Bertoneho futuristické klenoty jsou na prodej, připravte si 40 milionů

  15:00aktualizováno  15:00
Šestice slavných konceptů od Bertoneho míří na aukci a ceny se pravděpodobně vyšplhají do extrémních výšin. Na dražbu se můžete jít podívat, za katalog sloužící jako vstupenka zaplatíte v přepočtu 1 750 korun.

Lancia Stratos HF Zero 1970 | foto: RM Auctions

Aukce britského aukčního domu RM se uskuteční u příležitosti přehlídky slavných veteránů Concorso d’Eleganza Villa d’Este u jezera Como v Itálii. Aukční katalog v ceně 70 eur slouží i jako vstupenka pro dvě osoby na aukci, bohužel již nikoliv na další akce přehlídky. Milovníci futuristických konceptů karosárny Bertone si ale takovou příležitost nemohou nechat ujít. Akce se koná 21. května, prohlídka exponátů je možná i o den dříve.

Chevrolet Testudo 1963

Chevrolet Testudo 1963

Obrazem

Na prodej je mimo dalších veteránů především šestice konceptů Bertoneho z šedesátých až osmdesátých let minulého století. Podle odhadů by se ceny konceptů mohly vyšplhat hodně vysoko, u Lancie Stratos HF Zero a Lamborghini Marzal se očekávají ceny v přepočtu přes 40 milionů korun. Chevrolet Testudo z šedesátých let by se mohl vydražit za zhruba poloviční sumu a zbylá trojice aut se cenou přiblíží současným supersportům: očekávají se částky v přepočtu od dvou do pěti milionů korun.

Legenda 70. let

Jednou z největších hvězd aukce bude Lancia Stratos HF Zero. Futuristický sporťák se světu představil v roce 1970 na turínském autosalonu. Auto navrhl geniální designér Marcello Gandini, který u Bertoneho působil od roku 1965 do osmdesátých let. Stratos HF Zero s motorem uprostřed předznamenal nástup produkční Lancie Stratos, kterou si jistě bude pamatovat každý fanoušek rally. Stratos soutěžím dominoval většinu sedmdesátých let a automobilka jich vyrobila pouhých 492 kusů. Hodnota konceptu Zero je o to větší.

Lancia Stratos HF Zero 1970

Lancia Stratos HF Zero 1970

Královská prezentace

Stejný designér Marcello Gandini stál i za konceptem Lamborghini Marzal z roku 1967. Na svou dobu to opět bylo velmi futuristické auto s ostrými liniemi a průhlednými dveřmi, které se otvíraly vzhůru. Reklamu konceptu udělal monacký královský pár prince Rainier a princezna Grace, kteří se v autě projížděli na startu Rally Monte Carlo v roce 1967.

Marzal předznamenal podobu sériového Lamborghini Espada, který se vyráběl od roku 1968 dalších deset let a bylo to první čtyřmístné Lamborghini. Design produkčního auta z marzalu výrazně vycházel, ale třeba převratné průhledné dveře mu chyběly.

Lamborghini Marzal 1967

Lamborghini Marzal 1967

Nízký koncept

Třetím skvostem aukce a dalším klenotem italského automobilového designu je koncept Chevrolet Testudo, pod který se podepsal slavný Giorgetto Giugiaro. Je to zároveň i nejstarší dražené auto ze studia Bertone, koncept pochází z roku 1963.

Základem byl podvozek sériového Chevroletu Corvair a prototyp vznikal souběžně s americkým konceptem Corvair Monza GT designéra Billa Mitchella. Auto poháněl nad zadní nápravou uložený vzduchem chlazený šestiválec s výkonem pouhých 81 koní.

Koncept měl sloužit k propagaci sériového corvairu v Evropě a zaujal především výrazně prosklenou kabinou a nízkou stavbou. Samotný corvair jako jedno z mála amerických aut s motorem vzadu proslul problematickými jízdními vlastnostmi. 

Chevrolet Testudo 1963

Chevrolet Testudo 1963

Designový futurismus

V aukci se objeví ještě jedna Lancia Stratos, tedy konkrétně koncept Lancia Sibilo, která vychází z produkčního stratosu a má jeho šestiválcový motor z Ferrari Dino s výkonem 140 kW. Sibilo je především designérskou studií auta budoucnosti, jak si ho studio Bertone představovalo v roce 1978.

Velmi ostré hrany karoserie a částečně překrytá zadní kola vzdáleně připomínají postupy, které Bertone použil u pozdějšího Citroenu XM. Koncept sibilo má několik netradičních prvků, jako jsou zcela zatmavená skla v barvě karoserie nebo na dnešní dobu nezvyklý design kol. V interiéru zaujal originální volant, v jehož mohutném a neodděleném středu byly některé ovládací prvky.

Lancia Sibilo 1978

Lancia Sibilo 1978

Ostré rysy

Lamborghini Bravo z roku 1974 mělo ambice přejít do sériové výroby, ale nakonec se tak nestalo. Bylo postaveno na zkrácené platformě tehdy prodávaného modelu Urraco a na rozdíl od něj bylo jen dvoumístné. A stejně tak používalo třílitrový osmiválcový motor s výkonem 300 koní, čímž se řadilo do "lidovější" modelové řady značky.

Jestliže design urraca reprezentoval vzhled supersportů z konce šedesátých let, tak bravo ukázalo, jak budou supersporty vypadat v druhé polovině sedmdesátých let a i v následující dekádě. Jistě nepřehlédnutelné jsou vroubkované výdechy na přední i zadní kapotě, které připomínají struhadlo.

Lamborghini Bravo 1974

Lamborghini Bravo 1974

Lamborghini Athon 1980

Lamborghini Athon 1980

Nejmladší nabízený koncept Lamborghini Athon z pera designéra Marcella Gandiniho pochází z roku 1980. Ostré rysy, tak módní v sedmdesátých letech, už byly lehce zaobleny, navíc nechyběly mohutné spoilery na bocích a na zádi. Přední sklo tohoto kabrioletu bylo panoramatické a athon poháněl třílitrový osmiválec s výkonem 260 koní.

Ač je to podobnost jen vzdálená, tak jistě stojí za to porovnat profil Lamborghini Athon s konceptem Škody Favorit kupé. Za designem favoritu stálo právě studio Bertone, verze kupé se ale do výroby nikdy nedostala.

Podle aukční síně RM jsou všechny koncepty ve výborném stavu po rekonstrukci.

Autoři:

Cesta do Chorvatska 2019

Plánujete letos cestu do Chorvatska autem? Zmapovali jsme pro vás cestu přes Slovinsko i Maďarsko. Mapa a popis trasy, poplatky a ceny pohonných hmot na jednom místě.

Nejčtenější

Značka v Praze mate řidiče. Porušení zákazu stojí nejmíň 1500 korun

MHD

Neobvyklá značka u supermarketu v pražské Michli mate řidiče. Někteří ji dodržují, jiní ji považují za neplatnou a...

Po německé dálnici stále zadarmo. Mýto narazilo na evropský soud

ilustrační snímek

Nápad na zpoplatnění dálnic pro osobní vozy v Německu ztroskotal. Evropané včetně Čechů tak nadále budou jezdit...

Cena roční dálniční známky by mohla narůst na dva tisíce korun

Dálniční známka pro rok 2019

Cena roční dálniční známky pro osobní automobily by se mohla zvýšit z 1 500 na 2 000 korun, jak původně chtělo...

Máme to těžší, než si myslíte, nežijeme na jachtě, říkají dědicové BMW

Muzeum BMW v Mnichově

Být majitelem tak velké firmy, jako je německá automobilka BMW, neznamená jen samá pozitiva, večírky a okázalý život....

Autofotka týdne: Unikátní hotel na kolech zachraňují ve Vysokém Mýtě

Regionální muzeum ve Vysokém Mýtě zrekonstruuje na dvě etapy unikátní lůžkový...

Regionální muzeum ve Vysokém Mýtě zrekonstruuje unikátní lůžkový přívěs typu Karosa LP 30 z roku 1967. Vyrobila ho...

Další z rubriky

VIDEO: Veteráni uhání Československem. Takhle startovali z Prahy

Historická vozidla se shromáždila 12. června 2019 v pražské Opletalově ulici,...

Z pražské Opletalovy ulice ráno odstartoval první vůz do veteránského závodu historických vozidel 1000 mil...

Ječící kráska byla hvězdou srazu amerických bouráků

10. Lucky Cruisers Weekend

Naleštěné americké bouráky se opět po roce sjely do autokempu Merkur v jihomoravských Pasohlávkách. Už podesáté se tam...

Autohádanka: Poznejte automobilový skvost podle detailu

Authádanka

Je to jedno z nejslavnějších aut všech dob. Překrásný sportovní vůz, který předběhl dobu a nekonvenčními řešeními...

Najdete na iDNES.cz