Pondělí 8. srpna 2022, svátek má Soběslav
  • schránka
  • Přihlásit Můj účet
  • Pondělí 8. srpna 2022 Soběslav

Honda NSX v testu. Prohnali jsme japonské ferrari jako jediní z Česka

Exkluzivně
Elektromobil a supersport v jednom nabízí to nejlepší, co dnešní konstruktéři umějí. Pro taková auta nás baví žít!

„Povedlo se to! Hluboké wrooooaammmm je to pravé, tak má dunět motor supersportu,“ usmíval se při telekonferenci Kenneth Lanz, který měl v americkém Marysvillu na povel vývoj motoru.

Jenže na druhé straně, v japonské vývojové centrále Hondy, se žádné velké nadšení nedostavilo. „Ale takhle to být nemá, sporťák musí bzučet vysokým tónem, něco jako iiiiiiiiiizzzzzzzz,“ zchladil ho zpoza oceánu kolega šéfinženýr Nor Hairrudin.

Co teď, když se japonský a americký pohled na zvuk tak diametrálně liší? Kompromis. A ještě lépe: kompromis, který sám řidič supersportu může ovlivnit – nové NSX má čtyři režimy jízdy, a v každém z nich vychází
z výfukové soustavy jiný zvuk, podle toho, jestli je klapka v něm otevřená, nebo přivřená.

Tahle historka je spíše vtipným detailem, ilustrujícím, jak precizně a podrobně se ladila každá drobnost nejlepšího auta, jaké kdy japonská automobilka vyrobila. Mimochodem, je to první supersport, který navrhla žena. Za designem nejrychlejší hondy stojí Michelle Christensenová. Právě ona vedla celý tým, který na vnějším vzhledu NSX pracoval (více čtěte zde).

Honda NSX

Test před homologací

Hondu NSX vyrábí v americkém státě Ohio, motor V6 tam putuje z nedaleké motorárny, komponenty hybridního systému až z Japonska. Pětice vozů, jimiž jsme jezdili po okruhu i po běžných silnicích, byly předsériové kousky, o čemž svědčí i jejich výrobní číslo – pro provoz dostaly i speciální jednorázovou homologaci. Ta evropská teprve probíhá.

První sériový vůz byl vyroben 27. 5. 2016 a vydražen za 1,2 milionu dolarů ve prospěch nadace léčby pacientů dětské onkologie majitelem NASCAR týmu Barrettem Jacksonem.

Sporů o vyznění auta byla hromada: Japonci kupříkladu nechápali, proč by mělo být při podřazování „pádly“ slyšet „střílení“ meziplynů. A v Lanzově týmu zase byla spousta puristů, kteří prosazovali jako prioritu čistý výkon a co nejrychlejší projíždění zatáček, zatímco zbytek konstruktérů preferoval civilnější projev. Ti druzí naštěstí vyhráli.

A proto o špičkové a složité technice – kromě 3,5litrového dvakrát přeplňovaného vidlicového šestiválce jsou pod kapotami ještě baterie, tři elektromotory plus sofistikovaný systém rozdělování jejich síly na kola – řidič ani neví.

Proč taky? Vše dohromady je totiž tak lehce ovladatelné, že řízení NSX zvládne opravdu každý. Kdo někdy řídil supersport, dá mi za pravdu, že to vyžaduje zkušeného šoféra, ostatně množství fatálních nehod třeba ve vozech lamborghini netřeba komentovat.

A například Ferrari 458 Italia, s nímž je NSX často srovnáváno, ve vysokých rychlostech působí rozevlátěji a nervózněji, jeho brzdy sice nastupují dříve, ale zabírají brutálněji a méně uhlazeně.

Honda má zkrátka do zdivočelých italských býků a plnokrevníků hodně daleko. Je to spíše ochočený pitbul, který poslouchá na slovo a zuby, jichž má hýřivý nadbytek, zbytečně neukazuje.

Tiše, prosím!

Protože jsem mohl NSX testovat nejen na okruhu v portugalském Estorilu, ale také na běžných silnicích v okolí, zaujala mě jeho schopnost přizpůsobit se různým prostředím. Tohle žádný z konkurentů nemá.

Honda NSX

NSX si můžete přepnout do čtyř různých režimů – Quiet, Sport, Sport+ a Track, přičemž v tom prvním můžete jet až tři kilometry na elektřinu, abyste třeba v noci nebo ráno při vyjíždění z domu nerušili (případně s jen tak lehce bručícím motorem se zavřeným výfukem).

Volant

Zploštělý tvar volantu vylepšuje výhled z kabiny a usnadňuje nastupování. Uvnitř kabiny jsou jen kvalitní materiály včetně alcantary, po sportovní spartánskosti ani památky.

Trochu vadilo jen výrazné zrcadlení palubní desky v čelním skle. Sedadla jsou dost rozměrná, nedají se však přizvednout – sedí se tudíž skoro „na zemi“.

A naopak na okruhu nejenže výfuk otevřete naplno, ale můžete i zcela vypnout stabilizaci. To pak auto umí driftovat tak lehce, jako když lusknete prsty, stačí v zatáčce odsadit zadek a auto báječně klouže v řízeném smyku za doprovodu pálících se pneumatik.

Driftování je ale jen pro zábavu, pro co nejrychlejší průjezd zatáčkami má naopak honda systém Sport- -hybrid Super Handling All Wheel Drive.

Pak totiž dva elektromotory na přední nápravě nejenže umějí přidávat výkon každý „svému“ kolu, ale také ho přibrzdit podle potřeby tak, aby byl průjezd ideální.

Zároveň se NSX dokáže chovat jako čtyřkolka, a když zaberou všechna čtyři kola, je přetížení cítit až v krku – zrychlení z nuly na sto se vejde do tří sekund.

Honda NSX

Zatím byla řeč jen o dvou předních elektromotorech, ale je tu ještě ten hlavní, zadní, umístěný těsně před devítistupňovou automatickou převodovkou – a napojený přímo na klikovou hřídel. Což má ohromný efekt – tím, že elektromotor zabere kdykoli bez ohledu na otáčky, „vykrývá“ okamžiky, kdy hlavní spalovací motor okamžik čeká, až mu turbodmychadla natlačí dost vzduchu do válců.

Stará versus nová

První Honda NSX (New Sports Car EXperimental) vyjela v roce 1990, na ladění auta se podílel i pilot F1 Ayrton Senna. Auto s tehdy jedinečnou celohliníkovou karoserií poháněl 3,2litrový šestiválec o výkonu 206 kW, výkon přenášela na zadní kola šestistupňová manuální převodovka. Výroba skončila roku 2005. Na nástupce se čekalo celou dekádu...

„Turbodíru“ zná každý majitel dieselu – tu žádný elektromotor pro „konstantní přísun výkonu“, jak tomu říkají u Hondy, nemají...

Pohodlí na silnici

Benzinový třiapůllitr trůní uprostřed auta, hned za řidičem. Taky má NSX těžiště nejníž ze všech konkurentů, což ještě přidává na jistotě při průjezdu zatáčkami, setrvačnost tady nepůsobí tak silně jako v běžném voze.

Ale co mě dostalo asi nejvíc: s NSX se dá jezdit pohodlně i na běžné silnici. Nezávislé zavěšení kol má velký podíl na odizolování rázů od kol do volantu a spolu s aktivními „magnetoreologickými“ tlumiči (ve zlomku sekundy upravují tuhost podle kvality vozovky pod sebou) zajišťuje na sporťák až neuvěřitelný komfort.

Honda zvládla i nepěkně zvlněné rolety a výtluky na nic moc asfaltkách.
A motor je tak výborně odhlučněný, že bych si s tímhle supersportem klidně dokázal představit cestu do Paříže.

Kdybych na něj ovšem měl těch zhruba pět milionů korun. Což vůbec není výtka – hlavní konkurenti jako Porsche 911 Turbo, Ferrari 458 nebo Audi R8 stojí úplně stejně.

Honda NSX

motory:
benzinový 3.5 V6 (373 kW)
2 přední elektromotory (2x 27 kW)
zadní elektromotor (35 kW)

celkový výkon soustavy: 427 kW, 648 newtonmetrů
převodovka: 9st. automatická
zrychlení: 0-100 km/h 3 s
max. rychlost: 308 km/h
kombinovaná spotřeba: 10 l
rozměry:
délka 4487 mm
šířka 1939 mm
výška 1204 mm

Základní cena: 180 000 eur (cca 4,9 mil. Kč)*

* V Česku dealeři Hondy pouze pomohou zprostředkovat objednávku, prodej jen přes vybraná evropská zastoupení. Počet objednávek není nijak omezen.

Pramen: údaje automobilky Honda


Vše o elektromobilech a nové éře automobilismu, světových trendech v této oblasti a měnící se legislativě. Prohlédněte si nejnovější modely elektromobilů a podívejte se, jak dopadly v testovacích jízdách redaktora Technetu, Václava Nývlta, který za volanty aut do zásuvky objevuje krásy i strasti elektromobility.

Známé jméno v nové formě. Renault Megane jako elektromobil dává smysl

Renault Megane E-Tech 100% elektrický

VIDEO Jeli jsme elektromobilem z Prahy do Olomouce a zpátky. Jednou nám zbylo 49% baterie, podruhé jen...

Nabíjení podražilo, kWh můžete natankovat za 2,79, ale i za 21 korun

Ke stabilizaci sítě a zvýšení podílu využití energie z obnovitelných zdrojů...

VIDEO Stejně jako elektřina pro domácnosti zdražuje v poslední době dost citelně i nabíjení elektromobilů...

Tiše pluje krajinou. „Esko“ od Mercedesu je špička mezi elektromobily

Mercedes-Benz EQS 450+

EQS pro Mercedes znamená hodně – byl to první model postavený na jeho zbrusu nové elektrické...

Europarlament odhlasoval konec spalovacích motorů v roce 2035

ilustrační snímek

VIDEO Evropský parlament schválil návrh, který by měl od roku 2035 zakázat prodej nových osobních aut a...

Soudný den automobilek. Brusel rozhoduje, zda zakáže spalovací motory

V USA vymysleli „elektrický galon“ MPGe, má hodnotu 33,7 kilowatthodin.

V úterý 7. června 2022 začíná v Bruselu debata europoslanců, která by měla ve středu odpoledne...

Elektrický mrňous ze Španělska se představuje. Cupra časem vytlačí Seat

Zprava: Wayne Griffiths, šéf značky Cupra, Jorge Diez, šéfdesignér značky a...

VIDEO Čtyři roky mladá španělská značka Cupra odhaluje své pro budoucnost, nová éra bude elektrická. Do...

Těžkotonážní Lotus z Číny je obří elektrické SUV nabité špičkovou technikou

Lotus Eletre

Lotus, britský specialista na sportovní vozy, představil auto, které by od něj ještě před pár lety...

  • Nejčtenější

Německo uvažuje, jak „zlevnit“ elektromobily. Novou daní na spalovací auta

Německo má recept, jak zařídit, aby elektromobily byly levnější než auta se spalovacím motorem. Nevymyslelo revoluční...

ANALÝZA: Konec elektrošílenství VW? Odcházející šéf rozjel vlak moc rychle

Premium Zpackaný start golfu a jeho elektrického bratra ID.3, konflikty s mocnou dozorčí radou, špatné výsledky v Číně. Bilance...

{NADPIS reklamního článku dlouhý přes dva řádky}

{POPISEK reklamního článku, také dlouhý přes dva a možná dokonce až tři řádky, končící na tři tečky...}

Tatrovácké speciály v Hřensku: hasiči si přivezli pojízdný rybník

V neděli 24. července vypukl v oblasti Českého Švýcarska požár, který se rozšířil a zasáhl také obydlenou oblast. Na...

S nabíjením zdarma u Lidlu je konec. Víme, kolik to bude stát

„Sockovat“ je termín, který se vžil pro to, když majitelé elektromobilů za jeden nebo i víc milionů jezdili dobíjet...

{NADPIS reklamního článku dlouhý přes dva řádky}

{POPISEK reklamního článku, také dlouhý přes dva a možná dokonce až tři řádky, končící na tři tečky...}

Pozor na aktivisty s čočkou. Vypouštějí kola SUV, aby zachránili planetu

Premium Ochota politiků přijímat rozhodnutí proti klimatickým změnám je prý váhavá. Proto se ekoaktivisté rozhodli převzít...

Tenkrát před 40 lety. Veteráni z Pitavalu Krampol, Zedníček a Frej vzpomínají

Premium Jak je to dávno, co se prvně Pavel Zedníček, Jiří Krampol a Ladislav Frej sešli na natáčení seriálu Malý pitaval z...

Žena má mít dítě, když je zamilovaná, říká psychogynekoložka Máslová

Premium Ženy dělají velkou chybu, když mateřství příliš plánují, tvrdí psychogynekoložka a internistka Helena Máslová. „Vhodná...

Nebezpečný pro Česko. Proč stát nechce uzbeckého zápasníka Muradova?

Premium Mnoho let hrdě nastupoval do klece i s českou vlajkou na zádech. V malém evropském státě prorazil do velkého světa...

  • Další z rubriky

Hatchback, či crossover? Z vrcholného E-Tense čpí luxus, překvapí head-up displej

Premium Je to luxusní hatchback plný protikladů. Počkat, je to vlastně vůbec hatchback, nebo spíše crossover? To je popravdě...

Splněný sen nadšenců. Ikonické BMW Z8 však lépe vypadá, než jezdí

Premium BMW Z8 jsem měl doma na plakátu. Byla nalepená na zdi se spoustou dalších krásných aut a motocyklů, o kterých jsem...

V bondovské edici Land Roveru Defender V8 se budete cítit jako agent 007

Premium Líbil by se vám černý Mercedes třídy G s osmiválcem, ale bojíte se, že si vás pak lidé budou plést s nějakým pochybným...

Lahůdka pro gurmány. Cayman GT4 RS je takřka závodní auto milující okresky

Premium Definic sportovního auta je bezpočet. Snad každý, kdo rád řídí, má nějakou svou. Pak ovšem v té záplavě nejrůznějších...

Podpora na plyn a vytápění nebude. Stát pošle jen dva tisíce na elektřinu

Lidé, kteří topí plynem nebo jsou napojeni na dálkové vytápění se letos vládní podpory nejspíš nedočkají. Podle...

Budu znovu chodit a tančit, věří Vendulka z Básníků a vybírá peníze na léčbu

Herečka Eva Jeníčková (58), která se proslavila coby Vendulka utěšitelka ze série o Básnících, řeší zdravotní problémy....

Porno je čistá práce, myslí si osmnáctiletá Hanka ze SuperStar

Hana Džurbanová zaujala před dvěma lety jako zpěvačka porotu v SuperStar, kde skončila mezi osmnácti nejlepšími...

Johnny Depp trpí poruchou erekce, proto mě penetroval lahví, tvrdí Heardová

Nově zveřejněné dokumenty ze soudního procesu mezi Johnnym Deppem a Amber Heardovou obsahují tvrzení, že slavný...

Čím víc odebere Čína ruského plynu, tím lépe pro Evropu, tvrdí analytici

Navýšený export ruského zemního plynu na území Číny může mít pro evropské země pozitivní dopady. Díky tomu se totiž...