Fotogalerie: Kolorovaná fotografie ukazuje, že Eliška Junková jezdila se žlutou bugatti.

Kolorovaná fotografie ukazuje, že Eliška Junková jezdila se žlutou bugatti.

Autor: K&K Bugatti Register

Manželé Čeněk a Eliška Junkovi startovali v roce 1926 na závodě Zbraslav – Jíloviště se dvěma „pětatřicítkami“ - Eliška se základní T35, Čeněk se silnější T35B.

Autor: K&K Bugatti Register

Dnešního obnoveného závodu z Brna do Sobešic se s Bugatti T37 pravidelně účastní manželé Profeldovi.

Autor: K&K Bugatti Register

Vladimír Gut byl velmi schopným obchodníkem, který v meziválečném československu alsaskou značku zastupoval.

Autor: K&K Bugatti Register

Bugatti na startu závodu Brno – Soběšice v roce 1929.

Autor: K&K Bugatti Register

Eliška Junková se v roce 1927 stala absolutním vítězem závodu Brno – Soběšice.

Autor: K&K Bugatti Register

Rakušan Helge Hauk je duchovním otcem knihy K&K Bugatti Register. S Bugatti několikrát startoval i na Brno – Soběšice.

Autor: K&K Bugatti Register

Originální motor z Bugatti 40 v dílnách Ladislava Samohýla.

Autor: K&K Bugatti Register

Výroba kopií Bugatti T35 v Otrokovicích.

Autor: K&K Bugatti Register

Výroba kopií Bugatti T35 v Otrokovicích.

Autor: K&K Bugatti Register

Výroba kopií Bugatti T35 v Otrokovicích.

Autor: K&K Bugatti Register

Sbírka Bugatti muzea aut Samohýl Motor Holding ve Zlíně - Jiří Valach má renovaci a stavbu bugatek na starosti

Autor: Dalibor Glück, MAFRA

Na první testovací jízdu se vydala bugatka, kterou postavili lidé kolem zlínského podnikatele Ladislava Samohýla. Jde o dokonalou repliku legendárního modelu 35.

Autor: Dalibor Glück, MAFRA

Na první testovací jízdu se vydala bugatka, kterou postavili lidé kolem zlínského podnikatele Ladislava Samohýla. Jde o dokonalou repliku legendárního modelu 35.

Autor: Dalibor Glück, MAFRA

Na první testovací jízdu se vydala bugatka, kterou postavili lidé kolem zlínského podnikatele Ladislava Samohýla. Jde o dokonalou repliku legendárního modelu 35.

Autor: Dalibor Glück, MAFRA

Na první testovací jízdu se vydala bugatka, kterou postavili lidé kolem zlínského podnikatele Ladislava Samohýla. Jde o dokonalou repliku legendárního modelu 35.

Autor: Dalibor Glück, MAFRA

Kolorovaná fotografie ukazuje, že Eliška Junková jezdila se žlutou bugatti.

Manželé Čeněk a Eliška Junkovi startovali v roce 1926 na závodě Zbraslav – Jíloviště se dvěma „pětatřicítkami“ - Eliška se základní T35, Čeněk se silnější T35B.

Dnešního obnoveného závodu z Brna do Sobešic se s Bugatti T37 pravidelně účastní manželé Profeldovi.

Vladimír Gut byl velmi schopným obchodníkem, který v meziválečném československu alsaskou značku zastupoval.

Bugatti na startu závodu Brno – Soběšice v roce 1929.

Eliška Junková se v roce 1927 stala absolutním vítězem závodu Brno – Soběšice.

Rakušan Helge Hauk je duchovním otcem knihy K&K Bugatti Register. S Bugatti několikrát startoval i na Brno – Soběšice.

Originální motor z Bugatti 40 v dílnách Ladislava Samohýla.

Výroba kopií Bugatti T35 v Otrokovicích.

Výroba kopií Bugatti T35 v Otrokovicích.

Výroba kopií Bugatti T35 v Otrokovicích.

Sbírka Bugatti muzea aut Samohýl Motor Holding ve Zlíně - Jiří Valach má renovaci a stavbu bugatek na starosti

Na první testovací jízdu se vydala bugatka, kterou postavili lidé kolem zlínského podnikatele Ladislava Samohýla. Jde o dokonalou repliku legendárního modelu 35.

Na první testovací jízdu se vydala bugatka, kterou postavili lidé kolem zlínského podnikatele Ladislava Samohýla. Jde o dokonalou repliku legendárního modelu 35.

Na první testovací jízdu se vydala bugatka, kterou postavili lidé kolem zlínského podnikatele Ladislava Samohýla. Jde o dokonalou repliku legendárního modelu 35.

Na první testovací jízdu se vydala bugatka, kterou postavili lidé kolem zlínského podnikatele Ladislava Samohýla. Jde o dokonalou repliku legendárního modelu 35.

Vozy Bugatti byly veterány už v poválečném období. Záběry z výstavy 1979

První testovací jízda bugatky