Kazdy urcite souhlasi, ze je treba setrit zdroje energie, nezamorovat okoli ... Co ale ziska na priklad takovy pomatenec Trudeau v Kanade, kdyz zastavi tezeni ropy? Jine staty dodaji tu ropu do Ciny a Indie, budou se radovat ze sve zvysene zivotni urovne, zatimco v Kanade dojde k naslednemu upadu, na vyplodech do atmosfery se nic nezmeni. Jedine technologickym vyvojem muzeme ocekavat lepsi vyuziti energie ovsem politici se vyhybaji jakekoli zmince o narustajici populace, ta zvrati vsechny technicke pokroky.

Dokud nebude vyřešená infrastruktura a samotná výroba elektřiny pro takové množství aut hlavně když chtějí zrušit uhelné elektrárny tak to vnucování čistě elektrických aut je nesmysl. Zatím bych je lepší volba hybrid

Někdy mám pocit, že cílem všech těch zelených šílenců je opravdu likvidace evropského hospodářství, individuální mobility, vzdělání a návrat životní úrovně někam do poloviny 19.století. Však také nevzdělaní lidé, s mizerným zaměstnáním nebo přip. bez něj a bez možnosti se individuálně pohybovat dál než o 2 vesnice dále, se daleko lépe ovládají než dnešní společnost. A o všem těm zeleným dobrotrusům jde.

emise ohrožují 7 miliard lidí.

Ukaž čísla.

Emise CO2 z osobní automobilové dopravy opravdu 7 miliard lidí neohrožuje. Je to blábol. Z celkového množství CO2, které lidi vypustí, připadá na osobní automobilovou dopravu mizivé procento. Z celkového CO2, které se do atmosféry dostane včetně přírodních procesů, je to pak jen kapka v moři.

Bohužel jisté sortě lidí se stále daří vyvolávat hysterii a nutit je do iracionálních rozhodnutí.

Největším znečišťovatelem je prý skot, který vypouštějí metan. Dokonce to někde jímají do takových balónů a pak to dále zpracovávají. Tak proč máme omezovat diesely? Další věc jsou ty kotlíkové dotace, které podle mě nepomohou, protože si lidé často ty staré kotle nechávají a pálí v nich pak třeba to kůrovcové dřevo.

Proč na to (s tím) přichází nyní? To přece bylo jasné už před 5 lety, když se začalo ještě víc tlačit s e-autama na pilu.

přichází se s tím stále, před 5 lety se s tím přišlo, teď a za 5 let se s tím příjde znovu, politici chtějí pro lidi lepší vzduch a výrobci zase pro sebe zisk zisk, dohoda mezi nimi nebude jednoduchá

Je potřeba zachovávat vysoké emise, aby se nesáhlo na pracovní místa v automobilovém průmyslu. Podobně je potřeba přimíchávat do nafty a benzínu biosložku, aby se nesáhlo na pracovní místa v zemědělství

všechno nové budilo a bude vždycky budit obavy, strach z elketrických aut, o kterých toho moc nevíme, je zcela pochopitelný

Na sídlišti to bude chtít minimálně jednu nabíječku na tři parkovací místa (vzhledem k dojezdu nebude nutné nabíjet každý den), kdo to zaplatí? ČEZ? Dotace? Kolega jel starším elektromobilem na dovolenou do Rakouska (starší Hyundai, dojezd 200 km, měl napsané veškeré dobíjecí stanice). Pak chtěl dobít u rakouského Lidlu, nabíječka od 8 večer vypnutá, u další se mu nepodařilo přes povinnou app zaplatit)

To je taky napad jezdit elektromobilem na dovolenou

Tyto vynucené změny sebou nepřinesou nic dobrého.

A Evropa neumí vyrábět baterie? Jinak auto přeci nemá jenom motor, všechny ostatní části automobilu zůstanou stejné i u elektromobilů, takže útlum výroby se bude týkat jen spalovacích motorů a převodovek. Prostě musíme to vzít jako výzvu, když budeme jen fňukat dopadneme špatně.

A taky jsou ta auta podstatně dražší. Dražší auta znamenají méně zákazníků, méně výroby.