Honda
Honda pokračuje v úspěšném růstu a ukázala opět celou řadu nových modelů. Tím prvním je ambiciózní custom cruiser CTX 1300. Motorka je někde na pomezí cruiserů a cestovních motorek. O pohon se stará vidlicový čtyřválec umístěný podélně a má výkon 84 koní. Nechybí ani luxusní výbava, jako je audiosystém, ABS a velké kufry.
Honda CTX 1300
Do kategorie cruiserů spadají i modely CTX700 a 700N, které se liší polokapotáží. Jsou postavené okolo osvědčeného řadového dvouválce, který pohání i další modely. Může být kombinován s klasickou nebo automatickou dvojspojkovou převodovkou. Nechybí samozřejmě ani ABS a kvalitní podvozek s tuhým prostorovým rámem. Díky nízkému sedlu bude motorka vhodná i pro jezdce menších postav a můžete ji řídit už od osmnácti let.
Cesťák BMW R1200RT, divoch S1000R a retro NineT
Legendární cestovní stroje RT, které sedlá třeba i česká hradní stráž, dostaly nový, kapalinou chlazený dvouválec typu boxer. Ten posílil na 125 koní a točivý moment 125 Nm. To by mělo přinést podstatně dynamičtější jízdní vlastnosti než u předchozí generace, která lákala spíše ke klidnému cestování. BMW opět nasadilo tu nejmodernější techniku, vyspělé ABS a špičkový elektronický podvozek se zavěšením Paralever/Telelever. Součástí výbavy je i audiosystém a GPS navigace, nechybí ani dvojice bočních kufrů a objednat si můžete dokonce i systém rychlořazení bez spojky.
BMW R 1200 RT
Na opačné straně barikády stojí sportovní naháč S1000R. Jak napovídá název, model vychází ze superbiku S1000 RR, se kterým sdílí rám i řadový čtyřválec o objemu jednoho litru. Ten je v naháči omezen na výkon 160 koní a příjemnější průběh. Motor je zastavěn do prostorového rámu s agresivně vypadajícími plasty. O bezpečnost a ovladatelnost se stará systém ABS a systém stabilizace ASC. Také podvozek vychází z kapotovaného superbikového modelu, stejně jako špičkové brzdy.
BMW S 1000 R
Vespa Primavera a vzpomínka na jaro
Jako náhrada stávající řady LX přichází nová Primavera (v italském překladu Jaro). Design prozrazuje na první pohled, že máte tu čest s vespou. Základem je samonosná karoserie, která dostala trochu protaženější tvary. Retro design najdete opravdu všude, včetně palubní desky doplněné decentním displejem. Pod kapotami budete moci mít čtyřdobé agregáty 125 a 150 cm³ nebo dvoutaktní padesátku s neuvěřitelnou spotřebou 1,56 l na sto. Myslelo se i na praktické věci, sedlo bude pohodlnější a zvětšil se i podsedlový prostor.
Vespa Primavera
Harley-Davidson míří na východ
Nové dvouválce s netradičním úhlem válců 60 stupňů budou chlazené vodou a začnou se vyrábět v továrně Guragon v Indii v objemových třídách 500 a 750 cm³. Název motoru Revolution X je proto docela na místě, o něčem vypovídá i název obou modelů: Harley-Davidson Street. Půjde totiž o malé cruisery určené především na ježdění po městě! Mašiny s šestistupňovou převodovkou a finálním převodem pomocí ozubeného řemenu by měly být výrazně levnější než stávající americká produkce a dostanou se i na český trh.
Harley-Davidson Street 500
Nové stroje Street mají hodně zajímavý design a působí robustním dojmem, nádrž i blatník jsou z poctivého plechu. Motory vypadají hodně chlapácky a i přes střídmý objem mají docela hutný zvuk. Harley-Davidson už v létě uvedl nové luxusní tourery 2014 s pomocným kapalinovým chlazením, které jsme měli možnost otestovat. Nyní výrobce odhalil karty a naplno ukázal své úmysly: nové motorové platformy, rozšíření výroby na další trhy a orientace na velké rozvíjející se země.
Ducati Monster 1200
Řada Monster patří už od svého začátku k ikonám motocyklového světa. Letos italská značka představila nejsilnější stroj z řady. Do příhradového rámu usadila zcela nový motor původem ze superbiku Panigale, samozřejmě naladěný na větší zátah a nižší výkon 135 koní. I to však stačí k pořádné porci zábavy. Jak jsme u Ducati zvyklí, motorka je osazena těmi nejlepšími komponenty, a pokud by vám ani to nestačilo, můžete si připlatit za vylepšenou verzi S. Ta má ještě o deset koní navíc a prémiovou výbavu, například podvozek Öhlins. Váha motorky je přitom pouhých 182 kg. Jezdcům bude i na tomto stroji pomáhat sportovní ABS.
Ducati Monster 1200
Yamaha MT-07
Motorkou pro každou příležitost je MT-07. Novinka od Yamahy sází především na jednoduchost a dobrou ovladatelnost. To vše je zabaleno do atraktivního moderního designu v duchu současného trendu. O pohon se stará řadový dvouválec s výkonem 75 koní. Ten stačí k zábavnému svezení, ale ani nezkušení jezdci se ho nemusí bát. Dalším přínosem bude dobrá spotřeba, které odpovídá i velikost nádrže pouhých 14 litrů.
Yamaha MT 07
Suzuki V-Strom 1000
Suzuki své nové cestovní enduro představila sice už v polovině roku, ale na první setkání jsme si museli počkat do Milána. Japonské značce několik let chyběla motorka do jednoho z nejpopulárnějších segmentů a teď konečně přišla náprava. V-Strom na rozdíl od konkurence nenabízí přebytek výkonu ani elektronické pomocníky, ale to je možná to, co na trhu chybí. O pohon se stará vidlicový dvouválec o objemu jednoho litru a výkonu 100 koní. Motorka stojí na litých kolech, ale lehkého terénu se díky své výšce a podvozku bát nebude.
Suzuki V-Strom 1000
Kymco Agility 16+
Výrazným faceliftem prošel jeden z nejpopulárnějších skútrů kategorie 125. Dostal také nový motor se vstřikováním a přibyl druhý agregát o objemu 200 cm³. Jak už název napovídá, jde o stroj pro kategorii A1 od šestnácti let, který můžete řídit i s řidičákem na auto. V moderním designu se ukrývá osvědčená technika, skútr má tužší rám a klasický podvozek. Přívětivá bude i cena.
KTM pro mladé i pokročilé
Rakouská značka ukázala naživo pokračovatele legendárního modelu Super Duke. Posunul kategorii sportovních naháčů o mílový skok dál. Dvouválcová dvanáctistovka má výkon neuvěřitelných 180 koní a motorka váží jen o pár kilo víc.
O dobrou ovladatelnost se stará tuhý trubkový rám a podvozek od značky WP. Brzdy dodalo Brembo a k dispozici bude i systém ABS. Malá revoluce proběhla i v kategorii malých jednoválců. Hned ve třech kubaturách budete moci pořídit supersportovní kapotovaný model RC: 125 cm³ pro začínající jezdce, 200 cm³ především pro východní trhy a pro kategorii od osmnácti let je tu model 390. Motorky mají agresivní design a i na nich najdete kvalitní komponenty, stejně jako na dospělých strojích KTM. Po úspěších v závodech MS Moto3 se tak mohou i mladí jezdci posadit na skutečný supersport.
KTM RC125
SYM Maxsym 600i ABS
Do vod plnohodnotných maxiskútrů se pustil tchajwanský SYM, který ukázal velmi dobře zpracovaný maxiskútr. Moderně pojatá kapotáž ukrývá jednoválec o výkonu 45 koní, který je na zadní kolo přenášen přes automatickou CVT převodovku. Novinkou je systém ABS, který se u přes dvě stě kilo těžkého stroje může hodit. Malou raritou jsou radiální brzdy na předním kole, které jsou jinak spíše doménou sportovních motorek než skútrů.
Sym Maxsym 600
