Kupujte oriinální dly - jsou lepší.

Např. Xenonka Osram v krabičce s nápisem AUDI za 4 tisíce musí být prostě zcela nepochybně 4x lepší než Xenonka Osram v krabičce s nápisem Osram

Paradoxně jo, vzhledem k tomu jak často jsou osramky fakeovaný je to jistota.

Nicméně to platí třeba u žárovek - bylo známé že u některých modelů napříč koncernem praskaly systémově žárovky (fabie v předních světlech, audi v zadních atd), a bylo jedno jaké žárovky tam kdo dal, ani hella nefungovala resp. praskala taky. Ovšem žárovka z autorizáku fungovala...

385/65/R 22,5 oprava,315/80/R 22,5 jsou normální pneu

Pneu Michelin 385/80/R 22,5 originál na novém- 130 000 Km,pak stejné pneu 75 000km Made in England

Doporučuju se podívat na https://youtu.be/tU-nIs_s1GM tam je poměrně hezky rozebráno, že stejně značená pneumatika může být vlastně úplně jiná guma když je to speciálka pro pro automobilku.

Někdy je náhradní díl z autorizovaného servisu jenom o krabici-ostatní je většinou Made in Chinasamozřejmě za správnou cenu

Izolačka a háčky na vánoční stromeček stačí na vše

Jo většinou tehdy pokud máme peníze na originál.

tak si musíš koupit celé neoriginální auto :-D

Naše druhý auto je Mazda6 2L benzín z roku 2005. Nyní má najeto přes 330.000 Km. Ta hlavně žádné náhradní díly skoro nepotřebuje. Za celou dobu vyměněn 1x termostat, pár žárovek a asi 4 sady brzdových kotoučů + destiček. Jinak kromě pravidelných výměn svíček, provozních náplní a fitrů nic, zhola nic. I výfuk je tam ještě originální. Japonci servisům moc vydělat nenechají .

Tak to není jen o japoncích, pokud veškerou běžnou údržbu člověk považuje za normální a jen ten neplánovaný servis do toho co počítá tak to není nijak zvláštní scénář.

Například originální vypouštěcí šroub oleje motoru Škoda ( M14x1,5 vč. těsnění) je asi tak "nekvalitní", že při 1. výměně oleje servis dává (samozřejmě zákazník zaplatí) nový. To jsem za 45 let u žádného auta nezažil. Příště mě již servis neuvidí.

No davat novy sroub (zatku) je celkem bezna praxe v autorizacich ruznych znacek...

Pri vsech opravach pouzivam zasadne kombinacky Knipex, lepenku Scotch a vazaci drat z dratoven Bohumin. Doporucuju vsem.

Přesně tak. Já všechno opravuju žlutozeleným měděným drátem o průřezu 1,5mm. Neexistuje zatím nic, co by se tak nedalo opravit .

Termostat. Jeden by řekl, že takovou banalitu umí udělat každý, ale až originální Škoda díl fungoval, jak má.

Pokud nebyl 30 let starej tak bych řekl, že to neumí ani ta Škoda protože taková součástka by měla vydržet věčnost...