Sobota 27. listopadu 2021, svátek má Xenie
  • schránka
  • Přihlásit Můj účet
  • Sobota 27. listopadu 2021 Xenie

VIDEO: Naučte se řadit v trabantu. První nastartoval před 55 lety na VŘSR

  17:59
První automobil značky Trabant vyjel z bran továrny ve Zwickau před 55 lety, 7. listopadu 1957. Datum si východoněmečtí soudruzi nevybrali náhodou, právě se slavilo 40. výročí Velké říjnové socialistické revoluce. A tak ani moc nevadilo, že pak trvalo ještě celého tři čtvrtě roku, než se podařilo rozběhnout výrobu.

První sériové Trabanty P 50, jejichž karoserii tvořila směs z odpadní bavlny a pryskyřice, sjely z výrobního pásu až v červenci 1958.

První trabant byl o něco kulatější, než ho známe dnes. Už krátce po zahájení výroby dostali projektanti úkol vůz zmodernizovat, to aby se lépe prodával. Vývojáři byli hraví, a tak kromě nadiktované verze tajně vymysleli trabanta vlastního. Při oficiální předváděčce modernizační projekt moc úspěchu nesklidil.

"Když odezněla diskuse, byli hosté pozváni do dalšího sálu, kde se pod látkovým přehozem skrývala načerno zhotovená maketa. Druhý návrh byl sice o poznání lepší, ale zároveň prozrazoval zjevné porušení pracovní a možná i stranické disciplíny. Během debaty zpestřené občerstvením se podařilo hrozící konflikt uhasit a přesvědčit kapitány automobilového průmyslu, aby dali zelenou odvážnějšímu řešení," píše Jan Tuček v knize Trabant. Slavná verze "601" byla na světě.

Trabanty se do Československa oficiálně přestaly dovážet v polovině osmdesátých...

Trabanty se do Československa oficiálně přestaly dovážet v polovině osmdesátých let. Důvodem byla emisní omezení.

Duroplastová družice

Sovětský svaz inspiroval i jméno nového vozu, německý výraz "trabant", stejně jako ruské slovo "sputnik", totiž označuje družici. A přesně měsíc před prvním "zázrakem z pryskyřice" vyslali Sověti do vesmíru první umělou družici Země. Automobil, který měl motorizovat Německou demokratickou republiku, ale nevznikl ve vzduchoprázdnu. Ve Zwickau, které leží pouhých 40 kilometrů od českých hranic, se už před druhou světovou válkou vyráběly luxusní automobily Horch a Audi.

Ilustrační snímek

Nemusíte tomu věřit, ale trabant zdobí obdivuhodné jízdní vlastnosti.

Trabant byl i s poloautomatem

Malý automobil s dvoutaktem pod kapotou byl jejich naprostým opakem. Dnes udivuje hlavně tím, že se jen v lehce pozměněném vydání vyráběl až do konce 80. let. Karoserii měl z duroplastu, za tím názvem se skrývala směs pryskyřice a odpadu z bavlny. NDR tím prostě řešila nedostatkový plech.

Fotogalerie

Malý a lehký automobil hnal nečekaně živý dvoutaktní dvouválcový motor. Největší strach nahánělo řidičům poprvé usednuvším do trabanta řazení pod volantem. Kdo se s ním sžil, nedá na něj dopustit. Sudé převodové stupně se dají řadit s rukou na volantu.

Pro volbu převodových stupňů ve čtyřstupňové skříni je třeba trocha představivosti. Jednička se řadí od sebe dolů, nahoru pak dvojka. Mezi nimi je neutrál, z něj potáhnete pákou k sobě a zařadíte dolů trojku. Nahoru je pak čtyřka. Pro zpátečku je třeba zarazit páku úplně k přístrojovce a zařadit dolů směrem ke kolenu.

Kdo se řazením bojoval, mohl si zkusit usnadnit život tím, že sehnal verzi "hycomat", ve které bylo možné řadit bez spojky. Byl to tedy jakýsi poloautomat.

Generálka na kuchyňské lince

Bakeliťák, legenda Východu, tráboš, bakeliťák, pryskyřičník pádivý, Bakelitové Motorové Wozidlo čili BMW, plastikový jaguár, tygr z leukoplastu nebo pomsta za Sudety a tak dále, to všechno je legendární automobil Trabant. Pamětníci ovšem potvrdí, že v těch přezdívkách nezněl jen posměch.

Trabant 601

Vyrazit do dnešního provozu v trabantu chce dávku odvahy. Pokud se pohybujete městem, brzdou provozu nejste.

Trabant byl relativně levný, a tak brzy zaplavil silnice nejen v rodné zemi, ale i u nás, kde se jeho evoluce v podobě Trabantu 601 svého času zařadila na čtvrté místo mezi nejfrekventovanějšími značkami.

Za první kusy zákazník zaplatil přes 27 tisíc korun, na konci šedesátých let to bylo už přes třicet tisíc (ale pořád byl skoro o polovinu levnější než mladoboleslavská embéčka). Celkem bylo do Československa dovezeno oficiální cestou na 160 tisíc vozů, jedním ze šťastných majitelů byl tehdy i současný prezident Václav Klaus.

Nóbl bratrancem trabanta byl wartburg.

Nóbl bratrancem trabanta byl wartburg.

Umělohmotné vozítko z NDR se v druhé polovině 20. století stalo pro mnoho lidí jedinou šancí, jak mít auto, a ten, kdo ho získal, na ně nedal dopustit. Pravda, pohodlím neoplývalo, bezporuchové nebylo, ale opravit se dalo na koleně. Zvládnout generálku na kuchyňské lince byla jedna z povinných trabanťáckých disciplín a na poškozenou karoserii stačil kus hadru přetřený epoxidem. Podle vtipálků z ní po nehodě zbyla trsátka.

Jak si zvýšit komfort při cestách, radil řidičům i dobový tisk: "Zručná manželka dokáže ušít potah na sedačku, do jehož okrajů vpravíte gumovou hadici obalenou molitanem. Vzniknou tak po stranách buřty, které podstatně lépe povedou vaše pozadí, zejména v zatáčkách," psal Svět motorů.

V polovině osmdesátých let se trabant přestal do Československa dovážet kvůli ekologickým předpisům. Omamná vůně přepáleného oleje a nedokonale spáleného benzinu už tehdy nevoněla normám. Pamětníci vzpomínají, že při hromadném exodu východních Němců přes velvyslanectví západního Německa v Praze v létě a na podzim 1989 zůstávaly v okolí německé ambasády opuštěné trabanty. Připomíná to i plastika sochaře Davida Černého jménem Quo vadis, je to trabant na nohách.

V roce 1989 se pod kapotu "duroplastového zázraku z DDR" nastěhoval čtyřtaktní čtyřválec od Volkswagenu. To ale byla labutí píseň legračního vozítka. Vyrobilo se jich necelých čtyřicet tisíc. V Česku čtyřtaktních originálů moc není, už kvůli velkým komplikacím s přihlášením takového trabanta do provozu. 

Výroba skončila v roce 1991 s více než třemi miliony vyrobenými trabanty.

Poslední dodávku kombíků koupil v roce 1991 turecký obchodník, který však zkrachoval, a tak vozy zůstaly stát přes tři roky v přístavu napospas dešti a mořské soli. Pak se jich z milosti ujal výrobce, který je pečlivě zrenovoval, a tak vznikla luxusní série 444.

Do Česka se v následujících letech dostávaly ojeté trabanty hlavně z Maďarska, odkud je vozili nadšenci. Po období posměchu přešel trabant do kategorie veteránů.

Zářivě zelený trabant zvaný Drobek. Na snímku je zřetelná průhledná maska

Trabantisté své stroje rádi šlechtí. Je to jedno z nejlevnějších aut k "tuningu". Blázniví nadšenci do něj ale umí nacpat klidně statisíce.

Během posledních dvou dekád se tak kdysi vysmívaná vozidla změnila v ceněný sběratelský artikl. A také objekt zábavy: skupina českých dobrodruhů s nimi třeba jela až do Íránu, projela Afriku od severu k jihu a právě teď se pokouší pokořit silnice Jižní Ameriky. Zpravodajství z expedice čtěte exkluzivně na iDNES.cz ZDE.

Poslední červnový víkend patřil německý Cvikov opět trabantům. Poslední

Expediční speciál českých nadšenců projel už Asii a Afriku, teď zdolává jihoamerické cesty.

Rychlost se měří kalendářem

Škodovku trabantem nepředjedete

Posměváčci tvrdí, že rychlost trabanta lze měřit kalendářem. Tak strašné to není. Ale osmdesátka je v dnešním provozu pro řidiče s pudem sebezáchovy dnes limitní rychlost a z nuly na maximální stovku, kterou má psanou v techničáku, zrychlí údajně za nekonečných čtyřiačtyřicet sekund.

V roce 1973 Svět motorů radil, jak uspět v nelítostných silničních soubojích: Chcete-li předjet škodovku, která jede rychlostí 80 km/h, bude vám tento manévr trvat dost dlouho.

Předjížděného si musíte předem připravit, vybrat si vhodné místo, a pak se na to rozjet. To znamená nejet za vozem, který chcete předjet, na 'kufru', ale nechat si větší odstup (tak 100 metrů), a pak naplno akcelerovat.

Bohužel musíte počítat s mentalitou majitele embéčka, který když vidí, že ho chce předjet trabant, spíš přidá, než aby ubral. Jakmile jste ho předjel, můžete se stát pánem situace.

  • Nejčtenější

Odtažený vrak Škody 120 se vydražil za víc než stonásobek vyvolávací ceny

Přes sto lidí se přišlo podívat na premiérovou dražbu autovraků, které nechalo Ústí nad Labem odstranit z ulic. Radnice...

Nejlevnější v Česku: dacie nestojí nejmíň, ale v první desítce jsou hned dvě

Kde jsou ty časy, kdy se fungl nové auto dalo koupit i za 169 900 Kč. Šlo o Dacii Logan. Nové vozy letos zdražují víc...

Automobilová lochneska. Utajovaný elektromobil Apple dorazí v roce 2025

Premium Opakovaně se o ní objeví pár kusých informací slibujících naprosto revoluční přístup, který autoprůmysl nepoznal. Aby...

Neuvěřitelný příběh Fordu Transit. Nejstarší na světě čeká v Česku na opravu

Premium Měl být vyvezen do Afriky. V Německu nejspíš sloužil jako zmrzlinářské auto. Na koncerty s ním jezdila legendární...

{NADPIS reklamního článku dlouhý přes dva řádky}

{POPISEK reklamního článku, také dlouhý přes dva a možná dokonce až tři řádky, končící na tři tečky...}

Svět Jawa: Titul byl na dosah, nejrychlejší třistapadesátka světa byla zrádná

Jawa postavila svůj první motocykl na start silničních závodů v roce 1932, už třetí rok po svém vzniku. František Brand...

ANALÝZA: Případ Kenosha. Média si napsala vlastní verzi

Premium Půlka Ameriky si udělala z Kylea Rittenhouse, jenž zastřelil dva lidi, vzorovou karikaturu bílého rasisty s puškou, a...

Pět nejčastějších chyb, které Češi dělají v penzijním spoření

Premium Ve starém „penzijku“ si na důchod spoří více než tři miliony Čechů a v nových fondech už přes 1,3 milionu lidí. Stát...

Strach se do lidí pouští jako jed. Horší než covid je hysterie, říká herec Dušek

Premium Je hercem, režisérem, scenáristou, moderátorem. Renesančního ducha zřejmě Jaroslav Dušek zdědil po svém rodu s modrou...

  • Další z rubriky

Zapomenuté značky: talent měly, zajímavá auta taky, chyběla jen špetka štěstí

Premium Cesta za automobilovou slávou je trnitá. 20. století automobilismu přálo a existenci automobilů nezlomily ani krize,...

OBRAZEM: Nejúspěšnější český závoďák je v muzeu. Pumu krotil Monsieur Dakar

V Národním technickém muzeu je v Dopravní hale nově k vidění nejúspěšnější soutěžní speciál Karla Lopraise Tatra T815...

Obrazová encyklopedie slavné Škody RTO a jejích následovníků

Vajíčko, knedlík či okurka. Takové přezdívky si díky aerodynamickému tvaru vysloužil legendární autobus Škoda 706 RTO....

Nákladní škodovky: po tureckém kamyonetu dorazil před 30 lety Favorit Pickup

Škodu Kamyonet zná jen opravdový znalec historie mladoboleslavské automobilky. V Turecku stavěli na základech škodovek...

Akční letáky
Akční letáky

Všechny akční letáky na jednom místě!

Jakub Vágner se oženil. S rybářkou Claudií si řekli ano na lodi

Populární rybář Jakub Vágner (39) se oženil. V sobotu po poledni si vzal svou německou přítelkyni Claudii, se kterou...

Neočkovaný herec Etzler je na kyslíku s oboustranným zápalem plic

Miroslav Etzler skončil s covidovou atakou a oboustranným zápalem plic v nemocnici. Své příznivce na sociálních sítích...

Světem se kvůli mutaci valí lavina výprodejů. Padají akcie, ropa i bitcoin

Kvůli nové mutaci koronaviru, která byla detekována v Jihoafrické republice, klesly v pátek asijské akcie nejvíce za...

Vítěz Slavíka Ztracený zpíval o znásilnění. Píseň stáhnu, omluvil se

Vítěz letošního Českého slavíka Marek Ztracený čelí kritice kvůli textu jedné z jeho starších písní. Výkonná ředitelka...

KOMENTÁŘ: Kterak raper Řezník přistřihl Českému slavíkovi křídla

Slavnostní ceremoniál Českého slavíka nejspíš na nějakou dobu rozvíří debaty o stavu české populární hudby – je-li...