Větší z modelů, BMW řady 7 s kódovým označením automobilky E32, bylo druhou generací vlajkové lodi značky. Mnichovská značka ho představila v roce 1987, velkou premiérou byl šestilitrový motor pod kapotou, vůbec první německý poválečný dvanáctiválec. Auto přijelo s tehdy nejmodernějšími technologiemi. „Středová loketní opěrka dokonce ukrývala telefon. Adele mohla v tomto autě velmi dobře natočit videoklip ‚Hello‘,“ popichuje Sgcarmart.
Pětka generace E34 dorazila dva roky na to. A je z ní dodnes v mnoha ohledech neochvějný kult. Kromě toho, že přijela ve zbožňované variantě M5, se také poprvé představila jako kombík. Právě E34 byla u toho, když se v Mnichově střídaly epochy – od trochu starosvětské značky k moderní automobilce s bohatou nabídkou. Právě pětka E34 byla jedním z prvních bavoráků, který přijel s nepřeberným množstvím variant. Od čtyřválcové 518i se 111 koňmi pro nizozemské lékárníky po čtyřlitrovou osmiválcovou verzi 540i, která nabídla nejprve 315, později 340 koní (pro ty, co to nepamatují: tehdy to bylo fakt něco!).
Generace E34 také představila poprvé v řadě 5 pohon všech kol (verze 525iX) a poprvé osmiválec, premiéru měl systém kontroly stability (ASC), kontroly trakce (ASC+T), 6stupňová manuální převodovka a nastavitelné tlumiče (EDC).
Možná Adele ještě přiživí hlad po youngtimerech mnichovské značky a tento klasik stoupne v ceně, stejně jako se tomu stalo v případě BMW M5 E28, které zazářilo v Mission Impossible – Fallout s Tomem Cruisem. „Ze čtyř a půl tisíce na 37 tisíc eur,“ připomíná italský deník La Repubblica.
A pro ty, které nechávají staré bavoráky chladnými, nabídne Adele ve svém videu také nejslavnější švédskou škatuli (ne, není z Ikey), v klipu se mihne kombíkové volvo slavné dvoustovkové řady vyráběné skoro dvacet let (1974–1993) se dvěma kráskami na palubě.
