"Tohle auto pro mě znamená velmi dobré závodní roky, dobré výsledky a požitek z řízení," říká a s jednou z nejkrásnějších poválečných škodovek bravurně brousí okruh v Sosnové u České Lípy.
Čtěte ve čtvrtek
Jak mě John Haugland učil závodit.
"Je to velmi rychlé a stabilní auto na asfaltové rally," popisuje slavné erko, se kterým úspěšně závodil od druhé poloviny sedmdesátých let. Ve škodovkách John Haugland nazávodil kolem 100 tisíc ostrých kilometrů a právě erko mu i podle vlastních slov pasovalo nejlépe.
"Má velmi dobrý podvozek, je dlouhé a stabilní a typické pro něj bylo, že bylo velmi rychlé v zatáčkách a na výjezdu z nich," povídá legenda českého rallysportu poté, co suverénně obkrouží patnáct až dvacet pořádně ostrých kol s cenným veteránem vytaženým z muzea Škody. Je to originál, který má závodnické šrámy. Ta patina kupátku sluší.
"Tady jsem kdysi taky jezdil," říká skromně po další pořádně rychlé rundě, ve které předvede své umění fotografovi, co se ho snaží nafotit při řízení. Až pak zjistím, že Sosnovou musí znát jako svoje boty. Před dvaceti lety tu totiž zakládal školu bezpečné jízdy a jeho dílem je i část rallykrosové trati.
"Velmi důležité je jezdit v zatáčkách pod 'stabilním' plynem," popisuje. Ubrání i přidání auto rozhodí. V hodinách skončím i já, kterému se snažil Haugland vysvětlit něco ze svého umění. "Stabilní plyn je základ," zdůrazňuje. Já ubral.
S českými auty závodil Haugland celou svou aktivní kariéru, od šedesátých let až do roku 1990.
Ze všech závodních škodovek, které řídil, má nejradši 130 RS. Žádnou nerozbil, akorát jednou udělal kotrmelec. Svou poslední, devátou, má doma. Koupil ji tehdy za pět tisíc norských korun. Před několika lety mu ji v Boleslavi kompletně zrenovovali. "Lak vypadá líp než tehdy," libuje si.
Doma má ještě klasického britského veterána MG B a terénního nissana na práci.
FOTOGALERIE   |
V Norsku dokonce škodovky prodával. Je to škodovák tělem i duší. "Za svůj život jsem vystřídal pětatřicet škodovek, teď mám dieselové subaru, ale budu ho měnit. Za škodu." V merku má novou Octavii 4x4.
Na to, že by přestal jezdit rychle, rozhodně nepomýšlí, i když vrcholové závodění pověsil na hřebík před dvaceti lety. Dnes hlavně učí mladé jezdce. Jeho kurzy na zamrzlých švédských jezerech prošlo za víc než 20 let přes tisíc pilotů. Mezi nimi i jeden z vítězů dakarské rallye, tři mistři světa v rally i několik českých pilotů.
