Ten si nicméně udržel vedoucí pozici na globálním trhu s automobily s čistě elektrickým pohonem, připomněla agentura Reuters. Ambiciózní čínský koncern BYD je největším výrobcem elektrifikovaných vozidel na světě. Teď se agresivně hrne do Evropy.
 |
„Společnost BYD nyní těží zejména ze silné poptávky po hybridních vozech umožňujících dobíjení baterie z elektrické sítě,“ všímá si Reuters. Jejich prodej ve třetím čtvrtletí meziročně zvýšila o 75,6 procenta na 685 830. U čistě elektrických vozů ale vykázala nárůst pouze o 2,7 procenta na 443 426.
Tesla, která vyrábí pouze automobily s čistě elektrickým pohonem, začátkem listopadu oznámila, že ve třetím čtvrtletí zvýšila tržby meziročně o osm procent na 25,2 miliardy dolarů (zhruba 592 miliard Kč). Odbyt pak Tesle vzrostl zhruba o šest procent na 462 890 vozů.
Automobilka BYD stále prodává více než 90 procent svých automobilů na čínském trhu, snaží se ale rozšiřovat svou mezinárodní přítomnost, mimo jiné i v Evropě. Její prodej v zahraničí se ve třetím čtvrtletí zvýšil téměř o třetinu na 94 477 vozů.
Už je předehnali. Šéf Fordu navštívil Čínu, viděl zmar tradičních značek |
BYD je největším prodejcem elektromobilů v Číně. V posledních měsících rozšířila své globální aktivity, když položila základy pro výrobní závody v Evropě a Mexiku.
Koncem loňského roku se společnost BYD rozhodla, že v rámci zahraniční expanze postaví v Maďarsku svou první evropskou továrnu na osobní auta. Maďarský závod bude vyrábět elektromobily a hybridní vozy pro evropský trh. Tím se chce vyhnout sankčním clům, které na elektromobily vyrobené v Číně uvalila Evropská unie. BYD dostal mírnější 17procentní taxu.
