Ja mam Soul v benzinu a nadmiru spokojeny. Rano toho dne jsem ani nad timto autem nepomyslel. Vecer stalo v garazi. Ted ho bude prebirat dcera a tatka presedne do F-250. Ale do elektriky snad asi nikdy. Znamy poletuje s Teslou 3, ale my se snad neshodneme na nic. Zvlast v politice:))

Klidne si to nechte krabicu obludnou, neco jako Yeti.

To je ale desigenový hnus. Proč mají některé automobilky pocit, že e-auto musí nějak odlišit? Podobný pocit jsem měl třeba z prvního leafu.

Přece nedám tolik peněz za něco takového brrr

Kdyz ma nekdo na mestske vozitko za takove penize, proc ne. Ale s timhle se benzin a nafta opravdu nenahradi. Baterie jsou slepa ulice.

otázka je, čím se pak nahradí, když ne tím a lidí co bude mít na takové vozítko za takové peníze bude přibývat, výdyť před 25 lety taky nikdo nevěřil, že mobil nahradí pevnou linku, když stál takové peníze, tak tomu nikdo nevěřil, ropa byla slepá ulička a teď končí, možná ji nahradí nějaká jiná slepá ulička, ale to my řešit nemusíme, budem jezdit s tím, co jezdit bude, taky, co jinýho nám zbývá?

Takže bez dotací špatně prodejné. Kdo by to čekal? :-)

špatně prodejné, to je slabé slovo, měl jste napsat úplně neprodejné

Mám pocit, že penzisté v Evropě mají víc v oblibě SUV než tenhle segment. Dva firemní Souly měli ve firmě pro kterou jsem kdysi pracoval, dávali je nováčkům :)

Je hloupé, jak všichni recenzenti argumentují raketovým rozjezdem elektromotoru. Ale tak nějak zapomenou uvést, že tento jízdní styl se projeví zkrácením dojezdu zhruba na třetinu. Takže žádný skutečný majitel elektromobilu takto nejezdí. Navíc ve městech, kde jedete v štrůdlu aut, toto nedává ani žádný smysl.

To právě není pravda. Spotřebovaná energie z baterií je v případě pomalého rozjezdu skoro stejná, jako při rychlém. Rozdíl je jen v opravdových extrémech, kdy už je soustava na hranici schopností, kdy se snižuje účinnost (zahřívání výkonových prvků apod.), a ztrácí se energie např. prokluzem pneumatik.

Proti elektro autům nejsem vysazený jako spousta diskutérů zde. Nicméně mě vážně iritují vládní pobídky. Proč mají všichni přispět pár lidem na jejich elekrokrabici.

všimněte si, že je to víceméně jen Skandinávie. třeba v Singapuru dotace zrušili, protože usoudili, že dávat dotaci tomu, kdo má na drahé auto, je nesmysl

parametr "raketové zrychlení na semaforu" je opravdu ten zásadní, když o to dýl budete na dalším semaforu stát. To přebije i u dvojnásobnou cenu

I když na druhou stranu to stejně spousta šumacherů dělá