Test nejlevnější pracovní čtyřkolky na trhu. Gladiator X450 se povedl

aktualizováno 
U nového modelu značky Gladiator dostanete za necelých sto tisíc poměrně moderní zpracování i slušnou výbavu, kterou se ještě před pár lety mohly pyšnit jen ty nejdražší americké stroje.

Čtyřkolka Gladiator X450 | foto: Jan Altnerpro iDNES.cz

Čínské čtyřkolky se v dnešní době technikou dotahují na své japonské a americké vzory, ale současně si udržely nízkou cenu a na českém trhu dokonce jednoznačně vedou v prodejích.

Pod značkou Journeyman Gladiator se na našem trhu prodávají čtyřkolky obřího čínského koncernu CF Moto, který kromě quadů (čtyřkolek) a skútrů v posledních letech začíná koketovat i s velkými motocykly.

Fotogalerie

Podobně jako u automobilů se i u čtyřkolek pomalu začínají projevovat trendy downsizingu, proto je nástupcem loňského nejlevnějšího půllitru stejné značky dnešní Gladiator X450 sč čtyřstovkou osazenou elektronickým vstřikováním. Ten přitom umí nabídnout ještě o pár koňů vyšší maximální výkon než zmíněný půllitr 510.

Hlavně pro zábavu

Nová pohonná jednotka vznikla jednoduchým zkrácením zdvihu pětistovky z vyššího modelu a výsledná hodnota zdvihového objemu je dokonce jen 400 cm³. Výsledkem je sympatický živý a točivý motor, který sice v nízkých otáčkách moc síly nepobral, ale po vytočení je s ním docela zábava. Po otevření na plný výkon má 32 koní a to už na běžné využití v terénu i na silnici stačí.

Rozjezdy i manévrování jsou s novým variátorem bez rozběhové spojky jednoduché, menší točivý moment je znát v podstatě jen když si chcete vychutnat výjezd do svahu nebo potřebujete utrhnout zadní kola do driftu a otočit se efektním smykem. Tady se projeví menší síla oproti vyšší řadě 550, stejně jako třeba při tahání přívěsu.

Čtyřkolka Gladiator X450

Na prostupnost v terénu nebo výjezdy z bahna však má X450 sil až dost. Stačí tlačítkem na levé rukojeti připojit pohon obou náprav a v případě potřeby ještě zamknout diferenciál a gladiator dostojí svému názvu a přemůže každý terén. Limitem je jen vzorek pneumatik. A kde dojdou síly, je stále ještě v záloze sériově namontovaný elektrický naviják s ovládáním na pravém řídítku.

Na pracovní pojížďky X450 v pohodě stačí, ale pokud vám jde o pořádnou zábavu nebo tahání dřeva, přeci jen zvažte třeba robustnější X550. Ten má kromě vyššího krouťáku i odolnější podvozek a víc se hodí i pro jízdu se spolujezdcem.

Co se líbí, to se prodává

Hodně velký díl dosavadního prodejního úspěchu modelové řady Gladiator lze přičíst líbivému designu. Agresivní tvary světlometů v kombinaci se složitě tvarovanou mřížkou chladiče a s předním trubkovým nárazníkem prostě vypadají atraktivně. A co si budeme povídat, lákavý sportovní vzhled prodává.

Čtyřkolka Gladiator X450

Co na tom, že na práci to není nijak zvlášť praktické, nebo že směrovky schované v rozích světlometů nejsou ze strany vůbec vidět. Předek se prostě povedl a tváří se jako stroj o dvě skupiny vyšší cenové kategorie, zvlášť v atraktivní oranžové barvě a s příplatkovými litými koly. Ovšem na testovací projížďku jsme radši vytáhli základní černou verzi s obyčejnými disky, na které budou přeci jen méně vidět škrábance.

Gladiator X450 se může pochlubit i řadou nejnovějších hi-tech drobností, jako jsou dva USB konektory k připojení nabíječky mobilu či navigace, elektrická zásuvka nebo samostatný zámek řadicí páky. Na druhou stranu některé nápady jsou možná až trochu křečovité a na úkor odolnosti, to platí třeba pro sdružené zadní světlo, které je vyklápěcí a pod ním najdete malý odkládací prostor.

Čtyřkolka Gladiator X450
Čtyřkolka Gladiator X450

Přístrojovou výbavu tady zastupuje malý displej s palubním počítačem, kde najdete vše potřebné. Ovládání je klasické, jen na levé rukojeti řídítek budete marně šátrat po brzdové páčce, X450 má pouze přední brzdu na pravé rukojeti a kombinovanou nožní brzdu. Brzdy jsou přitom kotoučové na předních kolech doplněné jedním centrálním kotoučem na zadním kardanu.

Firemní pracant

X450 je celkově jen nepatrně menší, než je u půllitrové kategorie obvyklé, mimo jiné za to můžou nižší 24palcové pneumatiky obuté na 12palcových discích. Bohužel je také zhruba stejně těžký jako půllitry a se všemi náplněmi se váha přehoupne přes 350 kg.

Ale důležitá není celková hodnota, hlavní je výška těžiště a to je tady pěkně nízko. Gladiator je díky tomu dobře ovladatelný a podle mého názoru se příplatek 15 tisíc za posilovač řízení vyplatí spíš jen u prodloužené verze pro jízdu ve dvou.

Čtyřkolka Gladiator X450

Tento model si za příplatek dalších deseti tisíc lze objednat i ve verzi X450A s rozvorem prodlouženým o 20 mm a poctivým dvoumístným sedlem. Za X450 v základu zaplatíte necelých sto tisíc bez DPH, protože ji asi koupíte „na firmu“. Pracovní čtyřkolky jsou totiž opravdu univerzální pracanti a na finančním úřadě se dají snadno obhájit jako pracovní nástroj.

Gladiator X450

Motor
Typ motoru: 4-taktní, 4-ventilový jednoválec, SOHC
Výkon motoru: 14,8 kW / 5 600 ot.
Točivý moment: (off-road úprava) 35 Nm/5900 ot./min
Vrtání x zdvih: 91 mm x 61,5 mm
Objem motoru: 400 cm3
Chlazení motoru: kapalinou a nezávislým olejovým okruhem
Plnění motoru: elektronické vstřikování Bosch EFI
Benzinová nádrž: 15 litrů

Rozměry
Délka (standard/prodoužený): 2 100/2 300 mm
Šířka: 1 100 mm
Výška: 1 350 mm
Rozvor (standard/prodloužený): 1 260/1 460 mm
Suchá hmotnost (standard/prodloužený): 335/350 kg

Systém pohonu
Převodovka: automatická CVT-variátor/uzamykatelný přední diferenciál
Náhon kol: kardanovými hřídeli
4x4 pohon: odpojitelný
Přední pneu: 24x8-12
Zadní pneu: 24x10-12

Autoři:
  • Nejčtenější

Odbory ve Škodě se bouří kvůli změně strategie, reagovat musel šéf značky

Odbory automobilky Škoda Auto kritizují chystanou strategii koncernu Volkswagen, který podle některých médií chce Škodu...

Premium

Škoda může zahýbat trhem elektroaut, dotované citigo trápí konkurenci

Elektrické citigo je na trhu zhruba měsíc a v Česku sesbíralo na 360 objednávek. To je podle Luboše Vlčka, šéfa českého...

Tragédii na D1 předejít nešlo, řekl v Rozstřelu zástupce šéfa dopravní policie

Není den, aby se nepsalo o tragické nehodě na silnicích. Začátkem týdne zůstala paralyzovaná dálnice D1, kde při srážce...

Premium

Turecký atak v Sýrii může urychlit konec Škody Superb

VW odložil rozhodnutí o nové továrně kvůli vojenské akci Turecka v Sýrii. Fabrika měla téměř jistě vyrůst v tureckém...

Spousta zábavy za tisícovku: chytrá krabička přidá starému VW nové funkce

Konektivita a různé inteligentní funkce získávají v osobních automobilech čím dál větší oblibu. Některé z těchto funkcí...

Premium

Ekologický experiment, který nevyšel. Billa ruší papírové tašky

V posledních letech velké obchodní řetězce jeden po druhém zpoplatňovaly, později i rušily igelitové tašky, které...

Premium

Sex je snadno dostupný, ale nevěra ještě není důvod k rozchodu

Tolerance je podle něj jen povýšenecký postoj k druhému a vytváří korupční prostředí, proto do partnerských ani jiných...

Premium

K jídlu suchý chleba, místo chráničů molitan. Zpověď Pastrňákovy mámy

Příběh jak z hollywoodského filmu. Marcela Ziembová je máma hokejové hvězdy světového formátu Davida Pastrňáka, kterému...

  • Další z rubriky

KTM 690 postavili z dakarského speciálu. Dodá odvahu na silnici i v terénu

Motocykly KTM mají svůj specifický design, který se vyznačuje hranatým světlem, ostrými rysy, vše podtrhuje oranžová...

Tipy na prázdninový výlet: deset zastavení v muzeích motorek

Sláva nadšencům do motorek. Díky nim je v Česku hodně muzeí s unikátními exponáty. Která z nich stojí za návštěvu?

Indická jawa dorazí do Česka příští rok. Už jsme na ní jeli

Snili jsme o ní dvacet let, a když se teď nad ní skláníme, najednou nějak nevíme, kam s myšlenkami. První opravdovou...

Jawisté slavili devadesát let značky, do Týnce dorazily stovky motorek

Stovky motocyklů Jawa z různých období dorazily do výrobního závodu v Týnci nad Sázavou na Benešovsku na oslavy...

Akční letáky
Akční letáky

Prohlédněte si akční letáky všech obchodů hezky na jednom místě!

Najdete na iDNES.cz