Šéf českého týmu MRG na Dakaru: oslovují nás závodníci i výrobci

aktualizováno 
Čtyřicátý ročník slavné Rally Dakar je minulostí, českým týmem s největším počtem startujících strojů byla modrobílá parta MRG vedená ostříleným závodníkem a manažerem Ervínem Krajčovičem. V jeho týmu byla i čtyřkolkářka Ollie Roučková se stala první Češkou, která nejnáročnější dálkovou rally dokončila.

Tým Moto Racing Group byl na Dakaru popáté a v zatím nejpočetnějším složení skládajícím se ze tří motocyklů a dvou čtyřkolek.  Dva jezdci z Krajčovičova týmu náročnou soutěž nedokončili - Milan Kubiena odstoupil po poruše motoru a Milan Engel skončil po tvrdém pádu. Šéf týmu je ale velmi spokojený. „Ročník 2018 naplnil má očekávání. Soutěž byla kvalitní a náročná. Ve startovní listině přibývá kvalitních závodníků jak z řad endura, tak i motocrossu. Boj o přední pozice byl náročný a vypadlo mnoho dobrých závodníků,“ komentuje letošní ročník v rozhovoru pro iDNES.cz.

Čím byly způsobeny tak časté výpadky na špičce?
Motocyklové rallye závody procházejí vývojem. Stroje se zlehčují a přibývá výkon. Tato disciplína se stále více zrychluje, jezdci jezdí své maximum a honí se o vteřiny. A tím pádem musí všichni více riskovat.

Fotogalerie

Jak hodnotíte letošní účast týmu MRG?
Jezdci týmu MRG jedou v různých kategoriích. Na přípravě jsme pracovali celý rok. Žádný z jezdců mě nezklamal, někdo měl víc štěstí a někdo méně, to už k Dakaru patří.

Dobře, vezměme jezdce postupně...
Jacopo Cerutti dojel na dvacátém místě. Doufal jsem v lepší výkon, ale dvacáté místo je solidní výsledek.

Milan Engel odváděl skvělý výkon a držel se týmových instrukcí. Stal se z něj opravdový závodník a vyspěl. Zapracoval na své fyzické kondici i vytrvalosti. Na motocyklu se posunul hlavně v rychlosti, začal si věřit a zlepšil se i v navigaci, což je na Dakaru klíčová otázka. Celý tým bolelo jeho vyřazení, ale všichni vidíme značný růst a věříme v jeho potenciál do budoucna.

Výpadek Tomáše Kubieny mě hodně mrzí. Tomáš měl ambice a byl dobře připraven bojovat o přední umístění kolem pátého místa. I konkurence ho uznává a vydobyl si mezi čtyřkolkáři respekt. Do svého výpadku potvrzoval své možnosti.

Honza Veselý ukázal v kategorii Malle moto své zkušenosti a rozvahu. Dobře si rozplánoval síly a s přehledem dojel. Pro tým je obrovskou oporou a tahounem pro ostatní jezdce. Dakarské terény dobře zná a rád se o své zkušenosti rozdělí se zbytkem týmu. Honza je jedním ze 14 lidí, kterým se podařilo dojet v tomto roce Dakar bez asistence, a to už něco znamená.

Ollie Roučková, předvedla to, co nikdo nečekal. Svou vytrvalostí a odhodláním, zdolala celý Dakar. Dobře se začlenila do týmu a společná práce se zúročila skvělým úspěchem a získáním Beduína. O jejím úspěchu si přečtěte zde.

dakar

Jak hodnotíte tým, jste spokojen s jeho fungováním?
Tým funguje pátým rokem a za tu dobu jsme si získali respekt týmů kolem. Jsem hrdý na to, jak ta parta dokáže zvládat stres a poradit si s touto extrémní akci. Některé týmy pracují projektově. Několik nadšenců se dá dohromady a odjedou na Dakar. MRG funguje kontinuálně celý rok. Už teď po příjezdu začneme pracovat na příštím ročníku. Jsem hrdý na to, jaké lidi kolem sebe mám a s kým spolupracuji.

Jak vidíte vývoj týmu do budoucna? V posledních letech tým hodně vyrostl…
Světle modrá barva už není k přehlédnuti a všímají si nás i fabrické týmy. Ještě během soutěže jsme dostali nabídky na spolupráci jak se špičkovými jezdci, tak i s výrobci motocyklů. Pro celý tým je to dobrá vizitka. Jakou cestou půjdeme si musím ještě rozmyslet. Ale určitě nechceme stagnovat. Rád bych tým posunul dál. Cítím, že jsme na rozcestí, ale ještě musíme zvážit všechny možnosti.

Ervín Krajčovič
Ervín Krajčovič

Tým MRG na Dakaru 2018

Co letošní organizace a průběh závodu?
Je to obrovská akce na vysoké úrovni. Tyhle soutěže nejsou jen o marketingu a logistice a důležitý je i výběr tratí. Právě v tomto směru vidím ve čtyřicátém ročníku největší pokrok.

V bivaku se ozývaly i kritické hlasy, zda už nejsou tratě za hranou bezpečnosti. Co si o tom myslíte?
Dakar má značku nejtěžšího závodu planety, proto věřím, že by měl být tak těžký a je to v pořádku. Je na jezdcích, aby si s tímto poradili a mechanici musí kvalitně připravit techniku. Nezbytné je samozřejmě i štěstí.

Autoři:

Nejčtenější

ANALÝZA: Auta zdraží, hrozí kolaps trhu. Poděkujte Bruselu

Nová platforma koncernu Volkswagen pro elektrická auta

Volkswagen řekl, co se ostatní bojí říct nahlas: Kvůli přísnějším limitům CO2 auta výrazně podraží. Automobilky jsou...

Scala startuje na 370 tisících. Škoda chce Čechům nabídnout bohatou výbavu

Škoda Scala

Škoda v pátek startuje prodej svého nového vozu. Základní provedení modelu Scala s benzinovým agregátem 1,0 TSI/70 kW s...

Rodinný ideál: módní SUV a praktické MPV v jednom balení

Peugeot Rifter

V katalogu a asi i v prodejně vám budou tvrdit něco jiného, ale SUV opravdu není to nepraktičtější auto pro rodinu. Nad...

První ochutnávka nové škodovky, premiéra bude v březnu v Ženevě

Silueta nového crossoveru značky Škoda

Česká značka uveřejnila první obrázek nového modelu, který doplní nabídku vozů kategorie SUV po modelech Kodiaq a...

Velké ambice, žádné zkušenosti. Nové automobilky chtějí porazit Teslu

Rimac Concept One

Jsou početné, ambiciózní, průbojné, štědře podporované a většinou čínské. Mluvíme o start-upových automobilkách...

Další z rubriky

Češi pomáhají ladit čínské čtyřkolky. Projeli jsme prototyp Gladiatora

V terénu se osvědčily i ozubené kovové stupačky na plastových plotnách, které...

Český trh pracovních čtyřkolek má jednu specialitu, kterou je neobvykle silná pozice čínské značky CF Moto. Zdejší...

Milán je město módy, design hraje prim i u naháčů

Honda CB650R Neo Sports Café

Podzimní motovýstava v Miláně každý rok ukáže nové trendy v oblasti techniky, ale také designu. Letos se módní kreace...

Nářadí na šestidenní: souboj dvou a čtyřtaktů

To nejhorší mají za sebou. Češi po pátém dni stále sedmí

Na Mezinárodní motocyklové šestidenní soutěži ISDE se v posledních letech startuje ve stejných hlavních objemových...

Najdete na iDNES.cz