Škoda 110 R byla autem ze vzdoru. Porsche z Východu si v Kvasinách vydupali

Před 55 lety začala a před 45 lety skončila výroba nezapomenutelné Škody 110 R, která vyjížděla z pobočného závodu v Kvasinách. Porsche z Východu, jak se kupé přezdívalo, bylo kompromisním modelem, který lépe vypadal, než jezdil. Na svoji dobu se v podmínkách reálného socialismu přesto jednalo o démonické zjevení. Tehdejší sovětský vůdce Leonid Brežněv jím ale jako darem pohrdl a delegaci z ČSSR vyhodil.

Autotesty

Sledovat další díly na iDNES.tv

Závod v Kvasinách v okrese Rychnov nad Kněžnou v Královéhradeckém kraji se mohl chlubit úspěšnou historií výroby sportovních automobilů už od dob, kdy byl v předválečném období součástí značky Jawa. Postupně tam vznikaly úhledné roadstery na podvozcích Jawy Minor I, a po druhé světové válce na ně navázaly roadstery odvozené od Škody 1101/1102 a později i slavné Felicie.

Když tedy v roce 1966 na ředitelství AZNP Mladá Boleslav rozhodli, že pobočný závod v Kvasinách bude vyrábět jen náhradní díly už nevyráběných modelů Škody, lidé z Kvasin se rozhodli jednat. Na technice Škody 100/110 postavili líbivé kupé, které vedení firmy přesvědčilo k tomu vůz v Kvasinách vyrábět. Celkově bylo postaveno 57 090 kusů „erka“, ten úplně poslední sjel z tamní linky 30. prosince 1980.