Jaro obnažilo české tankodromy. Zničené kolo zaplatí pojišťovna

aktualizováno 
Tuhé mrazy a častější střídání teplot nad a pod nulou si přes zimu ošklivě pohrály se stavem českých silnic. Podle silničářů je letošní situace horší než poslední dvě jara. Díra ve vozovce poničí pneumatiky i podvozky. Škodu můžete zaplatit z havarijního pojištění nebo odškodnění žádat na majiteli silnice.

Na špatné vozovce zpomalte, Náhrada škody se vymáhá celkem těžce. Ilustrační foto | foto: Jiří Meixner, iDNES.cz

Už před zimou byl stav českých silnic II. a III. tříd k pláči. Po mrazivých dnech, deštivém zimním počasí a střídání teplot jsou silnice plné nových výtluků, na dalších zase vznikají.

Komě střídání teplot silnicím škodí i přetěžování kamionovou dopravou - na takto exponovaných místech se výtluk objeví mnohem dříve. Silničářům tedy začíná druhá směna, s teplotami nad deset stupňů Celsia vyrážejí látat to nejnutnější.

Na nejhorší rychlá záplata

Například Správa silnic Moravskoslezského kraje (SSMSK) už opravuje vytipovaná místa pomocí studené obalované směsi - řešení je sice jen krátkodobé, protože záplata nevydrží tak dlouho jako oprava horkým materiálem, ale nejhorší místa jsou okamžitě průjezdná.

„Hodně výtluků jsme takto už opravili na okružní silnici kolem průmyslové zóny v Nošovicích, další lokalitou je například výjezd z Frýdku-Místku do Palkovic,“ řekl vedoucí střediska SSMSK ve Frýdku-Místku Radomír Vlk.

Oprava poškozené silnice v Lubně na Frýdecko-Mísecku, kde se začaly tvořit...

Oprava poškozené silnice v Lubně na Frýdecko-Místecku, kde se začaly tvořit výtluky.

Nejhorší místa si počkají na generální opravu: frézování silnice a výplň horkým materiálem. Silničáři nyní kritická místa označí dopravními značkami „s dvojitým kopečkem“.

“Nejhorší díry nejprve označujeme, aby řidiči byli včas upozorněni dopravní značkou a stačili zpomalit. Prioritně opravujeme výtluky na frekventovaných silnicích, kde je hustý provoz osobní a autobusové dopravy,“ doplnil vedoucí opavského střediska Petr Kudela.

Havarijko pomůže, ale můžete přijít o bonusy

Nejčastěji si na výtluku poškodíte podvozek, disky a pneumatiky, tlumiče. Ale výjimkou nejsou ani rozsáhlejší poškození například při nárazu do motoru. Pojem „výtluk“ však vypadá jinak pro člověka za volantem offroadu a jinak v supersportu s nízkým podvozkem.

Co dělat, když se mráz podepíše nejen na silnici, ale i na vašem autě? Podle situace si rozmyslete, jestli budete chtít škodu nahradit z vlastního havarijního pojištění, nebo ji budete žádat po majiteli silnice.

Když si poškodíte auto..

  • Postupujte stejně jako při každé nehodě – zastavte na bezpečném místě, zapněte varovné blikačky, oblékněte reflexní vestu a za auto umístěte výstražný trojúhelník.

  • Zajistěte co nejvíce důkazů - vyfoťte (alespoň mobilem) místo nehody a okolí, vezměte si kontakty na svědky.
  • Volejte policii, abyste měli oficiální záznam o nehodě a fotografie z místa.
  • Zkuste žádat náhradu škody na majiteli komunikace, kde se nehoda stala.

Havarijko pomůže například při rychlé jízdě po rozbité vozovce nebo při nárazu do stromu či havárii kvůli objíždění výtluku. Tam je situace jasná.

„Z havarijního pojištění mohou motoristé ohlásit škodu na autě, která vznikla třeba kvůli výtluku, kterému se vyhýbali a kvůli tomu havarovali. Pokud půjde o škodu do 100 tisíc korun, bez zranění a bez poškození třetí strany (např. dopravního značení, svodidla apod.), tak nemusí volat policii,“ informoval mluvčí Allianz pojišťovny Václav Bálek s tím, že s řešením odškodného pouze z havarijka, by řidič nejspíš přišel o bonusy.

„Pokud by pojišťovně nepředal žádné další informace, které by vedly k tomu, že by škodu následně regresovala u správce komunikace, pak by bonusy riskovali. V případě následného regresu ale vyplacená škoda na ztrátu bonusu mít vliv nebude,“ vysvětlil Bálek s tím, že vždy záleží na konkrétní situaci.

Počet hlášení škod kvůli výtlukům podle Bálka na jaře paradoxně závratně nestoupá, protože české silnice jsou v tristním stavu po celý rok. Pro pojišťovny jsou tak takové případy spíše celoroční záležitostí.

Řidiči si navíc požadavek na odškodnění při menší škodě často rozmyslí, protože platí spoluúčast a škoda je často nižší. Naopak výhodou havarijního pojištění je, že jsou v něm zahrnuté asistenční služby, které ve složité situaci pomohou.

Pokud nechcete přijít o bonus u pojišťovny nebo pojistku vůbec nemáte, může být řešením speciální pojištění pneumatik. Dá se sjednat při koupi nových gum v servisu, v autosalonu, ale i když nakupujete přes internet. Volitelným připojištěním je i u některých pojišťoven, které je přidávají k povinnému ručení.

Princip je jednoduchý – pojistíte si pneumatiky a když s nimi něco provedete, dostanete na nové. Pojištění pneumatik zakoupených u autorizovaných dealerů nabízejí i některé automobilky. Například BMW dává garanci na obutí dva roky. U Škody zas získáte při koupi letních i zimních pneumatik nebo kompletního zimního kola tzv. Pneugaranci v ceně. Vztahuje se na neopravitelná poškození vzniklá při běžném provozu i vlastním zaviněním.

Škodu žádejte vždy po majiteli silnice

Většina odškodnění je pak hrazena z pojištění majitele či správce silnice s výtlukem. V praxi je ale pro řidiče těžké úhradu škody od správce či majitele komunikace vymoci. Při škodě na autě po vjetí do výtluku je třeba situaci co nejlépe zdokumentovat - nafotit stav vozovky i okolí, nejlépe pak za asistence police.

Řidič musí dokázat, že rychlost přizpůsobil stavu vozovky. A pojišťovnu bude zajímat, zda nebyla nehoda pro například zničený tlumič nebo pneumatiku poslední kapkou, tedy jestli nebyl díl příliš opotřebován.

Ilustrační snímek

Majitel komunikace musí na nerovnosti upozornit vždy.

„Hlavní podmínkou uplatnění nároku na náhradu škody je ‚nepředvídatelnost‘ závady,“ dodává nezávislý expert na dopravní právo, advokát Michal Dlabola.

Zákon totiž umožňuje majiteli komunikace, aby se zprostil odpovědnosti, když prokáže, že z objektivních důvodů nemohl takzvanou „závadu ve sjízdnosti“, což jsou všechny díry a výtluky, odstranit, ani na ni upozornit. Případně ji aspoň zmírnit. A to je po zimě, kdy kdy jsou silnice samý výtluk, trochu iluzorní, dodává s tím, že správci nemají šanci všechny výtluky odstranit do druhého dne či týdne po oblevě. Celý rozhovor o vymáhání náhrad čtěte zde

„Ovšem upozornit na ni vždy musí. K tomu stačí jediné: značka nerovnost na silnici, známé kopečky,“ doplnil advokát.

Pokud jste se rozhodli odškodnění žádat, chtějte je vždy po majiteli komunikace. Pokud svou vinu uzná, předá událost k vyřešení pojišťovně, u níž má sjednáno pojištění odpovědnosti.

„Komunikovat pak sice můžete i s pojišťovnou či se správcem komunikace. Ale tím, vůči komu máte nárok na náhradu škody, zůstává vždy vlastník, ne správce ani pojišťovna. Ta pouze v případě, že škodu řešíte z vlastního havarijního pojištění. Avšak bez souhlasu majitele cesty vám pojišťovna z jeho pojištění odpovědnosti zřejmě nebude chtít škodu proplatit,“ uzavřel Dlabola.

Jak vzniká výtluk

Dakar 2019

Rallye Dakar 2019 probíhá 7. - 17. ledna. Letošní 41. ročník se pořádá výhradně na území Peru. Trasa Rallye Dakar 2019 je rozdělena na 10 etap s celkovou délkou přes 5500 km. Z toho sedm etap se pojede na písku.

Nadcházející etapy:
15. 1. (San Juan - Pisco )
16. 1. (Pisco)
17. 1. (Pisco - Lima)

Na start letos Dakar přilákal i 26 Čechů. Mezi nimi jsou: Aleš Loprais, Martin Kolomý, Martin Prokop, Martin Macík. Kompletní seznam českých jezdců a přehled etap pro Dakar 2019 najdete zde

Nejčtenější

ANALÝZA: Auta zdraží, hrozí kolaps trhu. Poděkujte Bruselu

Nová platforma koncernu Volkswagen pro elektrická auta

Volkswagen řekl, co se ostatní bojí říct nahlas: Kvůli přísnějším limitům CO2 auta výrazně podraží. Automobilky jsou...

Autoklíče z Frenštátu dobývají celý svět, při vývoji je házejí z okna

Továrna dodavatele pro autoprůmysl Continental ve Frenštátu pod Radhoštěm

Asi ho máte v kapse kalhot, nebo pohozený někde v tašce či kabelce - klíč od auta. Najděte ho a držte při čtení v ruce,...

Bodový systém funguje, chceme ho zpřísnit, říká šéf dopravní policie

Zakladatel Českého sdružení dopravních nehod Stanislav Vondruška (vlevo) a šéf...

V uplynulém roce při dopravních nehodách v Česku zemřelo nejvíce lidí za poslední tři roky. Situaci na silnicích...

S revolvery na roboauta a blokování nabíječek. Tak Američané brání pokroku

Chrysler Pacifica jako testovací prototyp autonomního vozu společnosti Waymo,...

Na doby první průmyslové revoluce, kdy dělníci rozbíjeli stroje, protože se báli, že jim seberou práci, začínají...

Česko jde do Bruselu na kobereček kvůli ovzduší. Evropa bojuje s prachem

Smogová situace v Plzni.

Zítra, 11. ledna, jedou do Bruselu zástupci českého ministerstva životního prostředí. Musí tam prezentovat, jak se...

Další z rubriky

Zima začíná, připravte na ni sebe i auto

Ilustrační snímek

Na zimu už máte přezuto nebo alespoň rezervaci do pneuservisu, na období roku, které je pro motoristy nejnáročnější, je...

Dávejte pozor na tlumiče. Houpající se auto je nebezpečné

Tlumič do auta

Potkáte je snad při každé jízdě: auto přejede přes retardér nebo vymete hlubokou díru v silnici a rozhoupe se. Zadek...

Sklad, kde vládne chaos, řídí centrální mozek. Víme, jak funguje

Sklad náhradních dílů v Řepově u Mladé Boleslavi

Do Boleslavi dorazí denně 200 kamionů s 28 tisíci autodíly. S uložením tolika věcí pomáhá umělá inteligence. V...

Najdete na iDNES.cz