To je vše jen první krok. Zatímco EU uvažuje o nasazení elektrobusů v MHD a malých nákladních elektroaut do center měst, v Číně už pár dlouhých let normálně jezdí v desítkách a stovkách tisíc kusů. To jim dává možnost získávat data z dopravy a vylepšovat je.

Až nasytí domácí poptávku, zaplaví EU dokonalými elektromobily a můžeme se jít klouzat stejně jako s elekrobicykly a elektromotorkami, kde už dominují.

Mimochodem pár tisíc čínských aut, zejména značky B.Y.D., už tady jezdí, stejně jako elektrobusů. Ty s dojezdem 400 km, oproti evropským se 120 km. Mj. také londýnské Doubledeckery. No a paradoxně je na cestě loď plná Tesla Model 3 pro Evropu, vyrobených v čínské Tesla továrně. Tu v Evropě teprve u Berlína stavíme, oni v ní už vyrábějí.

bych Číňany už nepodceňoval, když vidím, jak nám zavařili a jak to měli vymyšlený, ektrický auta můžou nakonec být prostředkem, jak se zase o něco posunout ke svému cíli, světovýmu komunismu, ať si nikdo nemyslí, že se oni před něčím zastaví, je to krutá rasa

Snížení na 70% bych ještě uvěřil, ale o 70% je blbost.

ten přechod už nejde zastavit, pár snílků o tom bude jěště nějakých 10 let snít a pak už ani ti ne, je to jasná záležitost

Jsem nějaký zmatený. ropná éra bude samozřejmě pokračovat dál a v číně bude spotřeba ropy navzdory studii dál stoupat. A to navzdory naprosto zbytečným "odborníkům" s nepotřebným humanitním vzděláním. Normální a vzdělaný člověk ví, proč.

Číňanům bych nabídl na likvidaci baterií z elektroaut Bečvu. můžou to tam házet z mostu. Nebo nepoužívané kravíny-zavézt po střechu a pak to zapálit. když ekologie, tak hezky naplno

Nenapovidat, nebo je to napadne :)

No že by zrovna Číňan potřeboval studie od parazitické "ne"ziskovky, o tom vážně pochybuju...

Snížení poptávky po ropě o 70% za deset let... A teď tu o karkulce...

Snížení poptávky po videopůjčovnách nebo CRT monitorech/televizích bylo ještě rychlejší.

Tahle věta v článku mluví za vše "Náklady na dovoz ropy k pohonu průměrného automobilu jsou desetkrát vyšší než náklady na solární zařízení nutné k pohonu elektromobilu", tak tohle je naprostý žvást. To je jako napsat studii, že náklady na tažný povoz jsou 10x nižší, než na nákladní vůz. To, že je tam mega rozdíl mezi efektivitou a tím i výslednou cenou, již tyhle "experty" nezajímá

Ty jsi ten pravý "expert".

Neskutečný nehorázný propagační blábol ! V Číně se stejně jako i v jiných lokalitách v Asii rozjíždí velmi úspěšně automobilová výroba, která staví na klasických spalovacích motorech . Dokáží již vyrobit automobil velmi podobný oktávii a dobře vybavený (Bajoun RC-5) za zlomek ceny (cca 220 tis). No a velmi dobře se také prodává. Motivace lidí tam kupovat předražená a nespolehlivá elektroauta bude nulová.

Tenhle článek se dá směle přirovnat k úvodníku z Rudého Práva někdy z padesátých let minulého století na téma "Jak z těmi imperialisty zatočíme, když si pořádně vyhrneme rukávy".

Nedovedu si představit co by se stalo, kdyby Čína začala masivně procházet na elektromobily. Vybudování infrastruktury pro dobíjení, těžba a zpracování surovin pro výrobu baterií a jejich likvidace atd... No prostě hotový,,zelený ráj''.

Omlouvám se, přecházet.