To je kára panečku. Tuhle kategorii bych rád sledoval v TV, snad budou alespoň sestřihy. To bude pokoukání.

Konečně nějaký dobrodruh,

embéčko bylo zastaralé už když přišlo do výroby. Jenom amatér může táhnout chladící vodu po celém altánku až dopředu. Rozložení váhy bylo opravdu dobrodružné. V kategorii veteránů bude ale jistě spolu se Simcou 1000 a Záporožcem přitahovat zájem diváků.

Hlavně, vzadu vestavět velká světla! a spoiler! V metle jistě zajímavé.

Achjo chlape, že Vy máte vždycky chuť zúčastnit se každé diskuze a v ni interpretovat svoje plky a všelijaké vzpomínky, kolikrát naprosto vytržené z kontextu.

Já teda nevím, ale vstřikování tam nikde nevidím. Pouze 2x karburátor weber. Motor a celé auto je postaveno dle specifikace 130 LR. Nejdříve si o tom něco nastudujte a pak komentujte.

Uvařit 12,5 litrů vody v chlazení se při správné funkci termostatu a pumpy a ventilátorů jen tak nedá.

Ona tahle "známá nemoc" Škodovek 742 mezi lidmi vznikla tím že teplotní spínače sahary byly do roka mrtvé u 99% aut a majitelé to neřešili (pravda, ono nebylo moc jak, mimo zavedení ručního ovládání - náhradní díl nebyl a výměna byla obtížná).

Druhá věc je právě ten obrovský objem chladícího média, kdy u motoru už voda vařila, kdežo vpředu u chladiče ještě ne.

Je sranda číst diskuse jak je to zbytečné, jak nemají šanci, udělají ostudu atd.. Jsou lidé, kteří mají sen či cíl, který si chtějí splnit a jsou lidé, kteří dřepí doma u televize, počítače jen hloupě tlachají a své sny či životní cíle dávno vzdali.

Touché.

Tak nejak jsem smysl tohoto zavodu nepochopil a tedy ani motivaci tech, co to jedou. Podle me to stoji hodne penez a nic z toho.

Já to chápu, prostě se v klasice projet po trase nejslavnějšího závodu s tím, že to dám. Já třeba nechápu, proč lidé kouří. Cpou peníze továrnám na smrt. tohle je opravdu k nepochopení. Ale sportovcům všeho druhu rozumím, je to druh aktivity a chtějí něco dokázat. Dokonce i rozumím bijcům z MMA. Je to taky sport, férovka se kterou lezou do ringu oba.

Naše 120 taky vařila. Podle mýho byl problém v technologicky odbytým systému. Hadice napojený na hrubý trubky, zavzdušňovalo se to. Bubliny se dostaly do vodní pumpy a tím pádem přestala cirkulace přes chladič. Ten byl studenej, motor vzadu přehrátej, tím pádem samozřejmě nespínal na chladiči ventilátor. Proč taky, voda v něm byla studená.

U mé 120LS stačilo vytočit motor na 4 tisíce otáček a bublina u termostatu utekla, ten otevřel a nebylo potřeba ani zastavit. Bublina v pumpě mne tenkrát nenapadla.

A to pojede nejakej sranda zavod, ne? Tohle prece nemuze nicemu konkurovat 藍藍藍藍

Prostě výzva, jestli dojede :)

Tahle diskuze je na 100pro magnet pro automechaniky. Jednoho sikovneho hledam. Jsem z Praha Vychod. Ozvete se prosim pripadne na Tomas@dimensions.cz, dik!

Dneska je moderní vzít starou rachotinu, vytyčit si snový cíl, dát tomu nálepku "Trabant kolem světa" nebo "Tatra kolem světa" nebo "Škodovka na Dakar" a sbírat palce na sociálních sítích.

Tak mate krásnou možnost to vše ignorovat :)