Pravidelně s ním jezdím. Mám za sebou už i cestu Praha <-> Třebíč po D1 a i když dojezd mizí před očima, lze to na jeden zátah s EKO+ režimem ujet. Jen je nutné počítat s tím, že auto jede max 95kmh a pokud si pustíte klimu/topení, dojezd spadne v tu chvíli i o 100 km. Zrovna včera bylo venku 12 stupnů a já jel v autě navlečenej jak na Sibiř. Zatopil jsem si až před Prahou, kdy jsem věděl, že Vestec s rychlonabíječkami je již blízko. Ve městě super, velmi zábavné auto, ale na dálky to moc nefunguje.. Užívám si ho jen skrz jízdní charakteristiku, kdybych si měl auto na alternativní pohon zakoupit ze svého, jdu do CNG. Mimochodem, elektromobilistů je sice stále málo, ale pokaždé když jsem dojel k nabíječce, bylo obsazeno a já musel čekat, takže pravidelně to byla tak hoďka čekání, než jsem mohl pokračovat. Zprvu vám to nevadí, pokecáte s ostatními majiteli, někdy se dozvíte zajimavé věci, ale časem vás to začne prudit..zvlášť když si ty prostoje spočítáte třeba v horizontu jednoho měsíce. Vzhledem k tomu, že bydlím v paneláku, nabíjení přes noc v garáži u mě nepřipadá v úvahu.

Základní problém při kalkulaci "kolik ušetřím s elektromobilem" a "kdy se vyplatí elektromobil" je, že ignorují spotřební daň z PHM a DPH. Jestliže vůz spotřebuje 7 litrů/100 km po 33 Kč, odevzdá jeho majitel státu 90 Kč skrze spotřební daň, a dalších 48,5 Kč na DPH, tzn. téměř polovinu ceny paliva tvoří daně.

A vzhledem k tomu, že stát se jen tak o peníze připravit nenechá, je téměř jisté že poslanci najdou nějakou formu zdanění tak, aby ty prachy dostali zpět. Teoreticky se stát může "ignorovat" těch 48,5 Kč co získal na DPH, protože tu DPH vyrazí z něčeho jiného za co je utratíte, ale těch 90 Kč si rozhodně vzít nenechá, protože právě z těchto daní staví silnice, a ještě co mu zůstane, to si sežere do rozpočtu (protože do nových silnic a dálnic se rozhodně nevrací vše). No, a v ten okamžik půjde celá ta kalkulace že elektromobil se začne "vracet" již při absurdních 300 000 km půjde do háje.

aut na LPG je řádově více než EM a zatím se žádné "dorovnání" cen nekoná. A než bude stejné množství EM to uběhne tolik let, že dnes zakoupený EM bude dávno na šrotišti.

Za cenu jednoho eGolfa muzete mit dve auta na LPG Tod asi vse k tomu, proc e-auto nedava ekonomicky zadny smysl

Zkuste si představit, že všechna osobní auta v Evropě (cca. 230 mil.) jsou čistě na elektřinu. Po zkušenostech, že ve špičce jsou permanentně plně obsazené benzinové pumpy a u každého stojanu je fronta 5ti aut, kde každé tankuje přibližně 5 minut, si neumím představit, že by každé tankovalo 5 hodin. Dobijecí stanice by museli být po celé délce všech hlavních silnic alespoň ve třech paralelních pruzích, nebo by to musela být odstavná nabíjecí parkoviště velká jako středně velké letiště každých alespoň deset kilometrů.

doba kdy "potencionálně" by všechna auta mohla být čistě na elektřinu, by mohla nastat možná tak za 100 let......

Jak je obecně celá emobila slepá větev tak egolfa jsem nějaký čas měl a na to kodrcání po Praze to celkem šlo, ale je to spíš o zábavě, na dlouhodobý provoz to pořád není ono - stát obden u nabíječky není ideální.

nám vadí cena, žena potřebuje vyměnit auto, minulé stálo cca 0,5 mega, dát 2x tolik za auto do města je příliš, elektromobil do města je ideální až na tu cenu :-(

200 km dojezd,ale co dělat v koloně na D1?

Třeba poslouchat rádio? :-D

Prosím autora článku, aby místo popisu skvělých vlastností, uvedl jediný rozumný důvod, proč by si měl člověk na ježdění do práce koupit malé auto za milión, i kdyby nevěděl jak jinak vyhodit peníze za věc, u které poměr cena/výkon je v očividném nepoměru. A to už nebereme v úvahu možnost, že by se takové auto rozhodli zakoupit obyvatelé našich sídlišť (cca 2,5 mil. lidí) a každý večer všichni zhruba ve stejnou dobu, začali nabíjet baterie.

Prosím každého kritika, aby si to auto nejdřív vyzkoušel a pak se za svoje kecy styděl.

Já chci jen tu PLAŠIČKU NA CHODCE !

Pokud je větší část trasy v dálničním tempu, musíte počítat s tím, že se dojezd zkrátí ještě více - klidně na 140 kilometrů.

Zdroj: https://auto.idnes.cz/elekromobil-elekricky-volkswagen-vw-golf-e-golf-ftk-/auto_testy.aspx?c=A180630_155137_auto_testy_nyv

a pokud pojedete v zime za hustyho snezeni pri mrazu +/- minus 10°C tak vam spadne dojezd pod 100km. Hlavne ze vyrobce udava dojezd 300km.

A tak to je se vsema autama na baterky a je jedno jestli vyrobce uda 300 nebo 500km dojezd. Doufam ze uz se toho nedoziju ze bych si musel koupit nebo byl donucen poridit diky nesmyslnym zakazum a prikazum a ruznym omezenim auto na baterky.

Auto za milion korun s dojezdem 200 km a nabíjecí dobou ze zásuvky 15 hodin.

To nemá chybu. Nebo má?

Nemá! To jsou prý jen takové drobné porodní bolístky

Ostatně podle pana Kaplana, viz níže, již za necelých 7 let jiné už ani nekoupíme ..