Příliš žhavé elektromotorky. Shořely před startem šampionátu

  20:00aktualizováno  20:00
Za měsíc měl v Jerezu odstartovat nový šampionát MotoE pro elektrické motocykly, kde by všichni jezdci startovali se stejným základem, modelem Energica Ego Corsa. Při testech v Jerezu ale právě dnes po půlnoci všechny motocykly i s paddockem lehly popelem.

V Jerezu všechny motocykly pro závody elektrických superbiků i s paddockem lehly popelem. | foto: Energica Ego Corsa

Vyjádření pořadatelů zatím říká: „Požár zničil celý nově vybudovaný paddock pro MotoE a většinu materiálu pro první ročník FIM Enel MotoE Světového poháru včetně všech strojů. Naštěstí nebyl nikdo zraněn. Příčina požáru se vyšetřuje.“

V Jerezu všechny motocykly pro závody elektrických superbiků i s paddockem...

Tato událost rozhodně nepřispěje k rozvoji elektrického pohonu v motorsportu, ale posiluje také otazníky nad bezpečností provozu baterií v extrémních podmínkách. K dosažení maximální rychlosti 218 km/h totiž stroje Ego Corsa potřebují více než stokilovou baterii a s celkovou hmotností přes 260 kilogramů stroje třídy MotoE v testech v Jerezu byly zhruba o 5 sekund na kolo pomalejší než „začátečnická“ třída Moto3.

Za měsíc měl v Jerezu odstartovat nový šampionát MotoE pro elektrické...
Za měsíc měl v Jerezu odstartovat nový šampionát MotoE pro elektrické...
Za měsíc měl v Jerezu odstartovat nový šampionát MotoE pro elektrické...

Všichni jezdci měli startovat se stejným základem, modelem Energica Ego Corsa.

V šampionátu MotoE mělo startovat 12 týmů včetně účastníků z MotoGP - Tech 3, Pramac, LCR, Avintia, SIC Racing a Gresini. Na startovní listině je také vítěz osmi závodů MotoGP, španělský 46letý veterán Sete Gibernau i celá řada dalších pilotů GP - Alex de Angelis, Randy de Puniet a Bradley Smith.

Chlazení akumulátorů je věda

S péčí o akumulátory bojují týmy také ostatních „elektrifikovaných“ disciplin motorsportu.  Tým, který staví elektrický závodní speciál Cupra e-Racer, což je podle Seatu první závodní cestovní vůz na světě se zcela elektrickým pohonem, největší úsilí věnuje právě chlazení akumulátorů.

Cupra e-Racer

Cupra e-Racer

Akumulátory s hmotností 450 kg jsou jeho klíčovým prvkem. Tvoří třetinu pohotovostní hmotnosti vozu a určují celkovou konstrukci vozidla a umístění ostatních konstrukčních celků. Celá sada tak poskytuje stejný výkon jako 9000 mobilních telefonů současně. Největším problémem, se kterým se vývojový tým potýká, je uchlazení akumulátorů. Auto je podle jezdců extrémně rychlé, nejvíce jej zpomaluje právě nutnost občas zvolnit, aby se přehřívající se akumulátory ochladily.

Fotogalerie

Jezdec musí tedy pečlivě hospodařit s energií a sledovat teplotu. Samotné elektromotory jsou pak méně složité, účinnější a mají nižší nároky na údržbu v porovnání s konvenčním spalovacím motorem.

Závodní vůz je vybaven speciální chladicí soustavou, která po rychlých kolech zajistí zchlazení příslušných komponent během 20 minut. Vůz má tři nezávislé chladicí okruhy, protože každá komponenta má jiné nároky na teplotu. Akumulátory se nesmí zahřát na více než 60 °C, invertory nesmějí překročit hranici 90 °C a elektromotory pracují optimálně při teplotách do 120 °C.

Autoři:

Nejčtenější

Blackout v zájmu elektromobility. Kolik aut zvládne nabít rozvodná síť?

Závod elektromobilů Wave 2017

Budování a rozšiřování elektromobility musí být možné nejen z politického, ale i z technického hlediska. Hrozí v...

Tichá hrozba. Elektromobily budou muset povinně vydávat hluk

Model X od Tesly

Jsou zelené, čisté a tiché. Tak vypadá ideální představa o elektromobilech. Že jsou ekologické, jen pokud se domníváme,...

Autohádanka: Kdo pozná žlutý sporťák, je machr

Těší i jejich dvě vnučky, které prarodiče v domě hojně navštěvují.

Podle kousku vykukujícího vraty garáže pozná to auto jen málokdo. Zkuste uhodnout, jaký vůz je na obrázku.

Vykuchaným filtrem pevných částic zabíjíte i sami sebe, prokázal test

Měření emisí u vozu s odstraněným filtrem pevných částic

Desetitisíce aut s vykuchaným nebo poškozeným filtrem pevných částic neotravují jen okolí, ale také vlastní posádku....

KVÍZ PRO ŘIDIČE: Udělali byste test na řidičské oprávnění? Otestujte se

Ilustrační snímek

Zvládli byste závěrečný test v autoškole? V seriálu iDNES.cz vám přinášíme desátý z dvanácti vzorových testů pro...

Další z rubriky

Značka nejdelších motorek světa Čechie-Böhmerland možná znovu ožije

Návrh nového motocyklu značky Böhmerland

Legendární značka Čechie-Böhmerland, která za první republiky stavěla nejdelší motorky světa, se možná dočká nástupce....

Harley přivezl na CES horské kolo bez pedálů

Harley-Davidson Livewire představil výrobní parametry.

Amerikou hýbou dva populární trendy – prvním je ekologická doprava díky elektrickým vozidlům, druhým pak větší pohodlí...

Autofotka týdne: Staré motorky se mu začaly hromadit, tak otevřel muzeum

Motocykl ČZ 150 C z roku 1951 na snímku pořízeném 22. ledna 2019 v Malém muzeu...

Desítky motocyklů, ale také historická jízdní kola, osobní automobil Wartburg, stará rádia, pletací stroj a další...

Suzuki VS 750 Intruder
Suzuki VS 750 Intruder

r.v. 1989, naj. 35 500 km
65 000 Kč (s DPH)

Najdete na iDNES.cz