Čtvrtek 18. srpna 2022, svátek má Helena
  • schránka
  • Přihlásit Můj účet
  • Čtvrtek 18. srpna 2022 Helena

Čtyřpásovka všeumělka je parádní hračka pro kluky. Na léto ji odstrojíte

Čtyřkolky jsou skvělé stroje na cesty terénem, které hned tak něco nezastaví. Nejedno klučičí srdce po ní zatouží a není to jen otázkou věku. A nejeden ženský mozek dokáže najít spoustu důvodů, proč čtyřkolku nepotřebujete a co všechno je pro rodinu důležitější.

V hlubokém sněhu se stroj pohybuje jako ryba ve vodě. | foto: Jan Altner

Než se pustíte do nerovného boje se svojí krásnou polovičkou, pokusíme se vám dát dohromady pár argumentů, které vysvětlí nutnost této investice. Především vyvrátíme mýty o tom, že se jedná jen o letní povyražení. Pokud čtyřkolku dovybavíme pásy, stává se z ní téměř nezastavitelný pomocník i v zimě. Alfou i omegou úspěchu v zimním terénu jsou pásy. Na trhu najdete široké spektrum produktů lišících se cenou i kvalitou.

Námi testované CF Moto Gladiator X1000 je osazeno kvalitními pásy Camso kanadské výroby, které jsou homologovány na celoroční používání. Samozřejmě i s pásy se dokážete zahrabat, hlavně na mokrém sněhu, ale při troše zkušeností vás hned tak něco nezastaví. Pásy jsou zpřevodovány více do síly, takže je potřeba počítat s tím, že se vám přibližně o třetinu sníží maximálka.

Toto je téměř ideální výbava do hor.

Nemůžete věřit ani tachometru (ten je kalibrován s běžnými koly) a v duchu si musíte rychlost přepočítat na cca dvě třetiny oproti údaji na tachometru. Zpřevodování je logické, protože samotné pásy mají oproti standardním kolům výrazně vyšší odpor, který „sežere“ podstatnou porci výkonu motoru. I proto je u tohoto stroje ideální kombinace pásů s litrovým motorem, který je špičkou toho, co v produkci CF Mota najdeme. 

Jako zimní kombinace je to takřka ideální sestava, tomu však také odpovídá cena kompletu. Pokud si to budete chtít posčítat: samotná čtyřkolka 280 tisíc, kabina 58 tisíc a pásy 120 tisíc; celkem tedy: 458 tisíc korun, a to není úplně málo.

Pokud nechcete čelit zimním plískanicím tváří v tvář, můžete některé stroje dovybavit i kabinou, která vás před nepřízní počasí ochrání. Ale pokud hledáte stroj s kvalitní a homologovanou kabinou, moc řešení na trhu nenajdete.    

Čelní sklo kabiny je vyhřívané a hodí se i stěrač s ostřikovačem.

Zkusili jsme tedy „čtyřpásovku“  CFMOTO Gladiator X1000 DFK Camso. Na letní sezonu můžete kabinu snadno demontovat a naopak, ke svému stroji ji můžete dokoupit dodatečně, pochází z dílny moravské firmy DFK.

Ta postavila svůj byznys na kabinách pro vysokozdvižné vozíky a dodává své produkty po celém světě. I když kabiny pro čtyřkolky byly spíše doplňkovou výrobou, postupem času se staly pro DFK podstatnou částí sortimentu, firma s nimi prorazila ve světě, kde dnes končí většina produkce.

Nabídka dalšího zimního příslušenství je široká a záleží na tom, k čemu se chystáte stroj používat nebo čím chcete partnerku/šéfa o nutnosti pořízení stroje přesvědčit. K úklidu chodníku (nejen od sněhu) poslouží rotační kartáče, pokud napadne sněhu víc, bude to chtít radlici. Tu můžete výškově ovládat pomocí navijáku, (se kterým je spojena lanem) případně ji můžete natočit tak, aby hrnula sníh k jedné straně. 

Na tažné zařízení můžete připojit i velký sypač.

Další vychytávkou je sypač, který můžete mít i s obrovským zásobníkem. Pokud je vaše drahá polovička milovnicí jízdy na lyžích, můžete jí po ránu přichystat manšestrovou cestu, kterou můžete případně doplnit běžkařskou stopou.

A jak se nám samotný stroj používal? Nejprve jsme pojali podezření, že jsme se nenechali zlákat k dovádění na čtyřkolce ve sněhu, ale že na nás čeká něco jako pošťácký vozík. Více než čtyřkolku to skutečně připomíná komunální vozítko pro úklid chodníku a překvapuje nás, že základem toho všeho je skutečně v ČR nejprodávanější čtyřkolka. Po bližším zkoumání zjišťujeme, že i když nás neoslnil design (čekali jsme něco drsnějšího), jedná se o pěkně zpracované a chytré řešení.

Čtyřdobý kapalinou chlazený dvouválec do V je právem špičkou v nabídce CF Mota. Výkon 85 koní se zdá v kombinaci s točivým momentem 79 Nm ideálním řešením. V kombinaci s variátorem předvádí kultivovaný chod v celém spektru otáček a nechybí mu ani chlapácká drsnost, kterou u tohoto stroje očekáváme. Pro větší jemnost ovládání v terénu nabízí variátor samozřejmě i redukci. Brzdy jsme vlastně ani pořádně nevyzkoušeli, protože díky odporu pásů a sněhu nebyl problém zastavit téměř na místě pouhým zaklapnutím plynu.

Zatáčení vyžaduje poměrně dost síly, přestože je stroj vybaven posilovačem řízení, ale to je důsledek pásů. Máme vyzkoušeno, že s letními koly je to výrazně snazší. Pohybovat se můžete pomocí hnané zadní nápravy, ale na sněhu se hodí pohon všech čtyř kol (v tomto případě systém pohonu: pásů), který snadno sepnete na řídítkách. Pokud se dostanete do úzkých, hodí se možnost uzavření předního diferenciálu, případně vás jistí samosvorný zadní diferenciál.

Kromě práce si se strojem užijete mnoho zábavy.

Bohatou základní výbavu stroje podtrhuje i přítomnost navijáku. Posledním argumentem pro vaší drahou polovičku je to, že na rozdíl od motocyklu může tento stroj řídit i ona, pokud vlastní řidičák na auto, tedy pro skupinu B. Jen pozor, ať se pak nehádáte o to – kdo bude doma vařit a kdo bude vyrážet na dobrodružné výpravy, tedy co to povídám... vlastně odklízet sníh, protahovat stopu nebo jinak usilovně pracovat za řídítky tohoto stroje.     

CFMOTO Gladiator X1000 DFK Camso

  • délka x šířka x výška x rozvor (mm): 2310 × 1259 × 1420 × 1480
  • suchá hmotnost: 430 kg
  • benzinová nádrž: 30 litrů

Systém pohonu

  • převodovka: automatická – variátor CV
  • náhon kol: kardanovými hřídeli
  • 4x4 pohon, odpojitelný
  • přední/zadní pneu: 27 × 9-14 / 27 × 11-14
Kabina stroje

Motor

  • typ: 963 cm³,  4-taktní, 8-ventilový dvouválec, SOHC
  • vrtání x zdvih: 91 mm × 74 mm
  • chlazení motoru: kapalinou a nezávislým olejovým okruhem
  • mazání: s mokrou skříní
  • plnění: elektronické vstřikování Bosch EFI 
Autoři:

Autem do Chorvatska 2022

Kde se dá na cestě k Jadranu nejlevněji natankovat, jaké překážky na trase čekají a kolik stojí dálniční známka?

  • Nejčtenější

Koruna i tři padesát za kilometr. Elektroauto už za hubičku nenabijete

Premium Zdražování elektrické energie se promítlo i do cen nabíjení elektromobilů ve veřejných nabíječkách. Někde povyrostlo...

Hustá americká kára: vila na kolech pro hollywoodské superstar slaví 25 let

Impozantní kolos známe i z pražských ulic. Lincoln Navigator si nechal Anthony Denny, zakladatel sítě autocenter AAA...

{NADPIS reklamního článku dlouhý přes dva řádky}

{POPISEK reklamního článku, také dlouhý přes dva a možná dokonce až tři řádky, končící na tři tečky...}

V Německu vyšetřují smrtelnou nehodu, v podezření je autonomně řízený vůz

Při nehodě, kterou zřejmě způsobil automobil s autonomním způsobem řízení, zemřel v Německu jeden člověk a dalších...

VIDEO: V křižovatce řízené policistou chybovali i profesionální řidiči

Několik posledních dní suplují kvůli výměně semaforů na rušné křižovatce u hlavního nádraží v Brně práci světelné...

{NADPIS reklamního článku dlouhý přes dva řádky}

{POPISEK reklamního článku, také dlouhý přes dva a možná dokonce až tři řádky, končící na tři tečky...}

Krysy ničí Newyorčanům auta, covid hlodavcům změnil život

Newyorčanka Libby Denaultová jezdí už osm let se svou Toyotu Prius do stejného servisu v Brooklynu na seřízení a další...

Porucha imunity je první známka, že je v našem životě něco špatně, říká lékařka

Premium Lidí s poruchami imunity přibývá. Příčinou je často špatný životní styl, což vede k vážným nemocem, třeba k rakovině....

Bude hůř. Považuji za férové sdělit to divákům předem, přiznal šéf ČT

Premium Inflace, energie, válka na Ukrajině a k tomu nízké koncesionářské poplatky. Současná situace postihla i Českou...

První díl rozhovoru s Shopaholicadel: Práci neseženu, každý den můžu umřít!

Premium Rozhovorům se dlouho úspěšně vyhýbala, nyní ale udělala výjimku a Expresu poskytla exkluzivní sondu do své duše....

  • Další z rubriky

Formule na dálnici? Stačí malá díra a je neřiditelná, potvrzují čeští závodníci

Premium Projet se po dálnici druhou nejrychlejší formulí na světě, jak to už podruhé udělal neznámý řidič minulý týden na...

Počítač vybral designově nejatraktivnější auta posledních dekád

Premium Vnímání designu a krásy je záležitost značně subjektivní a jen těžko najdete auto, na kterém by se všichni pozorovatelé...

Dřevěná baterie slibuje snížení závislosti výrobců elektroaut na Číně

Premium Finská Stora Enso a švédský Northvolt spojily své síly v projektu vývoje nové udržitelné baterie. Využívat mají tvrdý...

Řvoucí býk na amfetaminu. Lamborghini Urus je okreskový wrestler

A víte co, nejdřív si poslechněte ten zvuk… To je esence Lamborghini. O tom fialovém monstru říká všechno. Rambo-lambo...

Bude hůř. Považuji za férové sdělit to divákům předem, přiznal šéf ČT

Premium Inflace, energie, válka na Ukrajině a k tomu nízké koncesionářské poplatky. Současná situace postihla i Českou...

K vulgárnímu nápisu musela tatéra přemluvit sexem. Teď ho chce pryč

Její nápad se v salónech nikomu nelíbil. Žádný tatér s ním nechtěl mít nic společného, tak moc nápis svou nositelku...

Herečka Anne Heche zemřela, nepřežila následky zranění po autonehodě

Třiapadesátiletá herečka Anne Heche zemřela. Uvedla to její přítelkyně Nancy Davisová. Herečka skončila v nemocnici v...

Stav herečky Anne Heche je téměř beznadějný. Má vážně poškozený mozek

Herečka Anne Heche (53) s největší pravděpodobností nepřežije nehodu, při níž autem narazila do dvoupodlažní budovy v...

Rýn během pátku přestane být splavný. Ekonomické dopady pocítí celá Evropa

Hladina řeky Rýn v německé oblasti Rheingau podle úřadů v pátek klesne na kritickou úroveň, na klíčovém místě naměří už...