Nápady pro auta bez řidičů. Audi nemá volant ani bezpečnostní pásy

aktualizováno 
Frankfurt nad Mohanem (od zpravodaje iDNES.cz) - Koncern Volkswagen pokračuje v cestě k autonomním vozidlům a k nejaktivnějším v tomto ohledu patří značka Audi. Na autosalonu ve Frankfurtu přestavila značka koncept Aicon, který je vizí zcela autonomního vozu blízké budoucnosti.

Audi představilo autonomní elektromobil Audi Aicon | foto: AUDI AG

Audi Aicon je představou auta s autonomním řízením úrovně 5 – tedy tou nejvyšší mírou automatizace. Na důkaz toho nemá studie uvnitř žádné klasické ovládací prvky. Chybí tu tedy volant a auto nemá pedály, Aicon je vůz, který bude jezdit zcela sám, bez zásahu řidiče. Ten jen zadá cíl cesty do navigace a vůz posádku automaticky odveze.

Aicon navazuje na jarní studii Volkswagen Sedric, což je představa zcela autonomního vozu koncernu VW. Na tiskové konferenci v předvečer autosalonu ve Frankfurtu šéf koncernu Müller prozradil, že Sedric teď bude sloužit v testovacím provozu v továrně ve Wolfsburgu. K přepravě po areálu ho budou používat zaměstnanci.

Fotogalerie

Studie od Audi je ale přeci jen z jiného soudku než Sedric. Zatímco ten je představou robotického taxi, jednoduchého a účelného přepravníku, Aicon je vizí luxusního vozu, který svou posádku bude hýčkat. V opulentní 5 444 milimetrů dlouhé karoserii se tak nachází dvě komfortní křesla a jedna zadní lavice, přes onu velikost je auto uspořádáno spíše jako kupé 2+2. Rozvor je 3 470 mm. Vůz se snaží posádce nabídnout atmosféru prvních tříd špičkových aerolinek. Dveře se otevírají proti sobě, takže se do interiéru snadno nastupuje.

I přes revoluční řešení bez klasických ovládacích prvků ale zůstává uspořádání interiéru relativně tradiční. Cestující sedí čelem ke směru jízdy a auto má i palubní desku. Jen je to spíš rozměrná police. Interiér se nese v minimalistickém duchu bez větších výstřelků. Zajímavé je, že před pasažéry vpředu je ohromné množství místa, na onu palubní desku se z křesla téměř nedá dosáhnout. Přitom má Aicon jen velmi krátkou příď, onen prostor vytváří hodně protažené čelní sklo. Křesla jsou ovšem posuvná v rozsahu 500 mm.

Sedadla přitom nemají bezpečnostní pásy – Aicon tím chce ukázat, že autonomní mobilita budoucnosti bude tak bezpečná, že pasažéři nebudou klasické zádržné systémy potřebovat. Tím by se mělo výrazně zvýšit pohodlí na palubě vozu. Jak se s robotickým autem jede čtěte zde

Z venku je mohutné auto trochu neuchopitelné, dlouhá karoserie tu připomíná kupé, tu je to jakýsi crossover. Zajímavým detailem vozu jsou světlomety, které na studii samozřejmě nemusí plnit svou funkci. Ale ukazují, jakým směrem designéři přemýšlí – technika světlometů jde mílovými kroky kupředu a rozdrobené a graficky různě uspořádané světelné prvky, jaké má právě Aicon, by se mohly v relativně blízké budoucnosti stát realitou. Světlomety by měly umět promítat obraz na vozovku, za jejich pomoci by auto mělo komunikovat s okolím. Je to určitý způsob, jak by se v provozu mohla autonomní auta „dorozumívat“ s řidiči těch klasických.

Doslova obrovská jsou kola vozu, ráfky mají průměr 26 palců. Audi Aicon je pochopitelně elektromobil, automobilka se chlubí, že dojezd by měl činit 700 až 800 kilometrů. Čtyři elektromotory mají dohromady výkon 260 kW a Audi tvrdí, že je Aicon vizí auta pro komfortní překonávání dlouhých vzdáleností ustálenou rychlostí. Zajímavostí je agilita vozu, řízená je totiž jak přední, tak zadní náprava, takže průměr otáčení je jen 8,5 metru.


Vše o elektromobilech a nové éře automobilismu, světových trendech v této oblasti a měnící se legislativě. Prohlédněte si nejnovější modely elektromobilů a podívejte se, jak dopadly v testovacích jízdách redaktora Technetu, Václava Nývlta, který za volanty aut do zásuvky objevuje krásy i strasti elektromobility.

Nejambicióznější čínská automobilka zakládá novou značku elektromobilů

Geometry A

Čínská automobilka Geely, majitel švédské Volvo Car a největší akcionář německého Daimleru,...

Tuning z Prahy prodlouží dojezd elektroaut. Do Tesly se zatím nedostali

BMW i8 Everyn má po úpravě čtyři sta sedm koní

Zlepšování, ladění a úpravy výkonu i spotřeby aut patří dnes k běžným úkonům. Tovární nastavení...

Fiat-Chrysler naoko zařadí do své flotily Tesly, aby splnil emisní limity

Fiat 500e

Automobilka Fiat Chrysler Automobiles (FCA) se dohodla s americkým výrobcem elektromobilů...

První mrtvý řidič tesly v Evropě. Záchranáři se pak báli elektromobilu

Záchranáři nemohli vytáhnout muže z Tesly, auto bylo pod proudem

VIDEO První smrtelná nehoda elektromobilu tesla v Evropě se stala v nizozemském městečku Baarn. Řidič byl...

Kobalt může nabourat velkolepé plány na elektrickou budoucnost aut

Potašový důl na těžbu kobaltu v americkém Utahu

Češi se seznámili za posledních několik týdnů dopodrobna s lithiem, tento kov ovšem není jediným,...

Češi vymysleli chytré nabíječky pro automobily

Petr Konvalinka

Mnohem širší využívání elektromobilů mají umožnit výsledky práce českých vývojářů. Vymysleli totiž...

Tichá hrozba. Elektromobily budou muset povinně vydávat hluk

Model X od Tesly

VIDEO Jsou zelené, čisté a tiché. Tak vypadá ideální představa o elektromobilech. Že jsou ekologické, jen...

Nejčtenější

Jawy jsou zas snem Indů. Perak se s velkou slávou vrací

Detail indické JAWY 300

Je neděle a v novém motosalonu Jawa v indickém Džajpuru je rušno. Čtyři zaměstnanci se nestačí otáčet. Na barové...

Dovolená v karavanu: levné to není a chce to trpělivost, cílem je cesta

Karavany

Obytná auta jsou v kurzu a stále více Čechů si je nejen pořizuje, ale hlavně půjčuje. Vidina dobrodružné dovolené je...

Autofotka týdne: Punková octavia hvězdou pražské autovýstavy

Hot rody na výstavě Autoshow Praha 2019

Kvůli tomuto exponátu stojí za to vyrazit do Letňan na výstavu Autoshow Praha, která probíhá o tomto víkendu. V zadním...

Němečtí vědci: Emise sníží zvrat v dopravě a zdražení, problémem je prach

Ilustrační snímek

Zákazy vjezdu aut do měst nesnižují zatížení škodlivinami. Změnit se musí nejen auta, ale celý způsob dopravy, tvrdí...

Ojeté VW, škody a toyoty si cenu drží, nejvíc padá u aut z Francie

Ilustrační snímek

Trh mladých ojetin stále roste a pravděpodobně tomu tak bude i nadále. Zejména pokud dojde k avizovanému zdražování...

Další z rubriky

Point zéro: všechny francouzské cesty vedou k Notre-Dame

Point zéro (bod nula) je místo na náměstí Place du Parvis-Notre-Dame před...

Point zéro, tedy francouzský bod nula, je přímo před vchodem do pařížské katedrály Notre-Dame. Do dlažby vetknutá...

Účet manažerů VW za Dieselgate. Soud se dopočítal škody dva biliony korun

Martin Winterkorn už vyčerpal svůj čas u Volkswagenu. O žádných podvodech s...

Škody v celkové výši 78 miliard eur (dvou bilionů korun) způsobili podle německých vyšetřovatelů někteří manažeři...

Dovolená v karavanu: levné to není a chce to trpělivost, cílem je cesta

Karavany

Obytná auta jsou v kurzu a stále více Čechů si je nejen pořizuje, ale hlavně půjčuje. Vidina dobrodružné dovolené je...

Najdete na iDNES.cz