U AMG hospodaří dvouspojkový automat se 400 Nm a trochu s nimi bojuje, takže je řazení chvílemi trhavé. To s dieselem je to jiná, mnohem hladší a plynulejší jízda. A v normálním provozu čistě pocitově ani ne o tolik pomalejší.

Jako že 140 kW v dieselu jede pocitově stejně jako 225 kW v benzinu?

V podstatě ano, resp. při běžné jízdě - točivý moment je stejných 400Nm a diesel ho má pochopitelně trochu níže umístěný a tedy snáz dosažitelný, takže při normální jízdě je skutečně rozdíl minimální. Výkonová převaha amg se začne projevovat pak v té špičce když se tomu bude šlapat na krk.

Digitálni palubka, co největší multi. obrazovka a ještě svítící linky. Neměl by řidič hlavně za tmy co nejlépe vidět ven? Na fotce je vidět, že i za světla se to odráží v bočním okně, takže za tmy bude pohled do zrcátka radost.

Většina aut to má na noc dobře tlumené do černé barvy nebo to jde vypnout úplně či částečně. V tom bych problém neviděl.

Kodiaq bude mít problém. V těch nejčastějších konfiguracích je tohle jen cca o 10% dražší, užitná hodnota obdobná, zpracování atd mnohem lepší. Vcelku dobře zacíleno

U top výbav určitě, ale ta část lidí, co chce dát za SUV 4x4 cca třičtvrtě miliónu se spokojí se Škodovkou (nebo něčím podobným) a nepůjde do Mercedesu s cenovkou přes mega, byť má nějakou výbavu navíc.

Není to žádné MPV, a není to ani velké auto, jak se nám snaží v textu vnutit. Tak hlavně, že tam dám předmět o délce 266cm,když sklopím sedadlo řidiče. Tak to potom jo! Auto se sklopeným sedadlem řidiče, to je v redakci iDnes vlhký sen.

sedadlo řidiče se jako jediné nedá sklopit. lépe číst (opěradlo řidiče)

Od vozu kategorie MPV očekávám vzadu tři plnohodnotné sedačky a trochu větší kufr než 560 litrů. Pro srovnání - o půl metru kratší Fabia má v podstatě totožných 530 litrů. Tohle je prostě jen trošičku jinak koncipované SUV, přirovnal bych to pojetím k Fiatu Freemont (Dodge Journey), ale MPV bych tomu fakt neříkal.

To je úhel pohledu, o třech plnohodnotných sedačkách se i u mpv dá zpravidla mluvit až od střední třídy výš, u menších to je vždy více či méně kompromis.

To samé kufr - malá kombi typu fabie jsou v podstatě exoti (proto se také téměř přestala vyrábět), malé auto s minimálním vnitřním prostorem ale a “baťohem” nedává zkrátka moc smysl, 560l (s tím že to je hodnota po okna, tzn. v reálu větší) je pro naprostou většinu lidí naprosto dostatečný prostor, opět to je třeba brát ruku v ruce s třídou - kdo bude potřebovat obrovský zavazadelník tak zároveň k tomu bude potřebovat i ten zbytek auta a koupí si větší model.

příští model bude mít označení GLBT a bude v duhové verzi

Také se vám tak nelíbí ty monitory co teď všichni dávají na vrchol středového panelu?

Ty monitory tam nejsou na okrasu.