VIDEO: Startování staré škodovky je rituál

V době bezklíčkového startování, kdy stačí mít klíč v kapse a zmáčknout tlačítko, je to jako reportáž z doby kamenné. Oživování auta, to býval rituál, který si většina lidí narozených po roce 1990 neumí ani představit. Podívejte se, jak se startuje legendární škodovka.

Ještě nedávno se taková auta měnila v hospodě za metr piv, dnes jejich ceny rostou do závratných výšin.

A přesně Škoda 105 z našeho videa, i se rzí, patinou, původním technickým průkazem a neodolatelnými potahy z umělé chlupatiny na sedadlech bude hlavní hvězdou prodejní výstavy a veteránské burzy Retro Garáž konané 17. listopadu v Lysé nad Labem.

Hlavní organizátor akce Pavel Kočí tam bude stopětku v barvě žabince dražit. „Aukce startuje na symbolické jedné koruně,“ upřesňuje pro iDNES.cz.

„Stopětka ročníku 1987 - v tom samém roce se mimochodem představil jeho nástupce Favorit - má najeto 88 tisíc kilometrů. Má platný technický průkaz,“ vypočítává Pavel Kočí. „Mechanicky je vůz zcela funkční, je pravidelně provozovaná a udržovaná v chodu při občasných projížďkách. Karoserie vozu je v poměrně špatném stavu a potřebuje nutné zásahy, rzí jsou zasažené především prahy, podlahy a blatníky. Jinak je vůz vlastně původní a těší se na nového majitele, který mu dá potřebnou péči.“ 

Zastaralý pokrok byl provizoriem na tři pětiletky

Historie Škody 120

Stodvacítka je ukázkovým příkladem teorie autorelativity. O co všednější byla v letech osmdesátých a o co opovrhovanější byla v letech devadesátých, tak o to více kladných emocí budí dnes, když se naleštěná objeví na některém z veteránských srazů. Čtete více.

Zádrhel je v tom, že kromě vyřízení propadlé technické kontroly bude nový majitel nucen uhradit desetitisícovou eko daň při převodu.

Ceny letí vzhůru

Stopětky, stodvacítky, jednoduše Škody 742 vyráběla mladoboleslavská AZNP v letech 1976 až 1990. S nimi se uzavřela éra škodovek s motorem vzadu u poháněných kol. Auto se spoustou chyb, neuvěřitelnou houževnatostí a specifickými jízdními (a mnoha dalšími) vlastnostmi vychovalo celé generace řidičů. Většinu ze dvou milionů vyrobených kusů už sežral rez nebo lis, přeživší exempláře dnes získávají na ceně. 

Kromě nostalgie hraje roli také stoupající poptávka po veteránech a mladých-starých autech (youngtimerech). Pod deset tisíc už ji asi nekoupíte, ceny nad třicet tisíc nejsou výjimečné. V uplynulých dnech se v nabídce autobazaru Mototechna objevila skvěle zachovalá Škoda 120 z roku 1984 se třemi tisíci kilometry na počítadle za 90 tisíc korun. Už je pryč.

Veteránská burza

Na letošní Retro Garáži se budou prezentovat renovační dílny, k mání budou nové díly a jejich repliky, specializovaná literatura. Hlavním lákadlem bude výstava auto-moto veteránů, část z nich bude i na prodej, proběhne i burza veteše.

Prezentovat se budou veteránské kluby a aktuální produkce motocyklů Jawa. „Chybět nesmí tombola, jejím zlatým hřebem bude Jawa 50/21 Pionýr,“ láká Pavel Kočí.