Peugeot 206 RC: sebevražedný adrenalin

  7:21aktualizováno  7:21
hodnocení iDNES 3,7/5 Malý Peugeot 206 vždy stavěl spíše na pohledné tvářičce, než na dokonalých jízdních vlastnostech. Nejlepší léta své kariéry už má za sebou a automobilka se v posledním období výroby snaží zaujmout i vyhraněnější skupiny zákazníků. VNĚJŠÍ VZHLED * INTERIÉR A KUFR * JÍZDNÍ VLASTNOSTI MOTOR A SPOTŘEBA * CENA
Peugeot 206 RC

Peugeot 206 RC - Líbivé a nadčasové tvary "dvěstěšestky" hned tak nezestárnou. | foto: iDNES.cz

Sportovně zaměřené řidiče chce oslovit verzí RC.

Bohužel, pokus o vytvoření důstojného nástupce legendárního Peugeotu 205 GTi se příliš nevydařil.

Může se hodit

Nabídka nových i ojetých automobilů Peugeot 206 www.automodul.cz

Do auta s nejistými jízdními vlastnostmi zasadili francouzští inženýři stoosmdesátikoňový dvoulitr, který z mrňouse udělal spíše než sportovní nářadí neřízenou střelu.

INTERIER A KUFR

Vnitřku vozu vládne sportovní luxus. Dvě obrovské anatomické sedačky přitáhnou pozornost ihned po otevření dveří. Obejmou tělo tak, že se ani při razantní jízdě nehne ani o píď. Závodiví řidiči, kteří jsou trochu "při těle" ale možná budou mít problém se do nich nasoukat.  I přesto, že je kůží potažený volant nastavitelný pouze výškově, pohodlná pozice se za ním nalézt dá.

Na sportovní notu ještě hrají kovové pedály a hlavice řadicí páky. Její umístění by ale zasloužilo lepší sladění s interiérem. Řidič přibližně parametrů "crash test dummieho" (výška 176 cm) zarážel loktem při řazení sudých rychlostních stupňů o boční opory sedadla. Podobnou zkušenost si odnesli ještě další dva testovací jezdci (jeden vyšší a druhý o něco menší).

Přístup do vozu usnadňují doširoka otevírané dveře. Na přední sedačky to jde lehce. Na ty zadní, také anatomicky tvarované, se dostává tak, jak se dá od třídveřového auta očekávat.

Peugeot 206 RC je homologován jako 4 místný, o symboličnosti zadních sedadel si rád pohovoří každý kdo má nad metr padesát výšky. Ve sportovním peugeotu je mučení na zadních sedadlech ještě opepřeno klaustrofobním pocitem, který navozují vysokánská opěradla předních sedadel.

Kufr je stejně velký jako u standardní třídveřové 206. Má objem 245 litrů. Pod podlahou nenajdeme rezervu. Tu nahrazuje opravárenská sada dvou sprejů umístěná v polystyrenovém  pouzdře (viz fotogalerie).

JÍZDNÍ VLASTNOSTI

Dodejme ještě neco málo čísel. Dvoulitr pod kapotou "dvěstěšestky" dává řidiči k dispozici výkon 177 koní (130 kw) při 7000 otáčkách. Nejvíce si libuje v rozmezí 3 500 až 6 500 otáček. Maximální kroutící moment 202 Nm je využitelný při 4750 ot./min. Maximální výrobcem deklarovaná rychlost je 220 kilometrů v hodině. Zrychlení z 0 na 100 km/h zvládne za 7,4 sekundy. 

Pětistupňová převodovka testovaného RC dvoulitr lehce "nestíhala". Motor je sice možné vytáčet do závratných sedmi tisíc otáček a opájet se sytým zvukem, při přeřazování však bylo - alespoň u testovaného exempláře - nutné dávat převodovce chvíli klidu aby se "domluvila se synchrony".

Libý zvuk linoucí se z chromované koncovky výfuku však také něco stojí. Při razantním šlapání na plynový pedál naživo uvidíte, jak se ručička palivoměru pohybuje směrem k nenáviděné nule. Tabulková hodnota průměrné spotřeby 8,6 litrů benzínu na 100 km je spíše z oblasti teorie. Za levno se s RCčkem moc jezdit nedá a při ostřejší jízdě si umí říci i o 15 l/100km.

Kupec, který za "er-Céčko" vysází  665 000 korun bude především velký milovník Peugeotu 206. Za cenu, za kterou pořídí nejnovějšího peugeota - model 407 - o několik velikostí větší a především o několik generací modernější auto, dostane vůz s luxusní výbavou, motorem se silou na rozdávání ale k tomu nekorespondujícím podvozkem a převodovkou. 

Ač sportovní model, přetéká 206 RC luxusní výbavou hodnou usedlého sedanu. Nejrůznější systémy hlídající chování vozu a 4 airbagy jsou víceméně samozřejmostí. Automatická klimatizace, automatické stěrače se snímačem deště, samočinná aktivace světlometů a vyhřívaná sedadla jsou už ale spíše zbytečnosti, které pouze zvyšují základní cenu. 

Až řidiče přestane bavit závodění, může poslouchat hudbu z výkonné audiosoustavy s 6 reproduktory, spřaženou s měničem na 6 CD. Přehrávač CD je v "základu", za měnič už připlácíte, stejně jako za satelitní navigaci.

 

Peugeot 206 RC 

Mini Cooper S
Škoda Fabia RS
objem motoru (cm3) 1997 1598 1896
výkon (kW/k) 130/177 120/163 96/130
max.toč.
moment (Nm)
202 210 310
počet válců/ventilů 4/16 4/16 turbo 4/8
typ motoru zážehový zážehový vznětový
max. rychlost (km/h) 220 218 204
zrychlení 0-100 km/h (s) 7,4 7,4 9,6
spotřeba město/mimo město/kombin. (l/100 km) 11,8/
6,7/
8,6
11,3/
6,8/
8,4

6,7/
4,2/
5,1

nádrž (l) 50 50 45
rozměry d/š/v (mm) 3835/
1673/
1428
3655/
1688/
1403
4002/
1646/
1441
rozvor (mm) 2442 2467 2462
objem kufru skl./neskl. sedačky (l) 245/1130 150/670 260/1016
rozměr pneumatik přední/zadní 205/40 R17 175/65 R16 205/45 R16
airbag řidiče/
spolujezdce
ano/ano ano/ano ano/ano
boční a hlavové airbagy ano/ne ano/10 000 8 900/ne
ABS/ESP ano/ano ano/10 500

ano/17 900

El. ovl. okna vpředu/vzadu ano/- ano/- ano/5 000
klimatizace automatická 83 000* automatická
záruka (roky) 2 2 2
cena v Kč (zákl. verze) 665 000 660 000 495 000

*"chilli paket" - klimatizace+17 palcová kola+xenonové světlomety

CENA

MOTOR A SPOTŘEBA


VNĚJŠÍ VZHLED

Cesta do Chorvatska 2019

Plánujete letos cestu do Chorvatska autem? Zmapovali jsme pro vás cestu přes Slovinsko i Maďarsko. Mapa a popis trasy, poplatky a ceny pohonných hmot na jednom místě.

Nejčtenější

Značka v Praze mate řidiče. Porušení zákazu stojí nejmíň 1500 korun

MHD

Neobvyklá značka u supermarketu v pražské Michli mate řidiče. Někteří ji dodržují, jiní ji považují za neplatnou a...

Po německé dálnici stále zadarmo. Mýto narazilo na evropský soud

ilustrační snímek

Nápad na zpoplatnění dálnic pro osobní vozy v Německu ztroskotal. Evropané včetně Čechů tak nadále budou jezdit...

Cena roční dálniční známky by mohla narůst na dva tisíce korun

Dálniční známka pro rok 2019

Cena roční dálniční známky pro osobní automobily by se mohla zvýšit z 1 500 na 2 000 korun, jak původně chtělo...

Máme to těžší, než si myslíte, nežijeme na jachtě, říkají dědicové BMW

Muzeum BMW v Mnichově

Být majitelem tak velké firmy, jako je německá automobilka BMW, neznamená jen samá pozitiva, večírky a okázalý život....

Výroba Passatu v Česku není jistá, říká odcházející šéf továrny v Kvasinách

Jiří Černý na konci června končí ve funkci ředitele závodu Škody Auto v...

Za jeho pětiletého působení závod Škoda Auto v Kvasinách zdvojnásobil kapacitu a připravuje se na výrobu prvního...

Další z rubriky

Kia Soul v Evropě už jen jako elektromobil. Do Česka zatím nespěchá

Kia e-Soul

Kia Soul je nezaměnitelný originál. Charakteristickými tvary auta z komiksu zaujal publikum hlavně v Americe. V Evropě...

Nové Subaru Forester jsme projeli dlouho před premiérou. I s novým hybridem

Subaru Forester

Forester je solitér, kdysi začínal jako trochu nejapně vypadající kombík na vysokém podvozku. Časem se však z Foresteru...

Pracant se na dálnici trápí. Revírem elektrické dodávky Nissanu je město

Nissan e-NV200

Elektrická dodávka e-NV200 Evalia od Nissanu připomíná, že elektrická vozidla často nejsou tak univerzálně použitelná...

Najdete na iDNES.cz