Mlada Boleslav, stav nabijecich elektro stanic u muzea Skoda Auto vcera ve 14 hod = 0 elektroautomobilu na priblizne asi pet nabijecich stanic.

Myslim, ze vsichni vedi, ze je to tak trosku neprakticka komedie.

Obecně se ze zdražujících aut dělá zbytečný humbuk. Pamatuji si, když auto typu Fabie Combi 1,9 TDi stálo v roce 2001 550 tisíc Kč. Tehdy měla koruna trochu jinou hodnotu než dnes a průměrné mzdy činily 14 378 Kč. Dneska je průměrná mzda 34 000 Kč. Tedy 2,3x více. Ovšem Fabia Combi se stejně výkonným motorem a podobnou výbavou stojí 367 tisíc. Tedy o třetinu méně.

Dnes se jedná čistě o jedno. Lidé si zvykli, že v poměru ke mzdám je všechno stále dostupnější. No tak auta na nějakou dobu nebudou. Život.

Hypotéka na auto není problém.

Problém je, že socky už jsou tak zadlužené, že nemají čím ručit a jak splácet.

Mají dlouhé vedení, že jim to docvakává jaký to bude prušvih až teprve teďka. Celé generace velmi pracovitých a důmyslných němců si vymazlily automobilky se zvučným jménem. Nyní jejich vůdci a manažeři svým eurohujerstvím a ekohujerstvím to přivedou do kytek. Místo aby hned ze začátku si pořádně praštili do stolu a dali to politikům v EU pořádně sežrat, tak teprve nyní začínají lehce kňučet.

Všeho s mírou. I aktivistů, když je moc tak škodí. Takže Evropa se se ekonomicky zruinuje a ještě přitom nakrmí Afriku? Na čem stojí průmysl v Evropě? Kdo si v ČR koupí elektromobil za melouna?

Tak můžeme i za 430kKč Škodu CityGo iV :-)

Ale to se ne všem chce...

a tak jen bacha, aby se dříve než evropské automobilky nechytili v Evropě u těch levných Asijské, nebo Indické co to zvládnou levněji...

Kdo se bojí, **** v síni.

Brzo se ukáže, že svět nefunguje podle představ naivních aktivistů a bruselských úředníků. Asi ale bude už pozdě.

Tohle je šance k technologickému skoku, ze kterého mohou evropské automobilky žít další desítky let.

Největší objevy nikdy nepřicházejí na povel a pod tlakem a ani obrovské toky peněz tímto směrem nemusí znamenat úspěch. Tady spíše je možné očekávat v tom tlaku od EU spoustu přešlapů a slepých cest, na které doplatí všichni. O co v jiných světadílech zvýší zamořování, to se bude EU snažit dohnat u sebe. Každému je snad jasné, že tohle nemůže fungovat.

Tak dlouho se chodí se džbánem pro vodu, až se ucho utrhne.

přesně tak, tak dlouho se jezdilo na naftu, až to už dál není možný a utrhlo se to

Čína na to najela a vidí tam možnost Evropu předstihnout i v tomto oboru. Otázka je jak moc jim jde o snižování CO2, protože uhelné elektrárny tam staví jak o život.

jim o CO2 nikdy nešlo a nikdy nepůjde