Tahle potvurka ma logiku. Mazde muzu opet zatleskat.

Tak jak jsem zjistil tak opravdu není pro každého předražené se všemy neduhy co elektroauta mají.

sem to ještě neměl, takže jsem ani nic nezjistil, ale jestli mít elektroauto budu, tak to skoro jistě mazda nebude

jak jsem se dočetli, je to druhé auto do rodiny, tedy maximálně vhodné pro většinu českých domácností...

tak, druhé, s prvím mercedesem GLS formatik s plnou palbou a dýzlu se 2 km do práce jezdí blbě a jak je tam správně napsaný, není pro to ani vhodnej

Pořád auto k ničemu.

A ani chystaná elektrická škodovka jiná nebude, obří SUV za spoustu peněz, které na zahraniční dovolenou moc použít nepůjde. Dojezd je malý, rychlonabíjení ničí baterie a je také drahé. Prostě ještě nenazrál čas.

trochu nevhodné na denní dojíždění do práce ze satelitu...

900 litrů je moc, to mně bude muset moje jedničková bílá oktávka 1,9 TDI 66 kW vydržet chrochtat bez údržby ještě nejmíň 7 let

Přední blinkry jsou jako světelný proužek v nárazníku kde bývají mlhovky. V předních světlometech nejsou. To soudruzi z Japonska trochu nedomysleli.

Pod kapotou trochu uklidit nešlo, že by se tam vešly třeba nabíjecí kabely?

Celkem mě v článku pobavilo, že je to pro dámu co potřebuje jet tři kilometry. Taková vzdálenost se překonává ekologičtěji a to chůzí. A k vůli těm třem kilometrům dá za to auto 900 tis. Kč. Proboha proč?

Protože na to má .

Nemůžu si pomoct. Kdyby tohle auto mělo tak 55 kWh baterii a reálný dojezd alespoň 300 km, bylo by to výrazně zajímavější.

Spíš dojezd aspoň 500 a cenu o 300 tisíc nižší.

Na pohled hezke a zajimave auto.

Kdyby stalo 500tisic a dojezd melo 500 km, tak by to byl asi trhak, ale to si jeste nejaky ten rok pockame.

A ještě větší trhák by to bylo s dojezdem 700 km a cenou 400.000. Mě ty neustále rostoucí požadavky odpůrců aut na elektřinu baví!