Nová velkoprostorová miniatura utvrzuje svět aut v tom, že nejlepší designéry mají teď u Citroënu. Jednoduché obliny "staré" C3 jsou zapomenuty.
Picasso je sice také zakulacené, ale mnohem rafinovaněji. Tvarováním charakteristických detailů se hlásí k moderním stěhovavým citroënům: berlingu, C4 Picasso a nemu.
Technický základ by podle dostupných informací měl pocházet od Peugeotu 207, na stejné platformě postaví Citroën také nástupce obyčejné C3.
Malé picasso odveze pět lidí a pětisetlitrovou porci nákladu. Každé ze zadních sedadel bude samostatně posuvné v rozsahu 15 centimetrů a vyjímatelné.
Ložnou plochu půjde ještě protáhnout sklopení opěradla sedadla spolujezdce. C3 Picasso je dlouhé 408 centimetrů, na šířku má 1,73 a na výšku 1,62 metru.
Od začátku se o pohon budou starat benzinové motory 1,4 a 1,6 litru s výkony 95 a 120 koní. Turbodieselová HDička bude zastupovat 1,6 ve výkonových verzích s 90 a 110 koňmi.
K vidění naživo bude C3 Picasso poprvé na podzimním autosalonu v Paříži. Před uvedením do prodeje, které je připravené na jaro příštího roku, určitě zpozorní konkurence v podobě Renaultu Modus, Nissanu Note, Hondy Jazz, Opelu Meriva nebo třeba Škody Roomster.
Výroba malého picassa bude probíhat na Slovensku. Podle francouzské automobilky bude trnavská továrna PSA v rámci koncernu jediná, kde se tento model bude vyrábět.
"Žádný jiný závod se nepřipravuje na spuštění výroby tohoto modelu," řekl mluvčí PSA Peugeot Citroën Slovakia Peter Švec. PSA vyrábí od června 2006 na Slovensku zatím jen model Peugeot 207.
PSA investuje do výroby nového modelu kolem 100 milionů eur (asi 2,3 miliardy Kč). V rámci předsériové výroby sjelo z výrobních linek továrny zatím více než 150 těchto vozů. Podle dřívějších informací by měl závod na plnou produkci C3 naběhnout v roce 2010.
