Firma uvádí, že je ve své kategorii minimálně v Evropě první, kdo má svá auta s výměnnými bateriemi v běžném provozu.
V Česku od konce loňského roku využívá přibližně dvacet vozů Battswap a dedikovanou výměnnou stanici ve svém pražském depu e-shop s potravinami Rohlík.cz, který s těmito auty od té doby najezdil desítky tisíc kilometrů.
Plná baterie za pět minut. Čínské NIO už má v Evropě výměnnou stanici |
Zakladatel a ředitel Battswap Radek Janků uvedl, že zavedení rychle vyměnitelných baterií do firemních flotil a městské logistiky přináší firmám „obrovské výhody, protože je efektivnější než tradiční dobíjení“.
Technologie Battswap podle ředitele řeší dva největší problémy firemních elektroaut, tedy dobu nabíjení a limitovanou dostupnost energie. Klasické nabíjení, které na delší dobu vyřadí elektromobil z provozu, je nahrazeno výměnou baterie. Automatizovaná stanice pro výměnu baterií má rozměry lodního kontejneru a skládá se z úložiště pro dobíjení baterií a nízké rampy, na kterou řidič vyjede, zmáčkne tlačítko a robot sám vymění vybitou baterii za nabitou.
Nabíjecí stanice Battswap vyžaduje jen desetinu energetického příkonu nutného pro standardní rychlonabíječky, což flotilám umožňuje řádový nárůst počtu elektromobilů bez zbytečných investic. Jedna stanice při běžném provozu zvládne denně přes 100 výměn a obslouží až 20 speciálních elektromobilů. Samotná baterie má kompaktní rozměry a kapacitu 25 kWh s garancí dojezdu přibližně 120 kilometrů na jednu trasu.
Autopaparazzi nachytal velkou elektrickou škodovku při tréninku s přívěsem |
Janků zmínil, že technologie výměny baterie v elektromobilu existovala už dříve, ale Batttswap ji chtěl zdokonalit tak, aby její použití mělo ekonomický smysl a bylo ideální pro firemní vozy určené třeba k doručování zásilek nebo pro městské technické služby.
Firma podle něj původně chtěla upravovat existující automobily, nicméně při testech v ostrém provozu zjistila, že dlouhodobě prospěšnější zejména z pohledu zákazníka bude jít cestou vlastních aut.
„Tedy žádné úpravy, ale elektromobil určený pro naše výměnné stanice přímo z výroby, s garantovanou zárukou a servisem. Máme tak plnou kontrolu nad celým ekosystémem, který jsme dokázali optimalizovat a nyní i vše dovést do fáze reálného provozu a linkové výroby,“ dodal ředitel.
Čínský elektrický drak míří do Maďarska. Nio baterie nenabíjí, ale vyměňuje |
Společnost Battswap založil Janků v roce 2015. Po deseti letech vývoje a testování Batttswap podle jejích zástupců nabízí ucelený ekosystém pro moderní městskou logistiku. Společnost má sídlo v kalifornském Silicon Valley, výzkum a vývoj v Německu a České republice. První zákazníkem Battswap v České republice je Rohlík.cz.
