1990 Elektromobil OPEL Kadett , Astra Impuls

Elektromobil OPEL (na některých trzích VAUXHALL)

http://www.electroauto.cz/opel.html

https://drivetribe.com/p/remember-when-opel-electrified-ZwU7Qlh8QI65EQrU8gc4IA?iid=WJ-ha0gsR6ah0BD0Uk1g_g

2010 Opel Vivaro e-Concept - elektrická dodávka

http://www.hybrid.cz/novinky/opel-vivaro-econcept-elektricka-dodavka

http://www.hybrid.cz/tagy/opel

To je hezke . A proc ty predrazene krapy nikdo nekupuje ??

proč všechny co se vyrobí zůstávají na skladě, to je to, co my nevíme a to je to, co musíme zjistit

Toto je předražené auto a jako jediné auto to fakt není nic moc, ve 120 to ujede ani ne 200km, jinak se přes těch 300km člověk dostane. Nejlevnější EV, které dává smysl je Model 3 LR, který je opravdu použitelný jako jediné auto a zvládne vše, ale to stojí 1,4 mega, ještě snad SR+ by se dal, ale ten dojezd už je horší. Všechno pod tuto cenu už je velký kompromis a na dlouhé cesty to buď nemá dojezd, nebo pomalé nabíjení a nebo oboje a je z toho pak druhé auto na denní ježdění, ale kdo dá 800 a víc tisíc za tohle malé vozítko, to radši koupím třeba Mercedes GLA (150 - 200 přidám).

tak zas kdyby bylo přelevněný, tak by na to byly pořadníky a lidi by se o to bili, nejspíš proto to není přelevněný, ale je to předražený

Hlavně se mi líbí ta spotřeba, ale kolik ujedu na plné nabytí jsem se nedočetl tak jako jak dlouho trvá to rychlo nabíjení a taky kolik stojí a jak dlouho trvá nabíjení doma třeba z 400V zásuvky

Z 5 na 80% to trvá cca 35 minut, z 5 na 60% pak asi 21 minut, viděl jsem test e208 což je stejné auto jen s trochu jiným designem. toto je na 100 a více kwh nabíječkách.

Videl jsem bouchnout 12V baterku v autě. Viděl jsem bouchnout baterku ve vysokozdvižném vozíku. Žádný starý šrot. Viděl jsem hořet elektromobil.

Nechci elektromobil.

Viděl jsem hořet benzín. Viděl jsem hořet auto se spalovacím motorem. Navíc klasická auta hoří několikanásobně casteji než Ev.

Jaký si mám vzít závěr?

Kdybyste napsali cenu už v prvním odstavci, mohl jsem ušetřit 5 minut svého života, které jsem takto strávil zbytečným čtením článku.

celý článek jsem pročítal řekněme z pohledu "chci si koupit elektromobil". 50kWh baterka? No, do práce, z práce, nakoupit, na kratší výlet to stačí. Takže OK. Nabíjení? V Opelu překvapili. Super výkon. Rozměry auta? No co, měl jsem první generaci Astry, která bývala brána jako rodinné auto a taky to šlo. Tohle je dokonce větší. Maximálka 150? No nic moc, ale ... na blbnutí bych si nechal spalovák. Pohodlné Oplí sedačky? Jsem rád, že to není PSA univerzál. Spotřeba? Dobrá. Dojezd 250-300km. Stačí. Vždyť je to malé příměstské auto, jistě za pár korun. Elektronika funguje, má to Apple Airplay, což se hodí. Ty jo, že bych si šel koupit elektromobil? Hele ono to má i dálkové ovládání přes mobil - výhřev, chlazení, zámky, okénka. Paráda. Cena normálně jsem to zařval: "do pr ... kený ohrady, to jsem musel strávit 5 minut života čtením tohodle článku, abych zjistil, že se v Opelu zbláznili? Za pětikilo by mi to přišlo relativně dost drahé. A oni za to chtějí skoro meloun? Proč bych měl udělat takovou blbost?"

Popravdě - vy jste čekal něco pod 500 tisíc? Já bych to chtěl taky, ale jsem realista - ještě chvíli si počkáme. Tradiční automobilky se teprve musejí naučit dělat elektromobily, pak se musejí naučit je dělat dobře a teprve až budou mít kapacity na masovou výrobu hlavně baterií, tak začnou ceny klesat.

Nebudu se zabývat dementními komentáři těch, co v životě v elektormobilu ani nejeli, natožpak aby ho řídili. K praktické stránce věci: ̈

a) Děs.tv = 2 řvoucí reklamy ve videu na začátku, 1 na konci. Mezitím Jezdící tichý elektromobil podbarvený řvoucí hudbou s nápisem Bez komentáře. Tak soudruzi, buď jste noviny, nebo televize, tyhle hybridy jsou k ničemu.

b) kabeláž vozíte v kufru vzadu, přestože to vepředu má čumák jako kráva a v něm pidi motůrek a invertor.. I tak tím konstruktéři zas.ali celý prostor předního kufru. I daleko menší BMW i3 už má roky v předním kufru místo na kabeláž, a abych nefauloval se zadokolkou tak i Audi etron s podobným rypákem jak kráva a předním náhonem má v předním kufru místo pro zavazadla. Malé, ale má.

Když vidím tu 75kW nabíječku uprostřed krytého stání ve Vaňkovce, kde nejsou žádné protipožární přepážky, přestože je hasiči požadovali, tak to abych se tomu nákupáku teď raději vyhýbal...

tos mně připomněl mojí babičku, ta vždycky když viděla parní lokomotivu, tak se pokřižovala

Holátko za 800 litrů...

Doby kdy si auto pořizoval každý jsou nenávratně pryč. Auto bude doplněk vysokoprijmovych skupin obyvatel. Otázkou tak zůstává jen to, zda levičáci ve vládách domýšleli, že malá produkce aut pro bohatý segment populace znamená, že automotive sektor v Evropě propustí několik desítek milionů lidí. Nebudou je potřebovat.