Na konci roku 2024 Daimler Truck zaměstnával ve své centrále v Leinfeldenu-Echterdingenu u Stuttgartu přibližně 28 000 pracovníků. Celkem v Německu zaměstnává divize nákladních a užitkových vozů skupiny Daimler přibližně 35 500 lidí.
ANALÝZA: Problémy evropského autoprůmyslu umíme pojmenovat, ale ne řešit |
Společnost se již v květnu shodla s podnikovou radou zaměstnanců na klíčových bodech pro německé výrobní závody nákladních a užitkových vozidel. Patří mezi ně i takzvané sociálně odpovědné snižování počtu pracovních míst. Daimler Truck a zástupci zaměstnanců se rovněž dohodli, že do konce roku 2034 nedojde k žádnému povinnému propouštění.
Škoda vysvětluje, že hromadně propouštět nebude, jen neobsadí uvolněná místa |
V Německu se nachází celkem pět závodů Daimler Truck. Továrna ve Wörthu ve spolkové zemi Porýní-Falc je největším montážním závodem pro nákladní automobily. Celkově chce společnost snížit pravidelné náklady o více než jednu miliardu eur nejpozději do roku 2030.
Audi zavřelo svoji výkladní skříň elektromobility v Bruselu, výrobu stěhuje do Mexika |
Rušení míst
Německý výrobce luxusních automobilů Audi ze skupiny Volkswagen nedávno oznámil, že hodlá do roku 2029 zrušit v Německu až 7 500 pracovních míst. Automobilka zaměstnává po celém světě přes 87 000 lidí, z toho zhruba 54 000 v Německu.
Výroba elektrických Audi Q8 e-tron v Bruselu
Snížení počtu zaměstnanců je součástí opatření, která mají posílit konkurenceschopnost a životaschopnost německých závodů Audi. Automobilka se na těchto opatřeních dohodla se závodní radou. Upozornila, že čelí obtížnějším ekonomickým podmínkám, konkurenčním tlakům a politickým nejistotám.
Německý dodavatel automobilových dílů Continental plánuje do konce roku 2026 zrušit 3 000 pracovních míst, z toho 1 450 v Německu. Část zaměstnanců podle firmy odejde do důchodu nebo na jiné pozice ve firmě.
Propouštění v autoprůmyslu pokračuje. Ke Continentalu a VW se přidá Porsche |
