Z článku až vyplývá, že většina automobilek dá slevu, ale za tu slevu použije při opravě použíté a repasované díly? To doufám nemyslí vážně.

Ne to ne, používají normálmí a nebo economy díly, princip je na tom že automobilka (resp.dovozce) zadotuje servisům cenu dílu (což pro ně není takový problém protože je mají za velmi výhodných podmínek) a servis normálně dostane zaplaceno.

Mám podezření, že i mnohé neautorizované servisy jsou spřažené s nějakými místními dodavateli a mají společně přirážku jenom na dílech až 100 %. Když jsem přišel do servisu, že těm podvodníkům od vedle nedám 100 % navíc a jestli by mi namontoval díl, co objednám na netu, tak začal blábolit, že by odpovídal za díl a takové nesmysly. Tak jsem ten díl vzal a v autorizovaném servisu mi ho kupodivu nasadili.

Tak je to vcelku pochopitelný přístup, servis žije z marže co si nasadí na díl, takže to že odmítne ten čecháčkovský přístup není nic divného. Autorizákům je to vcelku jedno - ty mají normohodiny a vydělají i tak, navíc se díky lepšímu zázemí umí vypořádat s tím že pak nemusí plnit záruku za neznámý díl.

jo takové ty autorizované servisy jako má třeba VW? zrovna dneska jsme viděli s klukama v našem servisu díl černých ovcí, kde zákazník od nás z města měl u půl roku starého golfa závadu na laku...očividně špatný lakovací proces ve výrobě. Nejdřív zajel k nám, kolik by stálo přelakování...my jsme ho poslali na reklamaci do autorizovaného servisu. Tam mu před jeho očima udělali mřížkovou metodu...o kus vedle na laku co byl v pořádku..a řekli mu, že je vše v pořádku a reklamaci neuznávají. Podle postupů by měli ten díl přelakovat, protože ta mřížková metoda je dost destruktivní..prakticky podrápu mřížkou díl cca 5x5 cm. Ale to neudělali a ještě mu řekli, že to přelakujou za cca 11 tis Kč. No servis si stojí za svým...importér se postavil na stranu servisu...a tak chlap jel do autorizáku s malým problémem na laku a odjel ze zcela podřeným nárazníkem....takže jedině prej soud....to je super autorizák.

a ještě bych dodal, že si pro svou obhajobu sehnal posudky od dvou soudních znalců, kteří potvrdili chybu při výrobním procesu a pak i chybu v postupu při zjišťování závady.

Zase neuplne informace. Ford ma mimo jine program 5+ kdy na vozy starsi 5 let dava slevu 20% na dily a zvyhodnenou hodinovou sazbu.

chybí tu i Volvo kde, pokud mě paměť neklame, je systém slev nastavený takto:

4-5let = 15% sleva na díly, 5-8let = 20%, 8let a starší = 25% sleva na díly ...

Jo tyhle prohramy pro staší auta nejsou špatný, cenově skutečně srovnatelný, kvalitní díly, záruka, prokazatelná servisní historie.

Bohužel paradoxně čím dál častěji je návštěva autorizáku nutnost, protože neuatorizované servisy sice umí mnoho specializovaných činností se kterýma má autorizák problém, ale naopak ztroskotávají na banálních úkonech ke kterým nemají koupenou servisní dokumentaci a potřebné přípravky - a tento problém je u nových aut častější a častější.

Samozřejmě vždy je to o lidech, takže problém může nastat vždy a všude.

Jasně, třeba sleva na spojkovou sadu 20 %, ale ta sada tam stojí 11 tisíc. Prvovýroba na netu 3.000 Kč. Takové to jsou programy.

Značkový servis? Z vlastní zkušenosti vím, že značkové servisy Škoda tragédie, Subaru o malinko lepší, ale taky žádná sláva. Renault servis mě vždy leda tak pobavil cenama za díly a opravy Neznačkové servisy to je dnes to samé v bledě modrém a mnohdy ještě chtějí za opravy více, než značkové servisy, protože cenová přirážka za díly v nic moc kvalitě 150% nebo 200%, žádný problém. Jistota je vlastní garáž a co zvládnu již dělám sám, protože na nekvalitu servisů a těch měničů dílů, co si říkají servisáci už nemám nervy. Opravu nebo výměnu spotřebáku mám o 1/2 nebo až 3/4 levnější a to nakupuji pouze lepší značky autodílů a hlavně vím, že když to udělám jednou, už to nebudu muset dělat za chvíli znova a taky vím, co tam za díl opravdu je. Ze značkových servisů má dobrý program pro ojetiny za zajímavé ceny taky Honda a zatím vyčuhují i v kvalitě odvedené práce i při servisu a ta ve článku paradoxně chybí.

Já mám zachovalý 1990 seat ibiza, mám zkusit autorizovaný servis?

Vrakoviste

Já jezdím mimo autorizovaný servis i v záruce. Tam mi umí poradit, opravit "divné závady" a je to i levné. Klepání něčeho někde atd.

V autorizáku umí jen měnit díl za díl a často zcela zbytečně

No tak v zaruce vam zavadu vymeni v autorizaku zadarmo, trochu mi unika smysl toho neuatorizaku.

Pominme ze uroven drtive vetsiny neuatorizaku je velmi mizerna - co jeste vesme funguje dobre jsou "specializovane servisy" - neni to auorizak, ale aprta lidi co delaji hlavne jednu dve znacky, kdyz takove mate tak umi opravit casto kvalitneji a levneji nez autorizak, ale najit takove je umeni.

je tomu asi 2 mesice co jsem daval sveho postarsiho prassata (2.0 TSFI automat) fkombyku do servisu. samozrejme autorizovaneho. rozvody, naplne, filtry (vc. automatu) + dalsi blbiny co se casem nasbiraly a otravne pipajici EPB - vadny motorek, pripojeni na server a nove udelana technicka, v souctu 27 tis. Kc. pri vyzvednuti vse funkcni bez problemu a se zarukou, originalni dily. osobne jsem cekal cenu tak o 10k vyse a bez mrknuti oka bych to zaplatil s ohledem na to, ze garazservis mi to predtim spocital na 30 tis + a jeste k tomu s nejasnou lhutou opravy a puvodem dilu.

Soukromy majitel 8 let stareho auta by mel hledat nove auto a ne servis.

Jsou i lidé, kteří mají tak nízké příjmy (důchodci, mladá rodina - táta dělník, máma doma a 2 děcka na krku,...) že 8let staré auto je pro ně luxus a nemohou si dovolit nic novějšího.