je skvělé , že šéf Škody souhlasil s těmi velmi vysokými sankcemi , pokud k tomu

Ústupu k nízkonákladovým autům , i přes sliby chyby , nakonec dojde

ANO, je to jen volební fígl...

Nevím ,o čem diskutujete.když se ve vedení koncernu rozhodlo,že Škodovka má vyrábět nejlevnější auta v koncernu .Tak by to mělo být dobře ,zvlášt když v kolonii Czechia jsou nejnižší platy v unii

Škoda půjde cestou levnější techniky a stbak s tím nic neudělá,i s levnějšm vybavením bude stále předražený šunt

A další, co na to nemá, tak to pomlouvá.

Ten clovek ze Skodovky mel navstevu odmitnout, stykat se s trestne stihanym mu nedela moc dobre jmeno. Navic Babis byl i praskacem StB

Škodovka patří k nízkonákladovým autům odjakživa a Octavia měla zůstat maximem. Tuto značku si představuji jako firemní auto pro opraváře, techniky, údržbáře, rozvoz pizzy. Pokud chci větší nebo luxusnější auto, kupuji BMW, Audi, Lexus, Mercedes.

tak myslet si muzes co chces ...

Jakože Babiš "zařídil", že se tu budou vyrábět předražená auta, plná digitálních volovin a ještě se navíc půjde do elektromobility?

To už si ani není schopen nechat udělat průzkum co lidi chtějí za auta? Jediné štěstí je v tom, že jenom blábolí a nic takového zařídit nemohl. A nejsmutnější je, že Němci o nás mají přesnější informace než předseda vlády.

Je hezké, že si šéf Škody na Bureše našel chvíli, protože jako jeden z mála šéfů si může s panem premiérem vytřít pozadí.

Škodovku si totiž estébák s mastnou schilenou Alčou nemůžou dovolit zakleknout, ani pokud nebudou poslouchat.

Tak při koupi VW sliboval, že zůstane zachován vývoj a značka Škoda jako taková nevymizí, to by se mělo zdůrazňovat. Jinak škodovka i v kapitalismu vyráběla nízkonákladová auta (Favority, Felicie) a fungovalo to.

Jenze co fungovalo tehdy dnes už nefunguje. Dělat auta na úrovni Dacie tak už si ji nekoupím, nic proti Dacia, ale už proste od auta očekávám víc.

A řekl bych ze ty ztráty by byly větší než tech par lidi co by naopak místo dacie koupili škodovku.

Tak už jen to, že na místo schopného Čecha, je do vedení dosazen Helmut, kterému koncern nesvěřil nic důležitějšího, než aby dohlížel na výuku černochů, kteří se snažili kladivem napasovat šroubky do matiček někde na lince o produkci tři VW Jetty za měsíc

210.000 aut ročně z toho 50.000 golfu. To není žádná manufaktura.