Auto drzi nastavenou teplotu, takze se dle meho jedna o automatickou klimatizaci a ne manuální jak je uvedeno. Co se tyce dojezdu, tak nevim jakym stylem bylo jezdeno , ale ja jsem jsem pri bezne ceste HK Brno mel realny dojez 240 Km a pri zkousce usporne jizdy i 280 Km. Venkovni teplota 0 stupnu, topeni sedacek a kabina na 19 stupnu. Tedy na okresnich silnicich. Na dalnici bych vasemu udaji veril. Auto melo z meho pohledu opravdu pomalejsi dobijeni, ktere udajne vyrobce preprogramoval. Na druhou stranu, z hlediska zivotnosti je lepe dobijet pomaleji a zazraky se nedeji - plati to pro kazdou baterii. A u vodou temperovane jako je tato zrejme dobre zvladne i vyssi proudy. Celkove bych na autu vyzdvyhl dojezd v minusovych teplotach, ktery oproti memu Peugeotu IOn neklesa tak zasadne. Tedy pouzita vyhrivana baterie je opravdu nadstandardni. Zkuste za stejne teploty elektrickeho Golfa 36kw a poznate rozdil . Tepelne cerpadlo v techto teplotach nic neprinese, protoze jeho smysl je nekde pri teplotach kolem deseti stupnu. Pak stejne dohrivaji spiraly primotopu . Pokud vyrobce tedy udela rychlejsi program dobijeni a podari se cenu stlacit na uroven Renaultu ZOE tak auto ma sanci se prosadit. Kdesi jsem videl, ze model je v prvni desitce nejprodavanejsich elektromobilu na svete a znacka ma slusne zastoupeni v jizni americe. Dela napriklad elektricky velky Pick up.. a dasich asi pet elektrickych modelu. Nejsou to tedy zacatecnici.

Já raději tento Mercedes:

https://www.youtube.com/watch?v=iEjTwsfqHOY

Co ns to rict, rekl bych ze je to jen malo mensi nesmysl, nez ruzne radobyauta (oficialne ctyrkolky) z ciny za ceny kolem pul milionu....

Za tuhle cenu ma jit za chvili na trhu ID3 od VW, coz je auto ktere je dost jinde.... za o par korun vice koupi slovek ioniq, ktery sice neni svetoborny, ale opet oproti tomuto nebe a dudy....

Dojezd 180km, maximálka 120-130kmh a cena 800 tisíc. No neberte to.

Svět se zbláznil. A to jsme tu včera měli Š O RS s 1.4 v hybridu.

Mám takový pocit, že na omlazování průměrného stáří se už nebudu moc podílet.

Éra nejlepších aut už byla. Už je třeba si jen držet to co máme doma. Už bude jen hůř.

A kdo si to koupí ?

Tohle si (tady v ČR) nekoupí myslím nikdo.

Takže za cenu nějaké vyšší edice Karoqa je k dostání sice dobře vypadající, ale jinak nepříliš praktické čínské vozítko s bůhvíjakou kvalitou. A to se přeci vyplatí. Troufám si tvrdit, že i Duster za třetinu toho může nabídnout podstatně více ...

Ach jo, a to jsem doufal, že Číňani vyrobí elektrického trabanta ve výbavě holobyt za 200000, kterého si koupím na dojíždění do práce, protože jenom takové elektroauto mi dává smysl. Taková pohodlnější nádražácká ještěrka. Ale ne, zase SUV a zase skoro za milion.

ne nevyrobí, protože to všechno zazdí cena baterek.

Zadarmo drahý.

Takže za 800k budu mít auto, které se za celou noc skoro nabije a ujedu skoro 200km... a to se vážně vyplatí

Vsadím 10 korun, že u nás nikdy nepotkám ani jedno. Když vynechám nesmyslnost existence těchto aut obecně, kdo by si koupil auto z Číny, které je ve srovnání s evropskou konkurencí levnější jen o pár procent?

Životost baterií bude prachmizerná a navíc to je obšlehnutá Kuga... za 800 k je to neprodejný, když za 900k máte Konu a e-Niro, které jsou ve všem lepší a se zázemím

e-Niro je v nabídce od 1 149 000 Kč. Z čeho usuzujete o nízké životnosti akumulátoru? Snad ne podle zkušeností s elektronikou z Aliexpressu, to je nesouměřitelné.