hloupy nadpis. Pry prusvih levnych elektroaut. A v celem clanku o levnych elektroatech ani slovo.

Neni dulezite, zda je auto bezpecne ale zda je zelene (ne ekologicke). Navic si ho propagatori zelene ideologie nekoupi, protoze 3/4 mega na nej nebudou mit. TAk co by resili nejakou bezpecnost.

Dusledek politiky lidi, nekdy i s dokoncenou ZAKLADNI skolou tedy celou ne jen 5 trid, definovaneho pokroku.

O jakých levných elektromobilech to píšou? Spring má stát půl milionu a Zoe ještě víc!

To je v segmentu eut lace. Kolik stoji "obycejna" zelena skodovka ani neni treba rozvadet.

Tri ctvrte milionu za Zoe? Vsadim se, ze NEJMENE polovinu te ceny tvori pouze dane!

Výrobci automobilů potřebují čas na testování a zajištění funkčnosti nových technologií, popsal Tavares. Tlak na urychlení tohoto procesu „bude jen kontraproduktivní. Povede to k problémům s kvalitou. Povede to k nejrůznějším problémům,“ řekl.

Zdroj: https://www.idnes.cz/auto/zpravodajstvi/stelantis-elektromobil-carlos-tavares.A211206_105719_automoto_fdv

Na pohled ty nárazy zase tak špatně nevypadají, prostor pro posádku zůstává nezdeformovaný - zřejmě jim vychází špatně řízená deformace předku bez motoru - nejdřív se to muchlá moc lehce a pak se to tvrdě zarazí o čelo kabiny.

Jako jo, nějakou logiku ty hvězdičky asi mají. Ale kdo z vás si kupuje auto podle hvězdiček? Hlavně když jezdíme 15 a více let starými auty?

Už někdo ví kdo dodá energii pro ta elektroauta ?

Elektrárny?

Kdyby se tolik peněz, co do elektromobilů, investovalo do odladění a zlevnění procesu výroby umělého benzínu, bylo by po problémech. A tváří v tvář předražené elektrické hrozbě z Bruselu bych byl i ochoten připlatit si pár korun za litr navíc. Z výfuku potom už jde jen vodní pára a stopové množství toho, co vypouští auta 6. třídy teď.

I tak si ale myslím, že cesta současných spalovacích aut, s umělým benzínem, vyhraje tu marnou snahu zbavit lidi mobility přes drahé elektro. Fyzika a její zákony se oklamat nedají.