Soutěž obnovuje tradici 1000 mil československých, dálkového závodu mezi Prahou a Bratislavou, který pořádal Autoklub Republiky československé v letech 1933 až 1935. Letos tak soutěž oslaví 90. výročí od prvního ročníku.
 |
„Nad prvním ročníkem tehdy převzal záštitu prezident Tomáš Garrigue Masaryk, proto je nám ctí, že letošní ročník má záštitu obou prezidentů, Petra Pavla i Zuzany Čaputové,“ řekl ředitel soutěže Jiří Patočka.
Současná trasa mezi Prahou a Bratislavou vede po co nejpůvodnější trati závodu. Nejede se na rychlost, ale jako jízda pravidelnosti. Úkolem závodníků je se co nejvíce přiblížit průměrné rychlosti 45 kilometrů v hodině.
Diář petrolheada: za amerikami i veterány, co frčí Českem a na Nymburk-ring |
Závod startuje ve čtvrtek v 06:00. Závod je rozdělený do tří etap, první vede z Prahy na Bratislavský hrad. Druhá etapa je na území Slovenska a letos povede přes Pezinskou Babu či hrad Devín. Poslední část závodu vede ze Slovenska zpět do Prahy před Národní technické muzeum, kam vozy přijedou v sobotu kolem páté hodiny odpoledne.
Startu předcházela ve středu odpoledne technická přejímka vozů před budovou Autoklubu, kdy se Opletalova ulice před hlavním nádražím změnila ve velké závodní depo. „Formát závodu bude stejný jako v minulých letech,“ uvedl Patočka. Veteránské vozy také před budovou Autoklubu přenocují pod dohledem ochranky.
Tisíc mil napříč Československem s automobilovými perlami je životní zážitek |
Akce se mohou zúčastnit vozy vyrobené do modelového ročníku 1939. Ze sbírky Národního technického muzea letos vyjedou na trať závodu dva vozy, a to Aero 50 a Jawa Minor.
Obnovenou jízdu pořádá Spolek 1000 mil československých spolu s Veteran Car Clubem Praha, Autoklubem ČR, Veterán klubem Bratislava, Národním technickým muzeem a Technickým muzeem v Brně.
