Dostat auto ze země je potřeba nejčastěji kvůli výměně poškozené pneumatiky. Ony pomačkané plechy na spodku vozu pak vznikají ve stresu i z nedbalosti. Například právě k výměně kola po defektu je tedy třeba přistupovat obezřetně a podle správného postupu.
Kde jsou zvedací body
Hever neboli zvedák se dá umístit jen na několik vybraných míst, která jsou navržená, aby unesla hmotnost auta. Většina plechů, ze kterých je práh vyroben, je příliš měkká, než aby dokázala vůz nést bez poškození. Jejich části jsou proto zpevněné a slouží právě k tomuto účelu.
Takhle vypadá lem prahu (v pravé polovině snímku) po nesprávné manipulaci s heverem. Pomačkání sekunduje odřený lak, což uspíší reznutí auta.
Tyto zvedací body většinou bývají v místech spojení prahu a podlahy, kde je vystouplý lem, který se táhne po celé délce prahu. Poznat byste je měli snadno i pohledem – lem bývá v těchto místech jinak tvarovaný a širší, často je i označen.
Zvedací body nevypadají u všech aut stejně. U některých vozů tak místo zesíleného lemu může jít naopak o prohlubeň – napovědět může i tvarování heveru. Pro jistotu můžete prohlédnout i návod k vozidlu, kde je umístění zvedacích bodů rozepsané.
Polovina českých řidičů neví, jaké nářadí je třeba k výměně kola |
Pozor na podklad i zabrzdění
Při samotném zvedání vozu je pak potřeba dát si, kromě zvolení správného bodu, pozor ještě na pár věcí:
- Auto zvedejte na rovině.
- Pod heverem by měla být rovná pevná plocha – pokud by byl například na hlíně, podložte ho třeba kusem dřeva.
- Auto zvedejte zabrzděné a klínem podložte kolo, které je nejvzdálenější od bodu, kde budete vůz zvedat.
Jak vyměnit kolo
|
