To je sranda. Já dělal řidičák za dotovanou cenu při škole. Konkrétní testy jsme dostali den předem okopírované domů, takže jsme se se spolužáky dohadovali, kdo jakou udělá chybu, abychom neměli všichni nápadných 100 %. No a u praktických zkoušek snad nikdo nevyletěl, možná někdo na motorce, ale byla to formalita. V autoškole jsme jezdili neustále jeden konkrétní okruh, který jsme měli i u zkoušky, protože instruktor se znal s komisařem a byli dohodnutí. Pohoda...

Tímto bych si dovolil pozdravovat instruktory autoškoly DP Teplice. Autoškola byla v té době dražší, než průměr, ale byli tam páni instruktoři. Taky většina lidí dělala zkoušky napoprvé a stejně o lidi neměli nouzi. Měli to celkem jednoduše a prakticky propracované. 2 hodiny cvičák a samozřejmě dodržovali předepsaný počet jízd, nacvičili s klientem, co bylo potřeba. Také vozidlo, Opel Corsa 1,7D bylo k výuce velice vhodné. Motor při rozjezdu nechcípal ani na volnoběh, a tak výcvik pokračoval svižně, aniž by žáky deprimovala necitlivá práce se spojkou. Takhle by to mělo vypadat.

Problém je, že do autoškoly se zákonitě hlásí mladí lidé, kolem 18ti let kteří za a) nemají peněz nazbyt a proto neprozíravě volí nejlevnější autoškolu a za b) v 18ti člověk není tak zkušený, aby viděl všechny souvislosti. Mě třeba do jisté autoškoly natlačili rodiče s tím, že je nejlevnější, navíc na malém městě, že je to tátův spolužák. Výrazně jsem ale přeplatil na opakovaných zkouškách i kondičních jízdách. Navíc jsme jezdili úplně novým Golfem, který jinak majitel měl jako rodinné auto, takže byl strašně nervózní, nevrlý a pořád měl strach abychom mu s autem něco neudělali.

A nebylo něco takového už dříve

No nevím, nevím... Podle mě to takto nelze posuzovat. Občas mám pocit, že existuje jakási dohoda mezi autoškolami a komisaři v tom, aby opakovalo co nejvíce lidí. Já se přiznám, že jsem dal zkoušku až opravdu na pátý pokus. 3x jsem vypadl na parkování a jednou na tom, že jsem během zkoušky nepřekročil rychlost 40 km/h, takže teoreticky bych nikdy nesměl řídit. Nicméně od té doby od roku 2013 minimálně 150 000 kilometrů bez nehod, často jezdíme i do zahraničí, nejdál jsem byl z Brna v Marseille a bez jediné nehody. Takže to fakt není o tom, kolikrát člověk vyletí u jízd...

Zjevně existují autoškoly, co dohodu nemají. Naopak dělají vše proto, aby žákovi zajistili spravedlivého komisaře a žáka na zkoušku a na ní zkoušejícím realizované chytáky co nejvíce připravují.

Trefa do černého!

Říká se do afroamerického.

Největší problém autoškol je úmyslné potápění zkoušejících některými instruktory. V Brně jsou někteří lidi zvláště pověstní, že prostě na první pokus nikomu řidičák nedají. Vždy si něco vymyslí. Ona je to prostě živnost jako každá jiná a potřebujete nějaký počet zákazníků.

Moje brněnská autoškola byla registrována v okrese Brno venkov právě proto, aby se tomuto vyhla. Díky tomu se mi po počáteční stresové nervozitě podařilo nakonec zkoušku na první pokus dát.

Největším nebezpečím nejsou ti, kdo mají problém u zkoušky, ale naopak ti, co problémy nemají.

Jdeme úplně špatnou cestou. Chce to dokladovatelnou zkoušku tak, abychom z ní odstranili korupci, která v současnosti funguje ve velkém.

Řidičák dostávají mladí lidé v nejhorším věku, proto je daleko lepší cesta snížit věk kdy se dá získat dle vzoru USA kde je nehodovost nových řidičů i umrtnost na silnicích nejnižší na 15 roků.

Zrušit povinné autoškoly a umožnit domácí učení s přenosnou značkou autoškoly. A znalosti pravidel a jízd zkoušet transparentně s možností přezkumu.

Mohl byste to rozvést? V usa mají řidiči ve věku 16-17 2x tak vysokou nehodovost než 18-19 a 3 krát více než starší 20ti let. V ČR nejvíce nehod zbůsobují řidiči ve věku 40-49 let

Kamarádce řekl inspektor při zkoušce tento týden, že po stránce pravidel jí nemá co vytknout. Opravdu ji drtil a snažil se ji nachytat, ale nebylo na čem. Zkoušku jí nakonec stejně nedal s odůvodněním, že se mu prý jízda nezdála tak plynulá, jak by si představoval, přestože ona jezdí opravdu dobře. Někteří řidiči nejezdí plynule ani po x letech řízení. Prostě z ní chce vytáhnout další prachy. Každá zkouška by se měla nahrávat, aby si toto inspektoři nemohli dovolit a student měl v případě pocitu křivdy možnost ji i prokázat.

Souhlas. Kamarádce co řídí roky v USA řekl něco podobného a pak si o uplatek pro komisaře přímo řekl instruktor z autoškoly. Bohužel u nás je obrovský problém s korupcí, která je kolem toho vybudovaná.

Výsledkem je, ze při zkušební jízdě s komisařem jede zak tak extrémně defensivne, jako v reálném provozu nikdy jezdit nebude.

Takže jde jen o nacvicene divadlo, u kterého se všichni tvari nesmírně vážně.