Před lety byly dacie terčem posměchu. Teď motá tahle rumunská značka hlavu šéfům všech značek, které chtějí prodávat auta co nejširším vrstvám zákazníků. V dusteru se rodí těžký konkurent třeba i pro škodováckého Yetiho.
Daciemi Duster jezdili už v osmdesátých letech Britové. Na tamním trhu se totiž pod tímto označením prodávalo v Československu známé ARO 10. S hranatým rumunským teréňákem má ale novinka kromě jména společnou jen národnost.
Duster pro USA
Nový duster má uspokojit všechny ty, kteří touží po SUVčku, ale jejich rozpočet na něj nestačí. Nejnovější dacia, která už se představila v populární sérii závodů na sněhu Andros Trophy, by měla být vstupenkou celého Renaultu na severoamerický trh.
Jeden z manažerů francouzského majitele rumunské značky Gerard Detourbet v rozhovoru pro Wall Street Journal totiž odhalil, že jednou z cest do USA by mohlo být nízkrozpočtové auto. Adeptem je právě duster, ovšem nesoucí na přídi znak Renaultu. Severoamerické silnice by první Renaulty Duster měly ozkoušet do tří až pěti let. Plánuje se, že o prodej se postarají dealeři Nissanu.
Dárce orgánů Nissan
Designéři se snažili obalit prověřenou techniku Nissanu Qashqai do karoserie, která bude působit dostatečně robustně, tvrďácky a zároveň moderně. Dacia Duster je dlouhá 4,31 metru a široká 182 centimetrů. Světlá výška je 200 mm, přední nájezdový úhel 30°, zadní 35°. Základní hmotnost dvoukolky má být 1180 kilogramů, verze 4x4 bude o metrák těžší. Vnitřní míry mají být stejné jako v loganu, kufr pobere 475 litrů, při sklopení zadních sedadel dokonce 1600 litrů.
Dva pohony, tři motory
Na výběr bude mezi variantami s pohonem pouze předních, nebo všech kol. Systém 4x4 původem od Nissanu nabízí tří módy použití: AUTO, ve kterém přerozděluje sílu mezi nápravy elektronický mozek, v módu LOCK se o newtonmetry podělí nápravy půl napůl, volba 4x2 znamená pouze pohon přední nápravy, šetří se tak palivo.
Nabídka motorů bude mít tři položky, víc bude nafťáků: Benzinová 1,6 má výkon 110 koní, turbodieselová jedna-pětka bude k mání ve dvou výkonových verzích - 85 a 105 koní.
Konkurenti ho budou bázlivě okukovat při premiéře na autosalonu v Ženevě. Prodeje odstartují v průběhu jara 2010. Výroba dusteru má podle informací serveru just-auto probíhat v rumunské Pitesti, brazilské Curitibě a později i v moskevské fabrice Avtoframos.
