Kopie Jaguar, Jeep, Porsche.. O tom, ze Cina kopirovat umi, vsichni vedi.

Hezký vzhled neříķá nic o kvalitě, životnosti automobilu.

Čínu je potřeba brát vážně. Kdo to nedělá je 15 let pozadu.

jakkoliv můžou mít Číňané všechno dobře zmáknutý, tak ten pocit, že mě někdo uvidí v čínském autě, nebo na čínské motorce... Prostě pro mě nevolitelná cesta.

to si kdysi pred xy lety rikali lide o japnskych autech, pak o korejskych a dneska to jde na odbyt jak teply housky. Zrovna tak to bude s cinanem.

Aziaté se obecně učí velice rychle. Prosadit se v Evropě se spalováky se opakovaně čínským firmám nepovedlo. U elektromobilů tomu patrně bude jinak.

Dizajn již není problémem - pro mnohé čínské automobiky dělají evropští dizajnéři. Také kvalita jde rychle nahoru.

Je dobré uvědomit si, že v Číně je neskutečná konkurence v produkci všeho, včetně vozů. V Číně kromě čínských firem prodávají sva auta všichni velci výrobci aut na světě. Většinou zde mají i výrobní závody. A Číňané nekopírujú jenom ze Západu, ale především sami od sebe.

Kdo se dokáže prosadit na čínském, velmi konkurenčním trhu, ten to již bude mít mimo Čínu jednodušší.

Čína je především největším automobilovým trhem na světě. Proto se tam také budou prodávat i vyrábět, pokud to již není dnes, nejvyspělejší auta na světě, ať se tu někdo staví na hlavu nebo ne, a ať si tu někdo třeba zacpává uši a oči.

S auty to dopadne stejně jako s mobily. Čína převálcuje zbytek světa. Oni jsou kreativní, brzy se naučí design a vyvinou technologie. Zatím mají problém se spalovacím motory, ale s elektromobily vše doženou.

Oni mají problém se vším. A mimochodem, povrchovou úpravu kovů nezvládli dosud ani Japonci, Korejci natož Čínani. Stačí zvednout krásnou Hondu Accord na zvedak nebo Mazdu 6 a budete zírat na to, co jste viděli u Škoda 120.

Tak, stačí je nekupovat, ale nechci nikomu nic radit. Když člověk prohlédne galerii ta inspirace v designu je u některých těch modelů zjevná. S technickými řešeními to asi nebude jinak.

Dávat peníze do vývoje je nákladná záležitost a já budu spíš podporovat ty, kteří se na něco pokouší přijít sami a nejen kopírují to, co se jim líbí u sousedů. Netvrdím, že v Číně žádný vývoj neprobíhá, to by nebyla pravda, ale měli by mít dost odvahy jít vlastní cestou a pokusit se inovovat sami. Jenže to už by z hlediska výrobních nákladů a rychlosti uvedení do prodeje taková pecka nebyla.

Tak určitě máte pravdu. Ale 90% lidi se kouká na cenu. Říká se tomu konkurence. Něco jiného je samozřejmě firemní vůz. Tam z cizího krev neteče

Tak cinska auta budou asi do budoucna vetsi konurecne, nez byly doted. Donedavna byl problem i v tom, ze pro expanzi do EU nebo USA by musela cinska automobilka vyvinou komplet novy motou, co by umel plnit mistni emisni normy. Nicmene nedavno cina i indie srovnaly emisni normu s EU (pouzivaji normalne EURO6 pro auta a EURO5 pro motorky, cina dokonce planuje "EURO 7" uz od roku 2023, zatimco my tady vestime ukonceni vyroby aut, kvuli zavedeni EURO7 v toce 2025), tak tento zasadni blok vstupu na trh odpada....

Hrdina Hoňky

Roky a roky špionáží přiznaných (na různých autosalonech) nebo nepřiznaných všelijak pokoutně, se prostě musí projevit. Sami by nepřišli s ničím ale nákupy evropských automobilek a s tím i know-how. A to nejen u aut.

Před nimi přesně totéž dělali Rusové, a kde jsou dnes?