle autoklubu by se tak na známkách vybralo méně, než utratí za jejich distribuci a kontrolu.

Autoklub míní, že politici ze strany CSU, kteří si dali výběr mýtného pro cizince do programu, celou věc pojali populisticky. Tvrdí, že vyberou podle ADAC nereálných 800 milionů eur. Německé ministerstvo dopravy uvádí, že jde o "přibližný odhad na pracovní úrovni".

Paradoxně však s německými známkami souhlasí český autoklub ÚAMK: "Chápeme celou situaci, jelikož toto řešení je ve prospěch infrastruktury," říká prezident autoklubu Oldřich Vaníček.

Všichni němečtí majitelé osobních aut dnes platí roční daň. "Například vlastník nové Škody Octavia 1,6 TDI ročně státu pošle 152 eur, v přepočtu asi 4 200 korun," vysvětluje Petr Buček.

Zastánci zpoplatnění dálniční sítě argumentují stále rostoucími náklady na údržbu a výstavbu dálnic, které představují šest až dvanáct milionů eur na jeden kilometr. Německo ročně inkasuje na silniční dani od motoristů 53 miliard eur (skoro 1,5 bilionu korun). Do silnic však z této částky investuje jen 19 miliard, zbytek utratí jinde.

"Zahraniční řidiči už nyní zaplatí téměř dvojnásobně více, než kolik stojí opotřebení dálnic a silnic jejich vozidly. Tankují totiž u německých pump a zaplatí při tom daň z paliva," argumentuje ADAC.

Navíc je velmi pravděpodobná prognóza, že by někteří řidiči objížděli dálnice po okreskách, a tím by zatížili obce emisemi výfukových plynů a hlukem.

Plán na německé dálniční známky pro cizince je vcelku krkolomný. Německo se totiž bude muset vypořádat s podezřením, že by takové opatření bylo diskriminační vůči cizincům, což je nepřípustné z pohledu EU. Plán je tedy takový, že by dálniční známku kupovali všichni motoristé bez výjimky, ale Němci by si ji "odpočítali" ze silniční daně.

Německo má třetí největší dálniční síť světa s 12 044 km komunikací. V Česku je podle údajů Státního fondu dopravní infrastruktury necelých 1 200 kilometrů zpoplatněných silnic, tedy méně než desetina v porovnání s Německem.

Plánované německé známky mají být podle cen, o kterých se spekuluje, v porovnání s Evropou docela laciné. Roční známka by v přepočtu vyšla na necelých 2 800 korun, česká dálniční známka stojí 1 500 korun.

Nejvíc krvácí peněženky řidičů v zemích, kde se platí klasické mýtné. Španělské, francouzské  a italské dálnice jsou kvůli tomu relativně prázdné.

Například Francouzům pracujícím v Paříži a bydlícím ve 200 kilometrů vzdáleném Le Mans se více vyplatí dojíždět do práce drahým rychlovlakem TGV než jezdit autem, což jen na mýtném vyjde na 700 eur za měsíc (přes 19 tisíc korun). Italové se skřípěním zubů zaplatí za přejetí kozačky Apeninského poloostrova od severu k jihu 55 eur, tedy přes 1 500 korun, což je cena celoroční české dálniční známky. A třeba Švýcarsko má pouze celoroční dálniční známku, která stojí 40 franků (900 korun).

  • Nejčtenější

Euro 7: Nová ekonorma zlikviduje v roce 2025 auta bez elektropohonu

Aktuální emisní normu pro automobily Euro 6 má v roce 2025 nahradit nová, mnohem přísnější. Práce na předpisech pro...

Evropu mají zaplavit čínské elektromobily, právě dorazily

V úterý 24. listopadu ve čtyři hodiny odpoledne zakotvila v anglickém Bristolu první přímá lodní linka pro dovoz...

Na křižovatce se umíralo, teď se tam vůbec nebourá. Stačila malá změna

Na lesní křižovatce poblíž Lipníka provoz v posledních letech velmi zhoustl. Je to jednak kvůli rychlému spojení od...

Při předjíždění pozor na přehlédnuté značky. S výmluvou v Česku neuspějete

Celkem častá situace: předjíždíte nákladní auto nebo kamion, nevidíte značku, kterou návěs zastíní, a dopustíte se...

{NADPIS reklamního článku dlouhý přes dva řádky}

{POPISEK reklamního článku, také dlouhý přes dva a možná dokonce až tři řádky, končící na tři tečky...}

Novozélandská policie nasadí Škody Superb. Nahradí končící značku Holden

Novozélandská policie koupí nové vozy pro své hlídky od firmy Škoda Auto. Nahradí jimi automobily značky Holden, která...

Proč je Eva Burešová tak hubená? Promluvit ji donutila Prachařová s anorexií

Premium Herečka Eva Burešová (27) se zastala Mariany Prachařové (26), která přiznala anorexii. Hvězda Slunečné je ale sama kost...

Měli lepší stroje Sověti, nebo Američané? O jednom neobyčejném souboji

Premium Když autu dojde palivo těsně před čerpací stanicí, můžete ho k ní dotlačit. Ale co dělat, když se totéž stane letadlu...

Manažer postavil srub uprostřed chráněné oblasti. Tvrdí, že to je posed

Premium Nejprve tvrdil lidem, že je to seník. Když se o jeho stavbu začaly zajímat úřady, prezentoval ji jako posed. Ve...

  • Další z rubriky

Ženy za volantem: jezdí kratší cesty a auto tolik nevyužívají

Spousta mužů za volantem by řidičky z mapy českých cest nejraději vymazala, prý zdržují a jejich chování se nedá...

Přechod na elektropohon zaviní pokles příjmů z daní. Británie chystá mýtné

Vláda Spojeného království uvažuje o zpoplatnění silnic po přechodu většiny vozidel se spalovacím motorem na elektrický...

Šlapací laurinka se škodovkou: kovářské umění proti karbonové moderně

Firma dvou Václavů, zapálených cyklistů Laurina s Klementem, začínala před jeden a čtvrt stoletím s velocipedy. Z muzea...

Evropu mají zaplavit čínské elektromobily, právě dorazily

V úterý 24. listopadu ve čtyři hodiny odpoledne zakotvila v anglickém Bristolu první přímá lodní linka pro dovoz...

Akční letáky
Akční letáky

Prohlédněte si akční letáky všech obchodů hezky na jednom místě!

Jsem znechucená, říká Eva Burešová, kterou vyfotili s Forejtem z MasterChefa

Eva Burešová (27) a Přemek Forejt (33) byli společně vyfoceni, jak vycházejí z domu, kde herečka bydlí. Hvězda seriálu...

Ordinace v růžové zahradě za půl roku skončí, co seriál nahradí?

Po více než patnácti letech od okamžiku, kdy padla první klapka, začal tvůrčí tým seriálu Ordinace v růžové zahradě 2...

Vyšel seznam nejpoužívanějších hesel. Pokud tam najdete své, změňte ho

Uživatelé stále používají velmi jednoduchá hesla. Přitom platí, že pokud si ho snadno zapamatujete, je s největší...

Žena nemá ráda oblečení. Nudismus praktikuje všude, kde to je možné

Dvaatřicetiletá Molly Spocková z Los Angeles od mala nesnesla mít cokoli na kůži. V pubertě už začala chodit doma nahá...

Příběh Denisy: Manžel mě ignoruje, mám dva milence

S manželem jsme svoji osm let, máme dvě děti. S tím mladším jsem teď doma. Muž je věčně v práci a na nás nemá čas....