No to je přesně to nakupování aut přes pochybné inzeráty. Kdyby raději nkteří raději zapojili mozek a zašli si vybrat pořádnou ojetinu do autobazaru pak by se nemusel řešit problém se stáčením!

Toto je PR reklama na Cebii. Prosím uvědomte si toto: Služba není garantovaná! Neví jak se s autem jezdilo v zahraničí. platí jen pro automobily koupené, provozované a servisované v ČR. V případě že si koupíte auto se stočeným tachometrem i když si zaplatíte prověření jako já nenesou odpovědnost za špatné doporučení. Můj případ: Auto r.v. 2006 z Belgie koupě 2012. Prodejce dodal před koupí VIN. Zaplatil jsem nemalé palmáre CEBII za prověření. Dle Cebie je vše OK neni stočeno. Graf byl 0 – 129.000km. STK OK. Koupil jsem. Pak jsem něco za půl roku řešil a musel jsem shánět data od Toyoty ČR. Museli vznést dotaz na Toyotu Belgie. Vyžádali si VIN mého vozu a km, zeptali následně jim přišla celá historie vozu ze servisů v Belgii a bum! - asi máte stočený tachometr o 80.000KM report z Belgie říká. že auto v roce 2010 mělo 158.000 a vy jste jej koupil v roce 2012 s 129.000km. Nejaký ten KM za rok a to dá cca 80k KM. Na dotaz jak to, že mě CEBIA o tom neinformovala?! No Cebia nevidí do EU STK a servisů. Proto info o stočení podala jen na území ČR. Ani my jako zastoupení automobilky v ČR nevidíme do Databáze servisních úkonů v Belgii a museli jsme si zažádat o vygenerování reportu. Tak asi takhle. Uvidí jen to co mají stočené v ČR! Ne v EU. Nebo je to jako by jste se ani neptali. Neexistuje centrální rejstřík. Costanete od Cebiie jen jakési doporučení. Vhodné jako paír na kreslení pro děti. Podívejte se, samotná automobilka nemá centrální databázi do které by mohli volně nahlížet všichni z EU – čekáte, že u najetých km to bude perfektní či lepší? Interpol a jeho rychlost, žadatelé o azyl v EU. To jsou oficiální struktury bezpečnosti! Chcete li koupit auto dovezené z ciziny – kontaktujte výrobce v zemi původu je to nejjistější cesta a překladatel vás bude stát jako poplatek v Cebii. Cebia nemá žádnou odpovědnost za špatný report, který vám doporučí koupit stočené auto – viz můj

Já si vedu opravdu důsledně servisní knížku. Všechny protokoly z STK mám také u té servisky. Takže moje auto má prokazatelně novou klimatizaci, deset tisíc najeto s novou škrtící klapkou a nový EGR- ventil, na všechno mám faktury a záznam Škodovky v servisce. Nechci sice prodávat, ale očekávám, že jednou to bude důležité. U každého záznamu autorizovaného servisu stojí také stav tachometru.

Co je pro nového majitele rozhodující- nesmí propást výměnu rozvodů, takže manipulací s tachometrem se to může stát. Kdo je pak odpovědný za zničený motor?

Moje další auto nebude mít stočený tacho na 100 %. :-)

Přitom by to bylo tak jednoduché. Stačilo by, aby EU donutila výrobce aut povinně vybavota všechna auta black boxem, který stočit nejde.

ještě jednodušší by bylo, kdyby stočená auta lidé nekupovali, to by stáčení vymítilo nadobro

Lidi je v dobré víře kupují, protože se to velmi často na první pohled nepozná. To co píši více by znamenalo, že by to bylo okamžitě evidentní.

lidi to kupují protože jsou hloupí a pozná se to na první pohled, když to nepoznají na první pohled, mají si auto prohlídnout důkladněji, prostudovat záznamy ze servisů, evidenčních kontrol, STK, nekupovat levná auta, podezřelá atd a mají po problému a stáčeči nebudou mít práci

koukat na počet najetých kilometrů jako na informaci o stavu vozu je především nesmysl. Mnohem důležitější je, jak se předchozí majitel k autu choval - a to se pozná na všem možném, ale podle tohohle čísla opravdu ne.

nesmysl to je, ale lidi na to koukají a chtějí auta s co nejmenším počtem kilometrů, abych byl spravedlivej, taky na to koukám a jak má auto 100 tisíc, tak ho prodávám, protože mně příjde, že už to jednak není ono, ta jízda a pak by to začalo chtít nějaký opravy a jezdit po servisech se mně fakt nechce

Je to totiž jediný exaktní údaj něco (aspoň teoreticky) říkající o stavu vozu. Posuzovat cokoliv ostatní je velmi složité a hlavně relativní.

Exaktní právě není, bez doložení historie je to jen nic neříkající orientační údaj.

Pane Gajdošíku, ano, to by bylo krásné, ale ono to nejde. Vždycky by to někdo hacknul a stáčelo by se dál, jen by zase byla auta dražší.

EET na ně. Po každém ujetém kilometru to online hlásit do centrální celoevropské evidence.

Stačí, při každé opravě na faktuře podat VIN a stav tachometru, tento údaj automaticky předat registraci vozu a zaznamenat. Při každé změně majitele má registrace vytisknout přehled záznamů z minulosti dané VIN. Dnes těch pár bajtů na počítačích nestojí nic.

Vždyť to už se děje. Až na opravy u soukromníků, které k tomu stejně nikdo nepřiměje.

Ale auta se prakticky neopravují, takže při takovém systémů lze bez kontroly skrečovat najeté km od poslední opravy.

V otevřeném evropsém trhu musíte uvažovat v širších souvislostech - v hranicích EU. Tak a teď prosaďte celoevropský zákon o registraci oprav a registraci servisů a opraven. A roční kontroly interních čidel vozu. - to je Star Trek. Bez toho je to bezzubé jak Cebia.

A nebylo by teda vůbec nejlepší tachometry v autech uplně zakázat?

Ja to chapu. Ano, je to OK. Protoze u nas lidi kupuji porad stoceniny. Takhle je kupovat uz nebudou a radsi sahnou po autech v bazarech s garanci. Tim padem ty podvodnicci skoncej a stacet se prestane, ale cena bazarovek.poroste. A trestny cin jak staceni, tak prodej stoceneho.

jo, garance z autobazaru je dobrá, třeba garance původu u jednoho největšího bazaru u nás: *** Auto garantuje, že vůz byl vyroben ve Francii.

Nebo zlikvidovný firemní 1 ročáky po leasingu. V záruce, s původem, ale totálně oddělaný.

Dělat zvláštní zákon na stočené tachometry je stejná blbost, jako dělat zvláštní zákon na ublížení na zdraví použitím baseballové pálky.

Vzhledem k tomu že je to stáčení stále legální je jakákoliv úprava tohoto stavu který alespoň trochu zlepší krok k lepšímu

Staceni je podvod.

Není.

Ale je. Akorát se to jako podvod blbě dokazuje.

Není nikdy. Podvodem může být leda to když někdo stočený stav vydává za stav skutečnéno nájezdu, a to není ani tak o dokazování ale o tom co je psáno ve smlouvě - pokud tam je akorát stav tachometru tak i když doložíte že prodávající auto stočil a prokazatelně to tedy věděl tak to TČ není.

Nelogická logika. Ak niekto predá auto so stočenými kilometrami a v zmluve uvedie ten stav - tak PODVÁDZA. Neuvedie ten skutočný, ale ten stočený - samozrejme, za auto si vypýta vyššiu cenu. Predávajúci VIE, aký je skutočný stav, ale UVEDIE iný - klame. Takže - p.Čermák - je to podvod, alebo nie? Je to podobné, ako keby ste predával elektroniku, ktorú by ste používal každý deň 24 hodín a kupujúcemu by ste povedal, že sa používala zriedkavo - raz za týždeň a to len asi hodinu. Je to tiež klamstvo!

Od vás by som nekúpil ani vypálenú zápalku!

Možná pro vás nelogická, každopádně podle české legislativy platná

Pokud prodávající výslovně netvrdí že stav tachometru odpovídá skutečnosti tak to dle platné úpravy (i po novele) podvod není zcela bez ohledu na to zdali ví nebo neví že je vůz stočený. Jelikož tachometr sám o sobě nemá v rámci české legislativy žádnou právní úpravu tak nezavzdává příčinu domnívat se že nějak souvisí se skutečným stavem vozu (to že si to kupující může myslet je pouze jeho domněnka) tak z hlediska ceny nemá žádnou vymahatelnou vazbu - má to váhu toho že na zrcátku visí křížek a vy si myslíte že s autem jezdil farář.

Ode mně si pak skutečně nic nekoupíte neb nic neprodávám, ale dejte si pozor jinde neb vaše “selská” logika je sice fajn, nicméně s ní vyhoříte jako papírek u každého soudu.

Hodně se pletete pane Čermáku.

Evropské právo, setejně jako všechny ostatní právní systémy pracují zásadně s platností významu slov, které jsou dané. Pokud je nějaká pochybnost o významu nějakého výrazu, pak ho musí právo blíže specfikovat. Z toho plyne, že pokud se něco jmenuje "počítadlo ujetých kilometrů", tak právo předpokládá, že takové zařízení měří a zobrazuje ujeté kilometry. Nikoliv nějaká hausnumera nesouvisející s významem těch slov. Pokud zařízení nedělá to co deklaruje i výrobce vozu a co se obecně předpokládá že dělat má, pak z hlediska práva je nutné toto explicitně zmínit, jinak se předpokládá, že jeho funkce odpovídá jeho účelu a významu.

Pokud tedy máte ve smlouvě napsáno "stav počítadla ujetých kilometrů XXX", nic víc, a počítadlo bylo stočeno, pak je to podvod. Kdybyste se o tom ve smlouvě vůbec nezmínil, pak by to bylo právně v pořádku.

U stočeného počítadla byste musel uvést: "stav počítadla ujetých kilometrů XXX, údaj nemusí odpovídat skutečnosti", aby to bylo právně čisté.

Právě naopak, říkám holá fakta, jste na omylu.

České právo nic jako měřič stavu najetých km nezná, nic takového neexistuje a je lhostejno jak tomu budete říkat (tachometr, odometr atd atd). Není to žádné oficiální ani kalibrované či cejchované měřidlo. Druhá věc je že je zcela legální s tachometrem libovolně manipulovat (pravda nově sice s protokolem, ale pořád je princip volný). Z těchto dvou faktů jasně plyne proč ne současný stavtakový že údaj na tachometru nijak nezavdává příčinu domnívat se že odpovídá skutečnému stavu ujetých km. To že si to kupující může myslet je jen a pouze jeno vůle, žádnou oporu v právu v tom nenajde.

Proto v současné právní úpravě stačí uvádět pouze stav tachometru a je prodejce beztrestný (pakliže výslovně netvrdí či nedklaruje že stav tachometru odpovídá skutečnému stavu najetých km).

To se pletete. Podvod je, pokud někoho úmyslně uvedete v omyl. Takže pokud máte ve smlouvě stav stočeného tachometru, prodávající o tom věděl a do smlouvy neuvedl že byl stočen, tak to samo o sobě už je podvod. Na základě toho lze smlouvu zcela zneplatnit.

Pokud se pak škoda způsobená tímto jednáním vyčíslí na více nž 5 000, pak je to trestný čin.

To se pletete vy, nemůžete nikoho uvést v omyl údajem který neexistuje nebo jej neuvádíte. Takže pokud je ve smlouvě pouze stav tachometru tak přestože vy víte že neopovídá skutečnosti tak se o podvod nejedná protože nikde netvrdíte že stav tachometru odpovídá skutečnosti a z jeho podstaty to dle českého práva nevyplývá. Tudíž nemohla vzniknout žádná škoda (to že si kupující bez ověření něco myslí není škoda ale jeho hloupost) a nejedná se o TČ.

38% aut v bazaru ma pretoceny tachec ? mozna kdyby napsali ze 38% ho pretoceny NEMA tak bych tomu veril

nechybí Vám tam desetinná čárka?

Tak znova, stáčení tachometru je odjakživa trestný čin podvodu a odjakživa ho lze postihovat dle zákona. Nechápu proč se to zase řeší nějakým dalším nařízením? To že není vůle to postihovat je věc jiná a nějaké nařízení to těžko změni.

Nikoliv. Stáčení tachometru nikdy podvodem (natož trestným činem...) nebylo, bylo a je to i nadále zcela legální. Postihovat se dá velmi tězce a specificky (vzhledem k zmíněné legálnosti), a na tom se bohužel moc nezmění ani touto novelou...

Je to velmi jednoduché, pokud do kupní smlouvy napíšu jiné než reálné km, tak tím uvádím kupujícího v omyl. A pokud jsem tím získal prospěch větší než 5 tis. Kč, jedná se o trestný čin.

ale stočení nebylo trestné, teď se i stočení pro vlastní potřebu (třeba chci mít hezký číslo na budíku ) stává problémem, aneb když stát zase zachraňuje hloupost obyvatelstva..

Problémem se fakticky nestává, upravovat si stále můžete jak chcete, mění se pouze to že o tomto zásahu musí existovat záznam, který si ale zároveň dle ministerstva můžete klidně udělat doma sám a pouze jej při stk předložíte.

Opět omyl. Kupujícího uvádí prodávající v omyl pouze v případě že ve smlouvě výslovně deklaruje stav skutečně ujetých km a přitom ví že není reálný. Pokud uvádí pouze stav tachometru (drtivá většina smluv) tak nikoho v omyl neuvádí neb tachometr sám o sobě nezavzdává příčinu myslet si že to je údaj odpovídající skutečnému nájezdu.

Tedy nemohlo dojít ani k žádnému obohacení a žádný TČ se nekonal. Smutné ale reálné

Co když byl v omyl uveden již prodávající a v dobré víře auto PŘE prodal? (Dovozci aut z jiných států). Jakmile to nemáte na celoevropské úrovni. Je to na prd.

Konečně pravicové řešení - nač kontorolovat autobazary atd, je každého věc kde nakoupí, ale pokud nakoupí špatně, nebude moci jezdit.

Pokud jsem si dobre vsiml, tak na doprave sedi leta ANOisticky Tokot. Takze reseni ne pravicove ale STBacke.

A kam to ty naše pravicové vlády po roce 1989 dotáhly že?

ehm, s velkými výhradami by se po listopadu za pravicové daly považovat Klausovy vlády, tzn od 1992 do 1998. To je 6 let, následujících 20 už jsou všechny vlády bez diskuze levicové - takže přestože v devadesátkách to vypadalo vcelku nadějně, za současný stav jsou zodpovědné POUZE vlády levicové.

Blbost. Při každém převodu se dělá evidenční prohlídka na STK. Takže pokud jsounstocene km, tak se to musí ukázat tam.

tohle pravičácké? to asi těžko, levičáský zákon, který zase musí zaskakovat za nesvéprávné občany..

min 10 let vládli socani a STbák. Teď jen Stbák. Co to vykládáte? Nepletete si pravou a levou ruku?!

No hergot, auto bazarový mám, a kilometry podezřele nízké má taky... a serviska chyběla, to snad abych teď hledal servis, který mi tam preventivně sto padesát tisíc přitočí, aby se mi to nestalo.