Chrysler Crossfire: evropská ´´amerika´´

  14:03aktualizováno  14:03
Pravděpodobně poslední příležitostí, kde je možné toto americké dvoumístné kupé pouze okukovat je probíhající brněnský autosalon. Od července by se měl objevit v nabídce evropských autosalonů a stát se ozdobou letošní letní automobilové sezony.

Našince pravděpodobně zklame fakt, že si na crossfire bude muset ještě nějaký ten pátek počkat. Prodejní premiéra sportovního Chrysleru je totiž plánovaná až na prosinec letošního roku - Chrysler pravděpodobně zamýšlí vydělat na předvánoční nákupové horečce.

Crossfire je prvním vozem automobilky, kde je naplno využit potenciál, který skýtá spojení Daimler + Chrysler. Plných 39 procent dílů tohoto "američana" pochází ze sportovních vozů s třícípou hvězdou na kapotě, hlavně pak sportovního CLK. Především je ale výroba crossfiru plně v režii Evropanů. Konkrétně pak renomované německé karosárny Karmann.

Vidlicový šestiválec o objemu 3.2 litru opět z produkce Mercedesu bude s autem, pouze o něco málo delším než Škoda Fabia, pořádně cvičit.

Chrysler sází u svých posledních modelů na "retro design". Spojení moderních dynamických linií s výraznými retro detaily osloví řidiče mladé i starší.

Poprvé bylo možné studii dvoumístného sportovního kupé crossfire spatřit na loňském autosalonu v Detroitu. Agresivní čelní partie tehdy oslovila nemálo fanoušků "ostrých" amerických kupé. Dnešní crossfire je o poznání uhlazenější a nudnější, nevyzařuje z něj sebevědomá dravost a síla, ztratily se "svaly", které na konceptu ohromily nejvíc.

Všechny výrazné prvky jsou nyní potlačeny, nebo úplně vymizely. Zůstalo "žebrování" kapoty, naopak zmizely svislé světlomety (nahrazeny byly konvenčnějšími vodorovnými), byl zachován ráz zadních partií a naproti tomu zmizely výrazné přední blatníky.

Pravděpodobně nejneodpustitelnější úlitbou designérů v zájmu větší neutrálnosti (a prodejnosti) je nedělené čelní sklo. Právě to dávalo detroitské studii vzezření "drsné ameriky".

Je vidět, že se na konečné porobě crossfiru výrazně podepsala snaha co nejvíce přiblížit vzhled vozu rozdílnému vkusu zákazníků od New Yorku po Tokyo.

I přesto však lze předpokládat, že 20 tisíc vozů, které chce Chrysler ročně vyrobit, si své zájemce najde velmi rychle.

Více o studii crossfire najdete ZDE.

A rozměry: 4059 mm dlouhý crossfire je autem pro zábavu a rychlé svezení, proto u Chryslera usoudili, že dvě sedadla budou pro tyto účely dostačující. Celá záď je tak využita pro zavazadelník a palivovou nádrž.

Dosáhnout maximální rychlost 227 km/h nebude  pro 1388 kg těžký vůz větší problém. O bezpečné zastavení se postarají kotoučové brzdy (vpředu vzduchem chlazené u průměru 30 cm) a speciálně pro crossfire vyvinuté pneumatiky Michelin (vpředu 18ti a vzadu 19ti palcové).

O kvalitní přenos síly 215 koní na zadní nápravu se postará buď manuální šestistupňová, nebo pětistupňová automatická převodovka. Při rychlostech nad 80 km/h pak vypomáhá vysunovací přítlačné křídlo. 

O ceně crossfiru Chrysler prozatím cudně mlčí, dá se však předpokládat, že za německou ameriku budou muset zájemci pořádně zaplatit.

Ti, které crossfire neosloví, se budou muset ohlédnout někde jinde. Tipem můžou být další novinky brněnského autosalonu Nissan 350Z a Mazda RX-8.

Chrysler Crossfire Technické detaily
Motor zážehový šestiválec SOHC (90 stupňů), 18 ventilů 
Objem 3199 ccm
Výkon 160 kW (215 koní) při 5700 ot.
Moment 310 Nm při 3000 ot.
Převodovka šestistupňová manuální / pětistupňová automatická
Pohon zadní
Max. rychlost 227 km/h
Zrychlení 0-100 km/h 7,3 s
Pneumatiky přední Michelin Pilot Sport 225/40 ZR 18
Pneumatiky zadní Michelin Pilot Sport 255/35 ZR 19
Přední náprava McPherson
Přední brzdy chlazené 300 x 28 mm
Zadní brzdy chlazené 278 x 9 mm
Délka 4059 mm
Šířka 1750 mm
Výška 1288 mm
Rozvor 2400 mm
Přední převis 820 mm
Zadní převis 836 mm
Rozchod vpředu 1478 mm
Rozchod vzadu 1481 mm
Hmotnost 1361 kg
Zavazadlový prostor 215 l
Objem palivové nádrže 60 l
   

 

Stáhněte si tapetu Chrysleru Crossfire:




800x600

800x600

1024x768

1024x768

Plných 39 procent dílů tohoto "američana" pochází ze sportovních vozů s třícípou hvězdou na kapotě, hlavně pak sportovního CLK.

O kvalitní přenos síly 215 koní na zadní nápravu se postará buď manuální šestistupňová, nebo pětistupňová automatická převodovka.

Crysler sází u svých posledních modelů na "retro design", spojení moderních dynamických linií s výraznými retro detaily osloví řidiče mladé i postarší.

Výroba crossfiru je plně v režii evropanů. Konkrétně pak renomované německé karosárny Karmann.

Crossfire je prvním vozem automobilky, kde je naplno využit potenciál, který skýtá spojení Daimler + Chrysler.

Od července by se měl crossfire objevit v nabídce evropských autosalonů a stát se ozdobou letošní letní automobilové sezony.

Dosáhnout maximální rychlost 227 km/h nebude pro 1388 kg těžký vůz větší problém. O bezpečné zastavení se postarají kotoučové brzdy (- vpředu vzduchem chlazené u průměru 30 cm) a speciálně pro crossfire vyvinuté pneumatiky Michelin (vpředu 18 a vzadu 19ti palcové).

Celá záď crossfiru je využita pro zavazadelník a palivovou nádrž.

Crysler sází u svých posledních modelů na "retro design", spojení moderních dynamických linií s výraznými retro detaily osloví řidiče mladé i postarší.

Vidlicový šestiválec o objemu 3,2 litru bude s autem, pouze o něco málo delším než Škoda Fabia, pořádně cvičit.

Crossfire je autem pro zábavu a rychlé svezení, proto u Chryslera usoudili, že dvě sedadla budou pro tyto účely dostačující.

Autoři:

Nejčtenější

Stop motorizovanému násilí. Němečtí politici a aktivisté brojí proti SUV

Koncept mamutího SUV čínské značky Hongqi představený na autosalonu ve...

Autosalon ve Frankfurtu má už několik sezon smůlu, v roce 2015 v jeho průběhu odstartovala Dieselgate, před dvěma roky...

Prodeje elektroaut se samy nerozběhnou. Čeká se na dotace a velký průšvih

Závod elektromobilů Wave 2017

Tažení proti dieselům a směrem k elektromobilitě v rámci boje za snižování oxidu uhličitého má viditelný dopad –...

Bláznivý bio designér Colani zemřel, tvůrci sci-fi kamionů bylo 91 let

Luigi Colani

Setkat se s mužem s mohutným knírem v bílém roláku byl vždy zážitek. Hřímavě mluvil tak, že se mu nedalo odporovat....

Blesk z Itálie je nejrychlejší lambo všech dob, místo turba má kondenzátory

Lamborghini Sián FKP37

Automobilka Lamborghini si jde v mnohém vlastní cestou. Důkazem toho je i nová limitovaná edice vozu Sián. Za dva...

ANALÝZA: Konec her, elektromobily je třeba začít prodávat

Elektrická platforma pro velké výkonné automobily je společným dílem firem...

Autosalon ve Frankfurtu má jednoznačné hlavní téma: elektromobilita. Kdo dokáže svou techniku efektivně vyrobit a také...

Další z rubriky

Česko podpoří vodíkovou dopravu, zainvestuje do plniček

Elektromobil Hyundai Nexo na vodíkové čerpací stanici v Neratovicích

Česko chce vedle čisté elektromobility do budoucna podpořit i rozvoj vodíkové technologie v dopravě. „Podpora by měla...

Škoda chystá na indický trh SUV za 260 tisíc korun, představí ho v únoru

Indickému vkusu lépe vyhovuje současný model Rapid, který se v provedení pro...

Šéf automobilky Škoda Auto Bernhard Maier během autosalonu IAA ve Frankfurtu prozradil, že firma plánuje v Indii...

Ford Puma ukazuje, jak chtějí automobilky vyzrát na zákazníky

Nový Ford Puma

Jak donutit zákazníky, aby zaplatili za nové auto víc, i když větší nechtějí? Propojit sportovní styl, přidat něco...

Čína ve Frankfurtu: hypersport Rudá vlajka z Mnichova a převodovka z Rakouska

Čínské automobilky na autosalonu ve Frankfurtu

I tentokrát dorazily na frankfurtský autosalon auta z Číny. Už dávno to nejsou jen neuměle postavené herky pro pobavení...

Akční letáky
Akční letáky

Prohlédněte si akční letáky všech obchodů hezky na jednom místě!

Najdete na iDNES.cz